Братка об этом никто не пишит.Посмотри сколько войск сейчас там,вдвое меньше чем в самом ночале компании.
Гибнут пацаны почти у всех, у испанцев, датчан, поляков, латышей, украинцев, про американцев даже и писать не стоит.
И каждая страна вносит огромную,по мере своих возможностей лепту в урегулировании ситуации в регионе.

какого полка брат?  317пдп.83год-- 2-й б-н .связь. ходил на демосе. точно сколько - не помню... 2р.--термез/май,июнь/ 2р.--хайратон,пули хумри--сбился со счета. потом перебросили в лошкаревку/пров. Гильменд/  3-й б-н./ в 20км стоял б-н 350пдп./оттуда увольнялся осень 84г..
про то что потерь было мало у нас --верно. как ито что мабута огребала за свое раздолбайство. с уваж. сергей

У меня тут закрытая, не для глаз инфа есть, что наши уже произвели и испытывали в Чечне для охраны колонн.
Испытания данного вооружения было в 1999-ом году. Служил в месте с ист.инф. и кое-что сам видел. Уверен на 100% в правоте.

Что скажет администрация?

Глушилка по определению - передатчик активной помехи. Универсальный - значит с максимально широкой полосой частот. И полосой передачи как можно шире. Не знаю, возможно знаний не хватает, но что-то я себе такой в портативном варианте с трудом представляю.  :unsure:

Сильно сомневаюсь, что можно сделать "глушилку" которая будет универсальной, для всех случаев жизни.
Для начала бы неплохо определиться, с какими типами радиовзрывателей придется иметь дело, фабричного производства, самопалами или кустарщиной на базе радиостанций или мобильников, а там уж думать.

Опять-же, при определенном стечении обстоятельств глушилка может и подрыв инициировать...

Что-то подобное уже предлагалось. Рамка с мощным разрядником, но от первой же сработавшей радиоуправляемой мины придётся менять.

А радиус глушение? Можно в колонну машину подавления включить.

Хе... На базе машины можно так давануть..  

из глушилок наверное наверное найболее эфективная и дешёвая,это глушилка против мобильных телефоновтак так как они найболее распрастранёное и дешёвое средство подрыва.из надостатков малый радиус действия,несколько десятков метров.и для здоровья говорят не очень.

Это для других целей делалось. В основном, для блокирования работы радиолокаторов. Понятно, что наземная РЛС может излучить гораздо более мощный сигнал, чем самолет. Следовательно, создание активных помех с ЛА не эффективно. Зато эффективно создание пассивных помех с помощью фольги. Каждая полоска дает мощный отраженный сигнал, который маскирует сигнал от самолета. Дешево и сердито. Так еще собирались бороться в советское время с американской СОИ. Выпустить в космос полоски фольги, и перекрыть нафиг все радиоуправление между наземными штабами и спутниковой группировкой. Типа себе не ам и другому не дам.

Но в нашем случае, такой способ не подходит. У нас нужно блокировать радиолуч земля-земля, и фольга в воздухе ему не помешает. А активная помеха помешает. Но и здесь тоже не все так просто. Можно пртянуть от фугаса в сторону от дороги 100м кабель, и уже на его конце установить радиоприемник электродетонатора. В стороне от дороги сигнал глушилки будет слабее, а сигнал передатчика мощнее.

Но и с этим можно бороться, потому что появляются провода. А они как и полоски фольги дают отраженный сигнал при сканировании низкочастотным радиосигналом. При длинне волны сканирующего сигнала вдвое больше длины проводов появится мощный отраженный импульс. Достаточно просто сканировать окрестности радиосигналом с пилообразной модуляцией, и при появлении отраженки на каком-то участке пилы будет ясно что где-то заложен кабель к дистанционному взрывателю. В общем, много чего можно. Мы тут когда-то СВЧ печки обсуждали, а недавно я прочитал, что израильтяне ведут разработки в области направленного СВЧ излучения. Правда они намереваются таким образом изготовить нелетальное оружие. потому что в СВЧ поле все металлические элементы начинают биться током. Ты просто выпускаешь оружие из рук, когда оно начинает пускать в тебя маленькие, но болючие  молнии

Акромя СВЧ, можно использовать ультразвуковую локацию почвы. Так давно уже ищут под землей воду и полезные ископаемые. Рыхлую почву и фугас под ней, тоже можно обнаружить. И научить младший командный состав разбираться в таком своеобразном УЗИ тоже можно. Беременность они конечно не определят, но зато потом будут класно ловить рыбу с помощью эхолокатора

Короче, наука постепенно движется вперед, и надо успевать за ней поспевать. СВЧ, УЗИ, эхолокаторы для рыболовов, мощные компьютеры, миниатюрные средства связи, все это уже более-менее используется в быту и я не понимаю, почему бы это не использовать в ВС. Почему я, рядовой запаса, сидя дома за тысячу километров могу разглядеть стекло машины на кольцевой, а командир роты, сидя в штабе не может посмотреть, кто из его бойцов сегодня ночью отправился в самоход

P.S. Я вам еще не надоел со своими приставаниями в сторону высоких технологий? Потому что у меня на самом деле и дома так. Свет сам включается и выключается и даже вода в туалете сливается автоматически И в армии я умудрился из блока управления противопехотных мин цветомузыку смастерить. Короче, радиотехник, что поделаешь.

Признаться честно, в 1998 в Абхазии на БТР-80 устанавливали генераторы помех. Там еще был блок с кнопкой принудительного подрыва на которой было написано "Нажимать только с разрешения командира", или что-то в этом роде. В Чечне же вообще наши колоны без этой чудо-техники не ходили. Но все равно фугасы срабатывали. Могу предположить что не все, но 100% гарантии эта штуковина не давала. Так что обсуждаем мы тут уже давно изобретенный велосипед. Просто на каждую хитрую жопу... продолжать думаю не стоит.

Может быть те фугасы что срабатывали, управлялись по проводам? Или с помощью нажимного взрывателя, по прерыванию луча и т.д.

Кое что есть у меня по поднятым вопросам из своего опыта (и собранного из разных источников). Предлагаю вниманию участников.
Проводка транспортных колонн.Проводки осуществлялись по дорогам, где не было постоянных сторожевых застав, готовились и проводились как специфические боевые действия. Они планировались штабом армии на основе армейского графика подачи материальных средств и заявок афганской стороны на пере-возки грузов для войск и населения.
Для проводки назначался руководитель боевыми действиями и выделялись боевые подразделения. В задачу боевых подразделений входило обеспечение непосредственного охранения колонн на марше и блокирование наиболее опасных участков дороги путем выставления времен-ных сторожевых застав. Для охранения выделялось по одному БТР (БМП) на каждые десять машин независимо от того, блокируется маршрут или нет.
Подготовка транспортных и боевых подразделений осуществлялась по тому же графику, который существовал в армии при подготовки к боевым операциям. Большую сложность представляла подготовка в том случае, когда в составе колонны находились афганские машины, так как было трудно сформировать из них достаточно управляемое подразделение.
В августе 1985 г. в соответствии с планом армии и руководства ДРА осуществлялась перевозка грузов для гарнизона и населения центра провинции ГУР г. Чагчаран. Руководителем операции по проводке колонны был назначен заместитель командира 5 мсд полковник В.Т. Кононыхин. В его распоряжение было выделено четыре мсб (два из них без одной роты), пять разведрот, два танковых взвода из состава 1 тр тб 12 мсп (Геннадия Жирова), артиллерийская батарея ( 1 батр адн 12 мсп  А. Королева) и подразделения обеспечения (ООД, тех замыкание). Мат. средствами было загружено 250 автомобилей. С афганской стороны участвовали подразделения 4 тбр, и 17 пд. Действия войск поддерживали 16 боевых самолетов и 16 вертолетов.
Марш на Чагчаран совершался шестью суточными переходами по южной дороге. Северная дорога была лучше и несколько короче, но на многих участках она была блокирована противником, который имел данные о намерениях провести колонну на Чагчаран. и считал что для этого будет использована северная дорога (при подготовке операции были проведены соответствующие демонстрационные мероприятия).
Первые три дня дорога не блокировалась и временные сторожевые заставы не выставлялись. Отряд обеспечения движения вел непрерывную инженерную разведку и разминирование маршрута (всего за время марша в Чагчаран было снято 72 мины и фугаса)
На четвертый день руководитель операции начал предварительное блокирование отдельных участков дороги, поскольку колонна начала приближаться к населенной зоне. Авиация продолжала наносить удары по господствующим высотам. К исходу шестого дня (20 августа) колонна втянулась в город и стала под разгрузку. В течение следующего дня подразделения занимались обслуживанием техники и подготовкой к боевым действиям восточнее Чагчарана.
В последующие 2 дня (22-23 августа), используя разведданные, которыми располагал на-чальник гарнизона, руководитель операции организовал боевые действия с целью ослабить воз-действие противника на административный центр. В результате было уничтожено 11 ДШК, захвачено и взорвано несколько складов с оружием и боеприпасами, что на определенный срок значительно ослабило группировку противника.
Операция осуществлялась в тяжелых условиях. На многих участках горного маршрута тя-жело груженные машины буксировались боевыми машинами. На сложных участках скорость продвижения колонны не превышала 5 км/ч. Продвижение затрудняли низкая дисциплина афганских водителей, особенно частного транспорта, их неумение действовать в колонне. Они самовольно останавливались, пытались выйти из- под охраны и прекратить марш под предлогом поломки ма-шины (плату за доставку груза в Чагчаран они получили предварительно). Колонна постоянно рас-тягивалась, что могло привести к ее разгрому. Только настойчивость шурави, которые буквально силком заставляли афганцев двигаться, а на многих участках буксировали их машины, помогла успешно провести операцию.
Проводка транспортной колонны в Чагчаран характеризовалась тем, что боевые подразделения только на некоторых, наиболее опасных участках маршрута выставляли временные заставы, в основном же они сопровождали колонну, поскольку местность не позволяла противнику быстро совершить маневр с одного направления на другое.
Привожу данные о датах (пройденное расстояние и средняя скорость марша):
На Чагчаран:15.08 (87 км 4,7 км/ч.), 16.08 (47 км 5 км/ч), 17.08 (44 км, 3,4 км/ч), 18.08 (69 км, 6,1 км/ч), 19.08 (72   км, 8 км/ч), 20.08 (58 км , 5,6 км/ч),
Обратно на Шинданд: 25.08 (102 км, 6 км/ч), 26.08 (31 км, 2,8 км/ч), 27.08 (68 км, 4,5 км/ч), 29,08 (17 км, 1,7 км/ч), 30.08 (79 км, 4,8 км/ч), 31.08 (81 км, 9 км/ч)
Схему марша не привожу (не знаю как присоединить).

В данной теме было немало сказано о тупизне палестинских и иракских боевиков. Но вот интересный вопрос: сами боевики осознают свою неумелость в борьбе против армий Израиля и США? Вот ведь какое дело, во время Гражданской войны в России большевики широко привлекали военных специалистов из бывшей царской армии (в том числе и генералов), прекрасно осознавая, что с командирами пролетарского происхождения победить невозможно; в настоящее время на просторах СНГ прозябают тысячи военспецов бывшей Советской Армии. Так почему исламские деятели имея весьма неплохие финансовые средства не подрядят бывших советских военных в качестве инструкторов, которые научили бы арабов (и не только) грамотно владеть имеющимся оружием и боевой тактике, ведь умение воевать это не только способность уничтожать врага, но и умение быть самому неуничтоженным врагом. По моему убеждению исламистам сейчас нужны учителя типа прапорщика Дыгало для рядового состава и учителя типа маршала Шапошникова для командного состава. По поводу отсутствия современного оружия у боевиков: в нашем грешном мире всё продаётся и покупается. Следовательно, снабжение тех же иракцев к примеру гранатомётами "Таволга" врядли является нерешаемой задачей.

Еще примеры:
9 Июнь - 14 июль 1986 г. Проводка колонны по снабжению мат. средствами гарнизона и населения провинциального центра Файзабад.
Достаточного количества автотранспорта не было. Решено было завести все необходимое тремя рейсами, используя имеющийся транспорт. В районе проводки действовали многочисленные сильные отряды оппозиции, подчиненные ИПА.
Боевыми действиями руководил лично командующий 40 А генерал- майор Дубынин В.П. В операции участвовало 37 батальонов (15 советских и 22 афганских). (860 омсп, 345 пдп, 56 одшбр,  омсбр, 108 мсд, 201 мсд) Маршрут: Кундуз, Ханабад, Талукан, Калафган, Кишим, Файзабад
Проводиласть в три этапа:
1 этап (9- 15 июня) - создание группировки войск, сбор и подготовка колонн, очистка зеленки между Кундузом и Ханабадом от ДРГ и мелких отрядов оппозиции.
2 этап (16 - 22 июня) - нанесение противнику поражения в района Ишкамыш и Хост-О-Ференга, Дарра- Кала, тем самым отвлекли противника от основной цели - проводки колонны.
3 этап (24июня - 14 июля) - блокирование всей дороги, пропуск колонн (до 10 июля), ведение боевых действий с целью не допустить прорыва ДРГ к дороге, 10 июля колонна вышла обратно в Кундуз. По мере ее продвижения боевые подразделения снимали временные заставы и совершали марш в Кундуз.
Особенность: - предварительное проведение боевых действий в районах, примыкающих к дороге и  районах сосредоточения отрядов оппозиции для обеспечения безопасности проводки колонн.    - блокирование всего маршрута без перемещения боевых подразделений в ходе перевозок.
Этот прием был реализован в хлде прорыва блокады Хост (генерал- лейтенант Громов Б.В.).
17 - 28 июля 1987 г.- проводка колонны Кабул - Шахджой
Привлекались два батальона и разведрота 56 одшбр, мср 108 мсд, мср 191 омср, рота охраны 1358 обо, рота 7 омсб СпН, подразделения 8-й и 14 афганских дивизий. Руководитель-  на-чальник штаба 56 одшбр  подполковник Евневич В.Г. Особенности. Последовательное блокирование перекатами.
Особенно тяжелым оказался участок Майданшахр - Газни. Все дальнейшие проводки осуществлялись в обход Майданшахра.