обычно техника в войсках делится на три группы по нормативам
БТР-Д БМД до 3 тысяч пробега боевая группа ,от трех до 7 тысяч учебно боевая группа, от 7 до 10 тысяч (могу ошибиться) учебная группа дальше по всем нормативам капитальный ремонт остается броня все остальное ставится новое моторесурс у техники маленький движок  хороший 5д20 но в мороз хрен заведешь без подогрева кто знает поймет в 103 дивизии технику старались не гонять у нас в части на марше в Лосвидо БТР возили на трале, после Азербайджана намотали хорошо, по тревоге обычно из примерно 15 машин ТРМ,МТО  радийка 66 за ворота выезжали не все, на первой машине табличка "осторожно за рулем военный водитель" как говорил наш зампотех"жертвы советского ДОССААФа" но машины красить и рихтовать умели все таки рембат

У нас была похожая ситуация.Стрелок развернул башню на БМП Бредли,и сломал ствол об бетонный забор.Смешно и грешно,за ствол то с зарплаты высчитают.Но обошлось,кое как он отмазался.
 За службу пришлось поводить БМП Бредли и Хаммер.

Многоступенчатый отбойник свинцовых брызг - это,пулеулавлеватель?

Водили не очень много,но водили.
В Суворовском училище-Газ-53,66
  Вышке-Газ-66,Зил-131,Урал,Камаз,Уазик,БТР-60,70,80
             БМП,Т-55,72,80-танки ознакомительно.Сейчас имею возможность "полетать на армейском Хаммере".С уважением!

Моя БМД-1 борт 217 из БОУПа РВДКУ после пробега 10тыс. за полтора года! ушла в капиталку своим ходом. Это при том, что 2/3 пробега на ней ездили курки. Машина была на выезде практически каждый день и зимой и летом, два раза перебирал движок, а предпусковой у меня накрылся в первую осень моей службы на ней после того, как курок вырвал левый пятый балансир на танкодроме. Но ничего заводилась и в морозы, кое как, но выезды не пропускал никогда. Два раза гусянки поменял за полтора года, гидропневмоамортизаторв несколько штук, подшипников немеряно, направляющих штук 5 , ну и так по мелочам, хорошая машина была!

У меня тоже после лёгкого вмешательства в опломбированный регулятор на ТНВД стрелку спидометра на 100-ку клала на хорошей дороге

Мда! БТР,БМП,БМД  эт всё конечно здорово но скажите господа дЕсантники кому-нибудь довелось поездить на нестандартной технике во время службы? К нам один раз взвод стройбата пригнали( они нам казарму ремонтировали) и у них был автокран на базе Краза ну мы к ним и покатили типа"слышь мужики дайте технику,срочно надо слётать кое куда".А они ребята простые если трезвые(я не хочу сказать что стройбат это плохо нет ну просто служба у них такая) ну и говорят:те надо ты и бери только на прапора не нарвись.А мы чего мы ничего накой нам ихний прапор если у нас своих хватает.Ну и поехали мы на этом кране и ничего 90 км\ч разогнали по"грунтовке" правда недолго он продержался и "улетели"мы в какое-то болото. Еле вытащили утром двумя 131 зилами.Ну и понеслось:ушибы,синяки,позывной"залёт",наряды,регулярные упражнения с разного рода тяжестями и т.п. но до "губы" дело Слава Богу не дошло.

Ан-2 с Болграда до Херсона(спасибо Митрофанову)

А кто ж она? крокодилы у нас экзотика  Ты где на ней утюжил? Не в Гайжюнае часом начинал?

Самолет взлетает,штурман уходит спть в салон,я сажусь на его место,летчик убирает руки и ноги от управления и курит.Я "пылю" до Херсона до момента посадки.При подходе к полосе летчик берет управление на себя.
Конечно нарушение всех правил,но бывают же исключения...

Вот это точно повезло:-)) Я руки после армии месяца три отмыть не мог, аж в кожу въелась отработка  У нас "допуск" в силовое был неограниченым  и чтобы минимизировать бултыхания в параше просто брали по ведру бензина с заправки после каждого выезда и выливали на движок, а потом сливали его через лючки
В 80-х проблем с ГСМ у нас вообще не было, соляра просто рекой лилась, так же как и бензин. Поэтому и ездили на выезды почти каждый день, а то и по два раза, и прыгали и марши крутили, да и на учениях три раза был. Не застал не то что БМД-3, даже двоек у нас ещё не было, первые НОНЫ только в 84-м пригнали в парк, зато БМД-1 знали досконально, снятие/постановка и переборка родного 5Д20-240 для замены прокладки головок блока занимала полтора дня с момента гидроудара  В общем накатался всласть, сечас бы с удовольствием прокатился на БЭХе, только вот не знаю где

Как то пришлось общаться с Канадскими сапёрами.
У них была замечательная машина на базе М113. Всяких саперных прибамбасов не мерянно. Заменит любую мех. мастерскую в колхозе миллионере!  
 Так вот - пахали они пахали, а я смотрю и указываю куда пахать.
Через час все курить, а механ в силовой - гайки подкручивать. Я заглянул, а там как в камазе всё наружу и ни одной контровки, всё на гроверах замученных, которые откручиваются.  
Потом к концу дня мы уже прекрасно понимали друг друга и использовали грязный большой и высокий борт М113 как доску для чертежей. И я не удержался - дай по рулить?!?
Дали - обьяснили как и за что дёргать, и куда жать. Коробка автомат 3х режимная. 1 -й для ровной дороги 2 - 3 передачи, 2 - й для не очень ровной 1,2,3 передачи и 3 - й для нашей дороги 1 и 2 передачи. Покатался по деревне и окрестностям разгонял до 40 км/ч. Так себе утюг утюгом.
 Потом я предложил им прокатиться на нашем БТР-Д. Они вежливо отказалися, но согласились, наивные, на то чтобы я их прокатил!
Прокатил я их по Нашим Дорогам - при скорости 60 и выше - ям как известно не существует!!!! Но это для механика, а для не посвященного - это шок!!!!  В итоге на следующий день они наш БТР обходили стороной, а кататься разрешали на своём после работы сколько надо.  И очень их заинтересовало обилие проволоки в силовом, всё удивлялись зачем!

Сильно! представляю эмоции "пассажиров" когда БТРД на 5-х катках по ямкам летит  У нас традиция была: когда уходишь на дембель, то в крайний выезд на танкодром давали проехать по большому кругу(километров 7) без всяких ограничений и молодых сажали в "пассажиры", вот это было сильно, из машины выжимали всё что можно, адреналина даже у механа было ведро, не говоря про молодых:-)), особенно впечатляла всех "глиссада" метров в 300 по ямам на 3-й скорости километров под 50 в час на "5-х катках"

Пошто антену дербанить злодей!!!    Без связи остаться хочешь! Что топливным щупом не могли управится