А что это с куполом???  Не понялЬ...

Sergant!Всё понимаю?Пацан,решил поприкаловаться????Ну,а что делать с техникой,которая "гуляет" по площадке приземления????Методом "срыва"-это одна съёмка(по времени).И выброска с С-141-это другая "история".

Да перехлест, но каков красавец, боюсь, одной подрезанной стропой дело не обошлось бы. Да и нечем ее подрезать - перворазникам ножиков не дають, от греха подальше. Вот укладчику и проверяющему руки бы поотрывать - это было бы правильнее

1 случай. Болград. Заместитель командира полка по ВДП при приземлении влетает в лобовое стекло Урала РДО с парашютами. Никто кроме Урала не пострадал.

2 случай.Болград. Прыжки 300-го полка  с ИЛ-76. Площадка маленькая , в конце площадке городские отстойники канализации.
При выпуске потока последние прыгали на "красный" и человека 3-4 влетели в отстойники. Хорошо , что не глубоко , не утонули. Зато удовольствие получили    <_<

На всей площадке в Болграде стоит одна группа деревьев. Редкие прыжки (в основном с Ил-76) проходили , чтобы кого-то оттуда не снимали.

В общем , раз на раз не приходится. Если гадость может случится , то она всегда случается.

Не, ну что это подборка , это понятно, но Какая,  насытился смехом от души.  Beerrat, где выкопал, есть ещё  

На втором прыжке(!), с АН-2, при раскрытии от динамического удара (наверное сгрупировался плохо) тряхонуло так, что одной ногой цепанул 3 или 4 стропы и повис боком. Состояние шоковое, а надо еще запаску рссконтровать. Короче вытянул стропы, появилась слабина, вытащил ногу, вынимаю "рыжую" и прибор на запаске срабатывает на глазах. С низу должны были смотреть в ТЗК, но мне никто ничего не сказал. С тех пор групировался как положено.

На 15 прыжке с АН-2 вроде и приземлялся по  инструкции, и ноги
вместе были. А одна нога попала в какую-то яму.
Два года потом  мениск давал знать о себе. Хотели операцию делать.
Как говориться - фигня на ровном месте.

Была в работе тема по испытанию снаряжения-химзащита,броник,парашют С-5К с НАЗом,лодкой и КП-23 кажись(кислородный прибор).Если кто не видел,это металлическая коробка под задом,в которой в латунных резервуарах хранится кислород.

С-5К имеет разгрузочные щели от вершины купола  к кромке.И это сооружение небыстро и непредсказуемо  вращается,сволочь.Особенность приземления заключается в том,что под задом этот самый КП,который угрожает сломать обе ноги,если они подогнуться,короче бахнулся спиной-не угадаешь с разворотом на лямках,бошку спас ЗШ-3,а вот попчик...
Короче этот КП был СОГНУТ нафиг.

to серёга
Ваш рассказ нужно перекинуть в "Смешные истории".
Особенно понравился момент:

Простите, если мой пост вас задел.  

Однажды летом в Болграде прыгали с АН-12, все шло без сучка и задоринки, а вот уже у земли вдруг попал в какой то местный видимо довольно сильный поток, который поволок меня задом, приземляться на ж..пу не хотелось, а запаса по высоте было уже немного. Д-5 С2 развернуть в принципе можно, но не на малой высоте - опэтому резко крутанулся на лямках лицом по ходу и  так и застыл, лямки перекрестились на затылке, руки на лямках - немного дискомфортно, но вроде  ничего. И тут в момент приземления фиганул довольно сильный порыв ветра, я уже практически стоял на земле - меня мордой втыкает в землю, я начинаю матюкаться, и в довершении всего рванул еще нехилый порывчик и меня потащило вперед. Лямки на затылке, поднять голову не могу, рожу обдирает как шкуркой, а еще за счет того, что я все это пытался коментировать громким матом, начинаю работать как бульдозар. Земля лезет в рот, варежку захлопнуть не дают 82 м2 Дубка - положение просто закачаться можно. Хорошо ветер был порывами, вдруг все утихло, кое как вскочил, забежал по кругу, скинул подвесную, а потом когда паращют в сумку собирал и камни с черноземом выплевывал глянул на свою "площадку  приземления" и ахнул - борозда как от плуга метров 10 длиной. Потом 2 недели с полосатой рожей ходил. Но сейчас вспоминать даже смешно.

У нас всегда пытались такую возможность использовать, чтобы как можно ближе подлететь к точке сбора. Но удавалось далеко не каждому. А один боец умудрился однажды прямо на точке сбора между парашютных столов приземлиться. Все, кто рядом был сразу помогли. А то ведь и покалечиться мог.

Пару-тройку случаев сам видал.

В досаафе "вертолет" человек исполнил. Это когда в газыри стропы вилкой заталкиваешь их ровненько надо толкать, а он их с поворотом. В итоге вылетает тело и ему по затылку хлоп, голова вниз, руки в стороны, стопы винтом до самого купола и начинют медленно раскручиваться, сначала по часовой, а потом обратно, и так почти до земли. Тело предпринимает попытки остановить вращение и забывает про красную стропу и по преземлении получает по полной программе.

Второй случай чуть не завершился трагически. Один парнища из Молдавии, здоровый, но тормоз по жизни моего призыва прыгал первый прыжок. Они все 12 человек с Молдавии были без гражданских прыжков.
И вот сидим в вертолете проходит выпускающий пристегивает карабины. Что надо сделать? Правильно проверить у впереди сидящего, чехол задвинуть и расслабиться. Что делает наш герой? Отстегивает свой карабин и начинает его разглядывать! А тут команда "на выход". Все встают пристегивают, поднимают стульчики, он тоже встает и прет на выход.
Выпускающим был майор, опытный мужик. Все подходят и встают у дверцы как учили рука на кольце. Он легонько придерживает и дает команду: "Пошел!". Это тормоз подходит к двери: Готов? Готов По.. СТОП! У него фал со стабилизирующим как хвост сзади болтается. Майор переливаясь всеми цветами радуги отвешивает ему знатную оплеуху от которой тот улетает почти к летчикам в кабину. Прошел проверил всех еще раз у всех все в порядке.
Уже на земле я видел как после последней пятерки (бросали по пять человек) боец выполнил одиночный первый прыжок с ускорением.

С нами иногда прыгали дети офицеров. У одного дочка была лет 17, дивчина в соку. Как комбинезон прыжковый оденет так у ней все вверху внатяжку, а у солдат соответственно внизу. Прыгали на учениях в Капитнари - это гражданский аэропорт. Как назло ветер, а не отменишь. Дали окно 2 часа всего. Вообщем прыгнули, кто на бетонку попал крепко ноги поодбивало, а дивчину потащило. И вот свистит она по бетонке на пузе. Запаску видел потом сам, сточило больше чем вполовину, чуть грудь точить не начало. Но повезло. С третьей роты парень встал в купол и погасил. А главное он не видел, что это ее несет и давай матюками, да 6-этажными. И вдруг из под купола красатота такая. Приобняла его и говорит: "Ну спасибо, спас меня" и целует его в щеку. Тот не растерялся, кинулся обниматься, а тут комбат на уазике со всем штабом подлетают, а у него торчун размером с гранату от РПГ. Короче сначала губа (нашли какой-то повод, а потом 10 суток отпуска).

..... у нас на прыжках эти "вертолеты"....сплошь и рядом были...потому как по три четыре купола за раз укладывали...быстрей уложишь больше прыгнешь....и  кто чей ПДСник уже даже не смотрел.....я еще удивлялся по началу на учебных и регламентных укладках все мозги прокомпасируют...а на прыжках по барабану....я помню за день вместо двух четыре раза сиганул....и тоже из них два раза "вертолет" ..... и один восходящий поток при чем такой что укачивать стало...снизу орут  руками машут типа уходи с потока...пр тяни..лев...тяни...а я включил дурака и тяну время...тащусь... ...а через день на косулю сел....

У нас был случай на прыжкаж с АН-22.
В этом самолете к дверям ведет коридорчик метра в полттора.
Так вот боец забежал в этот коридорчик и упершись руками в стены
остановился. В результате образовавшейся такой проки из
самолета выпали сразу кучей четыре человека. Парашюты у
всех стали открываться почти одновременно. Перепутались они
очень сильно. Первые двое сообразили быстро, срезали по
несколько  строп и ушли. А вторая парочка так и приземлялась в обнимку. Одному стропа парашюта товарища ногу обмотала и он
висел фактически вниз головой, а второй парень держал несчастного изо-всех сил чтоб тот при приземлении не покалечился.
Дело было под Рязанью весной 1980.
И у меня был случай: на 10-м прыжке бегал по куполу сослуживца, кричал ему чтоб тянул задние. Приземлился успешно.