Первый ночной на 2 курсе (82 год) зимой на пп Житово из Ан-22 в боковую дверь. Прикольно. Особенно бежать под уклоном метра 2 не видя обреза двери и херак - уже в воздухе. Поляну видно было четко, сбоку вдалеке Рязань огнями горит, погода сказочная просто, штиль полный, слышимость е-клмн какая, приземление в снег по колено и чуть выше, сбор на ПС, и инфа ротного, что машин на всех не хватит и придется в валенках и с оружием шуровать до Рязани пёхом. Либо всем 60 человекам забираться в ОДИН оставшийся Газ-66. Торговались недолго, штабелем полегли в кузове в 5 ярусов, и так доехали до училища. Мне не очень повезло, т.к. был в нижнем ярусе, но помню даже заснул. По приезде в РКПУ не мог спешиться самостоятельно, все так затекло
"Тракам" помнится повезло еще меньше - недосчитались одного курсанта, как оказалось, при раскрытии у него слетели валенки, приземлялся босиком, принял решение завернуться в купол и ждать пока найдут, иначе обморозил бы ноги. Пока нашли, пока туда-сюда...сами понимаете, поле то большое

Выпивал  давно с отцом и его приятелем.
Приятель-здоровенный  мужик, маргеловский десантник,(хоть и возрастом под 60), когда речь зашла о службе, справшивает:
-Ночью прыгал? А на лес?! А на воду?!!
НИ *уя ты не десантник!

В 60-62 годах ночные прыжки входили в число обязательных наряду с прыжками соружием и выполнением учебно-боевой задачи. (Доплата - 1 (один) руб.). На площадке приземления из консервных банок с ветошью и отработкой выкладывалась стрелка по ветру - вот и все оборудование. У нас прыгали действительно ночью, а не в сумерках. Особой разницы с дневными не ощущалось, только землю, действительно, ловить надо было заранее

Несколько раз прыгал ночью. На земле всегда можно видеть картинку из серых пятен. Эта картинка медленно расширяется, чем ближе к земле, тем быстрее. Перед приземлением, все, вдруг, резко уходит в стороны и темнеет – через 1-2 секунды будет касание.

Нужно смотреть себе на ноги и пытаться увидеть расширяющуюся картинку. Может быть у меня слишком хорошее зрение - я всегда ее видел и успевал сгруппироваться. Интуитивно я это понял еще на первом ночном прыжке. Рассказывал о картинке товарищам, но не всем удавалось разглядеть резкое расширение картинки перед приземлением. Наблюдая за картинкой и носками обуви, можно определить направление ветра.

Не вижу никакой психологии, а задницу отбил из-за "качелей"- факт. Позвоночник неделю болел-смещение(определил недавно), но "врагу"(врачу) не сдался!

Ночные прыжки в Герани ,это что-то не описуемое ощущение,темно ,ни чего не видно и только слышешь сплошной мат.Один раз приземлялись на арбузное поле,колхоз понес не малые убытки.Гвардейцы показали свой аппетит.

 Слушай, как красиво сказал!!!
 И еще тепло от земли...
 Этот прыжок вспоминаешь,
  как то по особенному.

хочу добавить чуть ясности по поводу этой статьи . Впервые ночные прыжки в 95 бригаде прошли с 18 на 19 июля 2006 года то есть за сутки до этой всеобщей показухи. Сам тогда прыгал в крайнем борту. Простояли в куполах  с 21 до 2 ночи. Единственное о чем пожалел что ничего не взял от комаров Больше всего запомнилось Это огни ночного города с высоты . Зрелище впечатляющее. Каждый десантник имел при себе фонарик который был на 3 метровом удленитель. Еще запомнилось Что буквально перед самой землей буквально за пару секунд до приземления В нос ударил запах испарения земли.

Впервые ночные военные прыжки били в 2001 году в Бродах. Были сборы ПС и ПДС на базе армейской авиации. Руководитель прыжков - полковник Алексеев Владимир Николаевич. Прыгали на Д-1-5у с 400 метров. Ветер был 8-10 м/с но настой такой, что отменять было-бы западло. Запомнил очень хорошо - задом порвал 2 ряда "колючки" и сел на локатор (мой 46-й прыжок). Прикольно, прыгнул в штанах - а пришел в шортах, все оставил на ограждении.

Прыгал с ан12. Самый страшный мой прыжок. В 3 часа ночи, без налобных фонариков. Внизу стрелка горела помогло это, а так вобще невидно куда летишь. Чуть не сошелся тогда.И земля так неожиданно появилась, но сел наудивление мягко.

Не знаю где ты арбузы в Герани нашел? Прыгали наверно в конце 81 начало 82, когда из за ветра на площадке приземления летали на Ан-12 часа два и прыгали уже в темноте. Внизу были огни только радийки, которая обозначала начало выброски, но и ночью купола на земле, и вокруг в воздухе, были хорошо видны. А на земле, если смотреть вверх, купол проявлялся примерно на высоте метров 100. Тут расказывают о каких то фонариках, подстветке, если ты прыгал в зтот день, то у нас ничего этого не было. При отделении от самолета ночью меньше страха. Ответь где нашли арбузы в Герани?

В фергане ночные пригали и с Ан-12 и с Ил-76...
Зона высадки под Какандом в "пустыню"...тяжелее выполнять тактику  днем песок греется ну а ночью..... SUPER !!!

Прыгнул один раз летом 1972 г. Самолёт АН - 2. Парашют Д-1-8. За один выход 10 человек. Страха не было. Только лёгкий мандраж от чувства удовольствия перед ещё не изведонным. Понравился провал в бездну. Ориентироваться просто. Вокруг просматриваются белые купола. Внизу светятся стрелка направления ветра и пункт сбора. Приземление - неприятная штука. Как ни готовишься удар всё равно происходит неожиданно.

Цитата(Александр Бирюков @ 18.9.2007, 20:23) *
Ночные прыжки в Герани ,это что-то не описуемое ощущение,темно ,ни чего не видно и только слышешь сплошной мат.Один раз приземлялись на арбузное поле,колхоз понес не малые убытки.Гвардейцы показали свой аппетит.

Не знаю где ты арбузы в Герани нашел? Прыгали наверно в конце 81 начало 82, когда из за ветра на площадке приземления летали на Ан-12 часа два и прыгали уже в темноте. Внизу были огни только радийки, которая обозначала начало выброски, но и ночью купола на земле, и вокруг в воздухе, были хорошо видны. А на земле, если смотреть вверх, купол проявлялся примерно на высоте метров 100. Тут расказывают о каких то фонариках, подстветке, если ты прыгал в зтот день, то у нас ничего этого не было. При отделении от самолета ночью меньше страха. Ответь где нашли арбузы в Герани?

Это было не в Герани...(У Александра Бирюкова в двух предложениях,два совершенно разных события)Хорошо помню те прыжки на арбузное поле,в августе 1982 года.Учения были в Физули и бросали всю дивизию,прыжок и вправду считался ночным,но было довольно-таки светло,стропорезами шинковали арбузы,как капусту,выбирая послаще.
Как то стемнело быстро,боец с ОБС не смог найти свой автомат,всех вернули на поле.Дивизию развернули в несколько цепей и и ногами мы всю ночь прошарили по полю.Что недоели,то подавили...саранча милосерднее.