Ну у Руслана рампа то есть...

Хотя я честно говоря не слышал о том, что даже собираются с него десантировать. Для посадочных десантов вполне могут его использовать.

"Мрия"... Она, ИМХО, проектировалась для экспериментов Лозино-Лозинского, то есть "на космос" изначально была "заточена".

Неофициальные названия ИЛ-76  - "ласточка", или "горбатый"  

Самолёт Ан-124 предназначен для перевозки самоходной техники, грузов в контейнерах и на поддонах. Предусмотрена возможность десантирования грузов на  платформах П-7 и П-15, техники на платформах ПРСМ-925, спасательных катеров "Гагара".

Мы когда обороняли аэродром Гянджа познакомились с женщиной, каким то диспетчером. Она сказала, что у них Ил-76 называют "воробышек"

Болград, 15 лет обратно, прыгали  с ИЛов только в два потока в боковые двери. 120 тел примерно за секунд 40.... Круто!!! Бежишь по палубе, впередистоящего головой в купол толкаешь, а сзади тебя так же.
ИЛ-76 - "горбатый", АН-2 - "фанера".

По 60 чел. в дверь, 2*30 вдоль бортов и 2*30 посередине, интервал отделения 0,6 секунды, сирена ОРЕТ - ПОШЕЛ, ВПЕРЕД, УРААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Чего тут попутать можно?  

Летали перед выброской иногда очень долго - а до Герани 50 км по прямой. Интересно, где успевали побывать.
А еще помню, по-приколу высотомер в грузовой кабине наблюдать. 10000 метров - круто.
Один наш боец однажды захотел отлить - его повели в кабину к пилотам. Так он потом божился - ему выдали какое-то ведро. Никаких санузлов он не заметил. Или может быть сервис был только для господ офицеров?

Блин, опять "господа офицеры". Да нет в Иле туалета ни для кого.Есть штатное ведро. А дали его потому, что потом самим же летчикам убирать.Когда летали на дальние расстояния-Баку, Беслан,Фергана,опытные  бойцы брали с собой тару-бутылки, банки и т.д.Особенно весело было, когда жили в Илах 2-е суток в 1993г при известных событиях-ночью надо было вытерпеть  
Теперь по теме.Мне в рампу76-го было прыгать страшнее(сначала) и интереснее(потом), потому, что трудно было заставить себя оттолкнуться от желтой линии.Казалось, что обязательно грохнешься головой о край рампы Но, как потом почувствовал, тебя словно высасывает из салона и... все нормально. Жаль, что только один раз... И еще .Если смотреть со стороны на выброску из рампы, то ясно видишь, как крутит и вертит десантника при выходе из самолета(яркий пример-последние кадры фильма "В зоне особого внимания").Мне же казалось, что я лечу ровно и прямо, прыгавшие со мной говорили то же самое.
А заметили, что субьективно полет со стабилизацией с Ил-76-го проходит намного быстрее, чем с Ан-2 или вертушки? В них ждешь-не дождешься, когда контровка рваться начнет на двухконусном, хотя и там и там -3сек.

Мне кажется, летали по три часа и больше. За час и не выспишся:)

Нам в КВАКУ показывали уч. фильм "Десантирование из Ил-76". Там схематично и документально показаны варианты: 4 потока (рампа и двери), 2 потока (только двери; или один-в рампу, один-в дверь, противоположные). Но все (даже в Киевском КЮДе в 89-91 годах) говорили, что в рампу в мирное время прыгать запрещено. Во Пскове прыгали либо по 55 чел. в один заход, либо по 110 в два захода с "перецепом". В самолётах стояли матерчатые перегородки для потоков "в рампу" и "в двери". обойти можно, но "стабилка" по тросу не пройдёт. Правда, не пойму сейчас, как 55 надвое делились.  Наверное, старший корабельной группы был нечётным.

С Ила также не прыгал но вот с АН-12 частенько и в рампу поскольку дверей нет . И насчет запрета прыжков в рампу слышать не приходилось.

 7 гв. ВДД - 1991-й - плошадка Казлу Руда - ИЛ-76 в два потока в двери по 30 человек, на втором заходе после перецепа ещё по 30. Как нам обьясняли в четыре потока в мирное время бросают только по приказу командующего, летом 91-го летали по 1,5 -2 часа - лётчики  отрабатывали свои задачи, снижались до 200 м, и т.д. некоторых бойцов тошнило - борт. техник бегал с ведром... При выброске нас лейтенантов ставили на разделитель - чтобы интервал отделения (и соответственно расстояние до соседей) было больше. До сих пор когда слышу в кино ревун в Иле - мурашки по коже!

Мне довелось прыгать с ИЛ-76 только в учебке в Гайжюнае. Как, тогда, в 1979 году, говорили ПДС-ники, есть следующие варианты десантирования:
в два потока в двери,
в четыре потока двери + рампа (только по специальному разрешению),
при десантировании техники – экипажи в двери, техника в рампу.

Кстати, мы прыгали только в двери в два захода.
Только, давно это было. Могу что-то напутать.

Спешу. Мысли скачут как блохи.
Имелось в виду - два потока в двери и два потока в рампу.
Ну, да об этом способе тут уже писали.

Эх-х... А как красиво опадали, плавно вращаясь, валенки и шапки-ушанки. Как романтично посвистывали прое... упущеные кольца. Прыжка с Ила - это кайф!