Серега, чего только не бывает на свете  
Лехе привет при случае...

выше было высказывание /Буржуи не прыгают на таком рванье как России/ хз мне в латвии один раз подсунули...

дело было в Риге на аэродроме Спилве, подсунули мне на прыжок по16, мало того что эта х...я открывалась метров 350 (слайдер сходил ну очень медлено) так у нее еще и управляемости ноль целых хрен сотых, впрочем ладно посадка жесткая была все гуд.
через пару дней опять мне эту дрянь суют, ( а прыгнуть то хочется, 1 подъем спортсменам всего а я мотался тогда постоянно прыгал редко) беру эту тряпку опять садимся в самолет.
выбсрока 1500, самолет ан2, шел один, выходил крайнем.  а в те временя херово было с выпускающими там после того как ушел дядя Женя от туда, наеб....ся выпускающий по полной.
оказался я за речкой в пром зоне а точнее над портом. открулся по выше. начинаю прикидывать что почем и отчетливо понемаю что либо идти на бетонку в порт либо в речку (даугаву)... ну и учитывая предведушие преземление на этой тряпке принял я курс на речку, дотянул до середины.
по инструкции приготовился к приводнению: отсдегнул один конец запаски, в момент когда пошли брызги из под ног рванул падушку отцепки купол ушел... а вот тут и начались праздники, начал отсоедениять запаску, шпильку выташил а дальше никак заело...

потом меня подобрал мимо проплываюший катер.

кстате ПОшку ту в елгавском клубе за месяц до этих событий видели, ее привозили туда на осмотр чтоб рижские могли с ней там прыгать, дали ОТКАЗ и рекомендовали ее пустить в народное хозяйство. ( ресур выроботан + перекос на левую сторону 4 см)
и даже после того как  купол побывал в речке на нем продолжали прыгать на д.з. Спилве...

я после всего произошедшего сменил аэроклуб, на Елгавский, и обзавелся собсвтеной системой.

DES, ok принял.
товарищи форумчане прошу извенить меня за высказывание не по теме.

Два частичных отказа были в 331-м полку, в Костроме. Год не помню, кажется, 2006. Парашюты тоже не помню какие у них были, или Д-6с4 еще, или уже новые Д-10. Данный случай разбирался при всеобщем построении нашего полка, и затем по-ротно с проведением занятия по укладке. Далее пересказываю слова нашего ЗКП-НВДС, произнесенные на построении:

Два солдата при укладке парашютов в паре допустили ошибку на одном из этапов, пропустив основной купол между силовых лент крепления камеры основного купола, причем на обоих куполах.

В итоге у обоих при совершении прыжка произошел несход камеры основного купола (сошли примерно до середины купола, и дальше застряли), что не дало раскрыться и вступить в работу основному куполу.

Один солдат разбился, до самой земли пытаясь сдернуть камеру основного купола, дергая за стропы. Второй открыл запаску у самой земли и поломался, но остался жив.

лето 1973г. Гайжунай прыжки "партизан" -  один погиб, ничего для своего спасения не предпринял ЗП так и не открыл. Фойе полкового клуба, закрытый красный гроб, на крышке фуражка /не берет / приходили прощаться, а также наверное чтобы нам была наука на будующее "не надо бабочек ловить".

сомной случай был: прыгали с Ан-2 шол третим выпускаюший шлопнул но зади крик СТОЙ а пру поймали повалили на пол пол корпуса уже за бортом заташили я в шоке матом ору понять нечего не могу оказалась фал стабилки  не пристегнут. долго потом разбирались что да как. Ксати может кто объяснит что в этом страшного ведь приземлился бы всеравно нормально <_<

Да братва , почитал на форуме о прыжках И могу добавить, что и у нас в гв.328 , 104 гв.ВДД, тоже были проблемы.
Если кто помнит из наших , призыв 82 осень, то в учебном центре Герань, на 4 прижке(АН-12) боец из-за того что самовольно отстегнлся вна борту от троса , а потом самовольно опять пристегнулся, летел ускоренно до самой земли как пуля. Лично сам с земли видел, как он падал. Был от места падения на более 500 метров , как раз свой купол Д-6 собирал после приземления. После этого прыжки прекратились, кто не успел , тот уже и не прыгал. Но гоняли нас после этого на парашютном городке, до сих пор помню.

Прошу прощения за резкое высказывание, но мне дико слышать, что подготовленный парашютист не имеет представления о том, как работает его парашют .

Вас что, совсем не готовили к прыжку?  

Если Вы спрашиваете, что могло случиться если карабин стабилизации не пристегнули к тросу в самолёте, то Вы не вполне представляете весь процесс работы парашютной системы в воздухе (вернее, совсем не представляете).
Значит будете падать и ждать, когда же раскроется парашют по прибору (прибор не сработает, т.к. он включается в работу именно стабилизирующим парашютом), потом будете дёргать кольцо основного (не поможет, т.к. основной купол нечему будет вытянуть).
И лишь потом, если останется время, попытаетесь раскрыть запаску.
Если падать и ждать, когда же он наконец раскроется, то следующего прыжка уже не будет

Если не пристегнут карабин стабилизации, значит не раскроется стабилизирующий парашют, а значит он не вытянет из камеры основной купол. Это называется полный отказ.
Помочь может только запаска и "трезвый" ум, чтобы ей воспользоваться.

Почему я написал "если хватит ума"? Можно было написать другими словами: "если человек сообразит раскрыть запаску".
Поищите в интернете анализ парашютных происшествий (выходит ежегодно).
Постоянно происходят летальные случаи, когда парашютист не предпринимает никаких действий к собственному спасению в подобных ситуациях.
Как пишут в официальных документах: "запасным парашютом не воспользовался".
Что это как не "отказ мозга"?

Первым делом в самолёте нужно проверить, прицепили ли Ваш карабин к тросу! И посмотреть на карабины рядом сидящих товарищей.

С непристёгнутым карабином сколько угодно. Почти все трупы за очень редким исключением.
А сдёрнуть камеру стабилизации в воздухе нереально, да и зачем? Не проще ли раскрыть ПЗ?

Странно, что если основная масса тяжелых ЧП из-за неприятия мер к спасению, т.е. люди не пытаются открыть запаску, то было бы логично, что они пытаются освободить стабилизирующий купол. Это о тех кто понимает принцип работы.

Ну отказ ПО-9 к армейским прыжкам не относится и чем-то особенным не является - обычное дело Я уже просил про прыжки со спортивнми парашютами в этой теме не писать.

А что такое "засёкся распор шва сропы за соту 2 раза в один день"?
Интересно очень, какой шов у стропы ПО-9 имеется ввиду? И какая сота?
И вообще какой был ПО-9 - серии 2 (с распашным чехлом и рифовкой) или серии 3 (с камерой и слайдером)?

именно в этом и состоял вопрос: "сработал бы русский АВОСЬ" вижу нет   <_<  , а что чего вытягивает я помню. Карабин, как и положено, подал для зацепки сам, впереди сидящего толкнул в плечо в знак, что все нормально зацеплен, а вот следующим за мной был Шурик, но это уже из темы анекдотов   . С уважением

Май 90г Азербайджан учебный центр Герань. Солдат Джавадов 1ый прыжок. Замок законтрил(законтрили) ниткой из стропы, а не контровкой... Запаска раскрылась 15 метров от земли. Увы- чуда не произошло... Челюстью сломал пистолетную рукоятку у своего автомата.

Я с Вами совершенно согласен,но кроме ума еще нужна психологическая подготовка.Даже при таких ситуациях,как перехлест или схождение некоторые не предпринимали никаких действий,когда на земле у них спрашивали,почему они бездействовали,то они отвечали,что растерялись.Растерялись- это мягкий термин,их обуяла    паника.                  А по поводу карабина стабилки-вина только выпускающего.