Полагаю, что это не относится к ВДС ВДВ. Возможно в СпН или в ВВС так и есть. Почему ВДВ выделил? да потому что там полным полно техники сложнее Д-5/Д-6/Д-10. Например, любая грузовая система (ПБС-915, ПРСМ-915 и пр.)

ВДСник в ВДВ знает гораздо больше техники, чем его коллега из других ведомств. А изучать те системы, которых нет на вооружении его части и не нужно. Будут новые парашюты - будут изучать.

Я не был бы так категоричен, так как посты vds.nika как раз говорят об обратном. Техника есть, а прыгать некому. Причем и на вооружении эти системы есть, а изучать их некому, да и желания нет. В этом отношении МЧС гораздо более лучше выглядит.
За Россию говорить не буду, а в Украине основное сопротивление как раз от УАЕМВ, то есть ВДВ по-нашему.

Des, К нам в АТСК иногда обращаются отставные сверхсрочники ВДС-ники. Хотят побыть инструкторами. Так вот, кроме Д-5,Д-6, Д-10 и еще како-то там круглой техники больше ничего не знают. Про современные ПС "крыло" иногда на сборах и учениях видели, руками щупали. На этом вся их ВДС-ная мудрость заканчивается.

Сверхсрочники ВДСники? Т.е. прибористы, швеи, крановщики и другие солдаты-контрактники из РДО?
Офицеры не могут быть сверхсрочниками.

по сути:
В Вашем АТСК есть ПРСМ-915 или Вы десантируете грузы на платформах П-7 с МКСами?
Естественно ВДСники знают только то, с чем имели дело в войсках. Они и не должны знать технику, которой нет на вооружении в их части.

Могу поспорить, что Ваши инструкторы попав в обычный парашютно-десантный батальон на швартовку, будут такими же неумехами, как ВДСники в аэроклубах. Каждому своё.

Кстати, на многих дропзонах часто в массовом порядке практикуют прыжки для "платников" именно на десантной технике и там армейские ВДСники очень даже пригодились бы.

Вот начали изучать. Результат, я имею в виду, случай в Рязани, не долго заставил себя ждать. А если учесть отказы на "Арбалетах", уже запущенных в серию, как в 45 ОРП, так и на гражданских ДЗ, то видно, что надежность системы оставляет желать лучшего. И самое главное- готовность к работе с этой системой службы ВДС и десантирования с ней л/с.

Любое новое можно внедрять "по уму" или через "другое место". Даже в столь благополучных с финансовой точки зрения штатах 17-20% новых разработок не получает дальнейшего продвижения "из-за неправильного внедрения". Так записано в официальном документе (попадался по линии науки). Так что все взаимосвязано. Но что-то в официальных документах особо отказов на Арбалетах не было. Есть какая-нибудь статистика на этот счет?

Отвечу словами еще моего предодавателя по ВДП в училище п/п-ка Алиневича. Он как раз почти все прыжки с нами прыгал с парашютом "Лесник-2" еще без слайдера, а с 4 мя "рифовками".
Он рассказывал, что: "в средине 80х годов ОРР Кировабадской дивизии, дали по 50 прыжков с Д-6, после чего "пересадили" на парашюты "Лесник-2". Пока прыгали с Ан-2- все шло нормально, однако прыгнув с Ил-76, в вохдухе творилось такое......" В общем войсковые испытания он не прошел. Однако это была средина 80х, и крыло типа По-9 в СССР считалось "верхом" совершенства.
А сейчас на дворе уже второе десятилетие 21 века.

Да блин, действительно, ПСН...... Запамятовал :unsure: , давно это было......

Происшествие в Рязани только подтверждает сказанное Skydjin. За исключением Для справки. "Арбалет-2" войсковые испытания прошел. Достаточно жесткие.

Однако уже после них, в 2005 году на прыжках в 45 ОРП было 2 отказа в один день. В результате их разбора пришла тел. командующего. Примерное ее содержание: указания- регламент №2 двухконсного замка проводить после каждых 10 примениний в воздухе, шпильку зачековки клапанов ранца, вставлять с противопложной стороны.

Данные отказы следствие, как бы это вежливо сказать, слабого знания матчасти.
P.S. В Авиалесоохране,на то время, эксплуатировалось систем на порядок больше. До настоящего времени нет ни одной предпосылки (не говоря уже о происшествиях).

История повторяется. Кадры сделанные участником этого десантирования. В воздухе "передовой отряд". За ним пойдет техника. Место действия- полигон 7ДШД, время сентябрь 2011г. О том, кто составлял этот отряд догадаетесь сами.

Высота выброски была 1100, так как использовались спортивные системы(правда все серо- голубого цвета привезенные из Москвы), с ручным раскрытием мягким вытяжником.

Какова была скорость выброски? (Всегда мечтал с Ил-76 так сигануть)