Поздравляю от души! Какие вы молодцы!

А первый прыг у меня был еще на гржданке.
Аэродром Калачово, Челябинск 1990. До того занятия в секции.
Январь, мороз, приехали  на аэродром еще по темноте. Пока все загрузили рассвело. Нас человек 20, от военкомата человек 50, спортсмены. За день до того укладка, подгонка -было относительно тепло-подогнался под тонкие штаны. Утром на мороз одел ватные штаны- в подвесную залезть не могу, народ  кругом ржет - коротка кольчужка.  Пока отрегулировался- мой взлет на линии осмотра. Я ошалело влетаю на место осмотренных- меня выгоняют со старта: -Прыгнешь последним!
Дубак страшный, весь день на поле. Наконец я в самолете- единственный перворазник со спортсменами. Меня персонально высаживают на 1000, остальных везут выше.
Сижу- жду отрывается дверь, а там бездна. Сигнал приготовиться, я  вскакиваю и сразу в двери. Лечу, считаю, кольцо, дальше считаю, рывок, КУПОЛ. ВОСТОРГ!!!  Пока от радости разворачивался и крутился сработал прибор запаски, дергаю шнурок- поздно. Запаска поползла вверх, ловлю ее и зажимаю между ногами. Приближается земля разворачиваюсь, группируюсь. Приземлился нормально, но на краю поля в километре от старта. Разделся, собрался и по полю, по сугробам на старт . Там уже все ушли только машина с имуществом ждет меня.
-Ну как? Будешь еще прыгать?
-Обязательно!!!
-Ну залазь в кузов. Блудный сын.
....
На другой день  неделю не было погоды, а у меня долги, Сессия в технаре, пришлось допрыгивать через месяц с группой из ЧТЗ.
Инструктор меня уже и не чаял видеть- думал сдулся.
Второй прыжок нормально. Только я стал слабо выходить и меня буквально сдуло из дверей  я аж хвост самолета увидел. Да на земле пришлось на пузе проехать- благо зима.
Третий вообще отлично: хорошо отделился, открылся, приземлился на ноги у самого старта. Юнные фотографы классно этот момент завпечатлили, повесили в клубе на стену, а фотографию мне так и не сделали-ГАДЫ!!!
А вообще до армейки 24 вот таких приключения

У нас в клубе один чююен наслушался таких дембельских баек и на 4-5 прыжке тоже перехватил стабилку. Схватить-то схватил, а от страха отпусить не смог, так и свистел пока запаска не сработала. Приземлился за полем, все бросил и больше его в клубе не видели.

Хотел немного поправить. То что ты описал называется "прыжок на стягивание", а "принудительное" это когда к вытяжному фалу крепится трос со шпильками. После отделения ранец расчековывается, фал с тросом остается в л.а., а чехол с купола стягивается с помощью ШВП (на д-1-5-у, т-4)

В ДОСААФе сумка убиралась под грудную. В войсках- под запаску.

В л.а остается фал, трос и камера (или чехол). У парашютиста чистый купол. Купол привязывается  за макушку к чехлу обрывной стропой. У меня 2 и 3 прыжок с Д1-5 на принудительном так и написанов свидетельстве парашютиста.
ВДСники подтвердите!! [/quote]
Все правильно, при прыжках на стягивание фал  чехлом остается в л.а., я говорю о прыжках с принудительным раскрытием, когда паршют укладывается, как на ручное, только вместо кольца со шпильками ранец зачековывается специальным тросом со шпильками и петей на конце за которую цепляется фал. При отделении фал с тросом остается в л.а., а раскрытие купола происходит с помощью ШВП, чехол при этом либо отается привязанный к вершине (как на Д-5), либо свободно падает на землю, а ты после приземления бегаешь по полям пытаясь его найти и при этом опередить местных жителей мечтающих забрать его себе на сувенир.  

Первый прыжок - 3-е сентября 1991-го года в уч. центре 7-й ВДД
в Казлу-Руде. После почти месячных сборов молодых лейтенантов, пришедших в ВДВ из "наземных" училищ. Прыгали из АН-2, с 800м, на Д-6 3-й серии. Выходил 5-м, после того как открыли дверь и до открытия купола ничего не помню! Кольцо не дёргал. Глаза закрывал. После открытия купола  - удовлетворение. Площадка в Казлу-Руде - осушенный торфяник - мягкая, приземлился очень мягко в траву по пояс, ветра почти не было, купол погас сам.
После приземления удовольствие от того, что идёшь по твердой земле! Потом мы пытались найти удостоверение личности и часы лейтенанта-врача, он умудрился их потерять, и при этом очень сильно подвернуть ногу, - до сборного пункта мы его несли на руках!

Первые 3 секунды ничего не помню,только то что немного неправильно сгрупировался и в воздухе стало переворачивать... потом как сработал автомат и выбросился парашют пришел в себя...
А вот ожидание второго прыжка было еще более страшное чем первого...
Колбасило не по детски...

Мой первый был на гражданке в славном поселке Волосово,под Чеховым.ДОСАФные сборы июль,помоему,1986год.Мы были лудшими и прыгали первыми бортами.Инструктора не помню как звали,но он нас звал Зулусами.Страха не было(не то что второй)-любопытство.Встал на край,шагнул,и как учили начал громко отсчёт:701,...(в войсках то 521,...).Не тут то было,поток воздуха в рот,дух перехватило,чуть все дерьмо как через трубу не выдуло.Короче про счет забыл,ждал прибор.Остальное как в аптеке.Рассказов было до отбоя.А вот прикольный был уже в Фергане.Не помню какой по счету,не важно.Не нашел свой купол,схватил оставшийся.Грудной карабин то сразу подогнал,а ножные думал перед посадкой.Тем более идти не 100 метров.Проверил своих бойцов,в Ан-2 сел,полетели.Тут вспомнил,про подвесную,но сидя,да через запаску,короче подогнать....Когда рванул основной,видимо вся Ферганская долина слышала мой ор...Бедные мои яйца.После приземления залез в карман запаски читаю чей купол:"Капитан Шабуня"(кто его помнит поймёт для остальных:замполит нашего батальона размером где то 58-60,маленикий и круглый).Кавалеристкой походкой ходил долго.................

Я жду. Мне холодно. Тоскливо.
Вокруг народно. Мне не мило.
Ногами в землю. Непонятно.
Держу 16. Мне приятно.

Мой борт готов. Я и подавно.
В душе любовь. Что очень странно.
Рука в песке. Кольцо на месте.
Под шлемом ночь. Дурные вести.

В глазах - туман. Вдали печаль.
Рука в карман. Где моя шмаль?
И интересно где пилот..
Ловлю себя на мысли. Вот

И он  летит. И он все ближе.
Запаска жмет. Я ненавижу.
Земля. Поля. Все подо мной.
Команду слышу. Оеей.

Пошел!!! Кольцо в руке горит!
Купола нет! О что за SHIT!


Это вот самое то, что вырвалось после первого прыжка:)

Первый прыжок был в Волосово, ездила с двоюродными братьями. У одного брата к этому моменту было 2 прыжка(на втором, дурачок, ногу сломал) - поэтому он сильно волновался; у второго - 11 - но он все равно слегка волновался, видно, в поддержку первого.
Я не волновалась: Не я первая прыгаю. Условия идеальные. Все равно приземлюсь. Конечно, может быть разное, но или сейчас о разном думать, волноватьсяи нервничать, или спокойно пройти инструктаж и прыгнуть.А вообще, номральная реакция здорового организма на стрессовую ситуацию - эмоциональное волнение (все остальное - профессиональные и другие изменения характера...).
Инструктаж. Надели парашюты. Природу не обманешь. Тело явно понимало, что фактор риска выже нормы. Слегка заныла голова. Благо было пять минут свободных, и, с мыслью: "Я психолог или зачем все эти сертификации?", я улеглась на травку. Ну, такое, наверное, только мне в голову могло прийти, в виду специфики профессии: ввела себя в легкий транс, отпрограммировала как могла вплоть до приземления. Все.
Сели на лавочки. Летит самолет. Парашютисты покинули самолет. (тоже первый раз) Двое сцепились. Ни чего не предприняли для предотвращения. Приземлились благополучно. Все, кто сидел рядом (тоже первый раз), минут пять не дышали.
И вот летим мы... В общем, за два человека до выхода я поняла, что один нюанс в моей программе не учтен - "за дверью" нет "пола", нет "поверхности"... и до ближайшей поверхности - мнооооогоооо.
И тут я начала мысленно в голове сочинять красивую фразу о том, что, "на самоим деле, дяденька, я знаете ли, такаааая трусиха..". А сама понимаю, что вот сейчас пойду к краю. И делаю такой решительный шаг. А в голове крутится... про трусиху. "Готов!" И по команде... Легко. Я за бортом.  501, 502, 503. Кольцо. 504, 505 - купол. Рулю. Ну.. не так уж это и мнооооогоооо (с 800 прыгали) до земли. Отлично приземлилась. Собрала парашют. Дошла до места сбора. Спокойно села на скамейку. Все получилось, все сработало. Конечно, я знала, всего не просчитаешь, и может случиться так - забоюсь, потому заранее и решила, если что - пусть забоится мысль, пусть буду думать, что саАавсем таАакая трусииихаа, что бы ни случилось, главное, - идти, действовать до конца. Ну, в общем, интересно было и прыгнуть и на себя посмотреть в такой ситуации.
Но, вообще-то, я, наверное, все-таки, местами-то точно .. трусиха.
Но с парашютом могу...

Про страх пред отделением напишу в другой теме. Ну так вот. Отделилась, считаю, дергаю. Че-то как-то такое ощущение, что кольцо не до конца выдернула, дергаю сильнее. Никакого динамического удара не почувствовала, вверх посмотреть вообще забыла, просто откуда-то знала, что раскрылся. Проверила, где кольцо и наконец расслабилась. Мои впечатления - тишина, кайф, безумная красота, если я когда-нибудь попаду в рай - там будет именно так, а еще похоже как будто лежишь на облаке. Мягко. клево (наверное мне так свезло, потому что подвесную подгонял сам Des). Вспоминаю, что надо выровняться по ветру. Че-то я все протупила, так и не получилось. Начинаю пытаться сориентироваться, в какую вообще сторону после приземления мне идти. Смотрю - О! Лес. "Клево" думаю, до своих потом близко шагать. Продолжаем падать, тут до меня допирает, что я лечу на лес. Абсолютно не страшно, наверное, просто не понимаю, чем это чревато. Прсто в голове констатация факта:"Как обычно в своем репертуаре. Первый прыг - и уже буду висеть. Ну и ладно, все равно долго не провишу. Прибегут пацаны, снимут". С земли что-то орут, от годового количества адреналина, слова слышу, но смысл их в голове не складывается. Ну думаю, раз уж так нехорошо приземляюсь, надо хоть это сделать с минимальной скоростью и начинаю со всей дури тянуть задние. Слышу орут: "Ноги вместе! Лицо закрой!". Про себя думаю:" Про ноги не обязательно, я их и так сжала до дури. А лицо закрыть еще успею, сейчас надо скорость тормозить". В общем, свезло мне, приземлилась я четко между деревьями на тропинку. Первое впечатление - а где удар об землю? Так мягенько, как на одеяло со ступеньки прыгнула. Не успела я приземлиться, набежали форумчане, испуганые, а уменя оказывается все клево. Я стою очарованная, они купл с ветвей снимают, меня из подвесной достают, запаску отстегивают. КРУТО! Я ПОБЕДИЛА СЕБЯ!!!!

Первый раз прыгал в Киржаче с форумом. Страшно было не прыгать, страшно было, что за хвост зацеплюсь. Открыли дверь, внизу топографическая карта, сбоку хвост. Самолет из под ног уходит, автобус, маршрутка и метро по сравнеиию с АН-2 просто стоят, наблюдаю за хвостом. Тесно как в давке, иду вторым, не слышу ничерта, вижу в открытую дверь хвост. Ставлю ногу на порог, о двух шагах не может быть и речи, смотрю на хвост.Слышу пошел, ничего не соображаю, шагаю вперед, прыгнуть не получается, порог уходит назад и вверх, лечу вниз головой, на две ладони потянул кольцо, думаю рано, под ногами пролетает хвост. Лечу вниз головой, жду когда парашют за ноги зацепится, ноги пошли вниз, дотягиваю кольцо, вылетает основной купол, любуюсь природой, купол мотается над головой-маятник десять метров. Дергаю за управление, гашу маятник, ссображаю, что лечу боком, пытаюсь развернуться, убираю перекаты, тяну за управление, разворачиваюсь спиной, перестаю рулить, чтоб хуже не было, земля уже близко, вспоминаю хвост. Хитро-извращенно-изощренным способом загибаю ноги назад, перекаты не делаю, чтоб не было хуже, удар по ногам, удар по заду, кувырок через правое плечо на левое колено, так по жизни этому колену положено, купол тянет, гаснет, колено болит, ну и черт с ним оно по жизни болит. Собираю купол в охапку и ползу сдавать купол. Вспоминаю хвост.

Самый страшный прыжок был 6, ночной с Ан -12, в пустоту в ни куда. На аэродроме перед погрузкой раз 20 пописать бегал.
После выброски на земле поджигали скаты (колеса от Камаза), чтобы можно было развернуться по ветру. пламя стелилось куда дует ветер с воздуха это было прекрасно видно.


- - - - - - - - - - - - - - - - -
Прав не прав - бери за горло!