Прыжок, к сожалению трудно поймать кадр чтобы и самолеты и земля были в одном кадре. Виден один из 3х удаляющихся Ан-2 (помечен красным).
По словам знающего человека, площадка возле Гарлявы, это за 108 пдп

И какая необходимость таких прыжков у ДШВ?
Они вообще применяются при посадочном десантировании с вертолётов. А прыгать будет только РР с Ан-12 или Ан-26

от души повеселило название "выкидной" для выпускающего  
Однако опять возвращаемся к тому, что раскрытие "на верёвку" позволяет Д-1-5у, Д-1-8 и некоторые другие, которые на вооружении не состоят

д-1-5-у состоит на вооружении в ВС РФ. его применение тренировка летно-подьемного состава по плану БП. если бы "дубы", "утэхи" и "пошки" не состояли на вооружении в ВС, то прыги с ними в ВС были бы запрещены. к примеру сейчас в МВД прошли испытания и сертифицированы "дельфин", "спиннакер". "юниор". и в авиации МВД с ними сигают с чистой совестью, а в МО с ними нельзя. не испытывались и не сертифицировались. народ то с ними прыгает, но в книжках парашютеров пишут какие-нибудь по-17 (если крылья) или д-6, д-1-5-у.
з.ы. по сабжу прыгал с д-1-5-у 150 метров, спасали смену. последний день сборов погоды небыло (нижний край 100 м), а деньги за прыги уже получили все... так что пришлось отрабатывать...

Дык, прыгнули конечно, об чем вопрос? Вопрос только в том - а кто прыгал то? Киношники - ребята знойные, им картинка нужна, а не реальность. Могу предположить что прыгали опытные спортсмены, а не обычные десантники. А то почему бы это оним все в летных шлемофонах? Такие, если не изменяет склероз, только ВДСникам выдавали. Мне однажды пришлось поучаствовать в демонстрации десантирования с Ил-76 в четыре потока для индусов. Так там собирали спортсменов со всех ВДВ для этого. И шо, вы думаете индусам об этом сообщили?

Тоже прыгал со 130-140 метров. Наполнение происходит практически "в горизонте". после раскрытия еще полминуты летишь под куполом. т.ч. не "купол только наполнился и ноги на земле"))))

У меня  несколько прыжков на Д-15У на начфина с 250.Ниже не было.

Прыгали на испытаниях со 100м на Д-6с4 (принудительное раскрытие), на показуху с той же высоты на том же типе парашюта со стрельбой в воздухе (магазин заканчивался на земле) .
Так же с Ан-12 десантировались за МКС-5-128м и ПРСМ-915, сначало с высоты 500м, а потом с 400м, в два потока.
Прыжки совершали только инструктора.

Я уже писал об этом год назад. Я был под ником: Бандит. Учётная запись анулировалась, так как я к своему сожалению очень давно не заходил.

Что именно интересует?

Совершенно верно. Она так и на зывается "транзитная система раскрытия"
Этапы укладки точно такие же как и  Д-6с4, только в конце мягкая петля зачековывается под резинку с левой стороны, и после этого открывается двухконусный замок, силовые ленты освобождаются и для контроля выносятся между рамой жёсткости и камерой с уложенным стабилизирующим парашютом, концами вверх. Двухконусный замок контруется. Звено ручного раскрытия соответственно отсутствует.
Ну а дальше дело техники.

В эти выходные на нашем аэродроме были тренировочные прыжки - парни готовились к показухе: прыжкам в воду с высоты 200 метров. Первый тренировочный прыжок показал, что надо выходить более плотно, так как водоем в Первоуральске небольшой. Решили выходить с минимальным разрывом, как в ИЛе. Так как отпрыгались не все, осталось двое, которым с утра предстоял тренировочный прыжок. И тут пошла цепь случайностей. Летчик не дотянул скорость, выпускающий еще не успел договорить "Пошел!", как они оба стремглав выскочили за борт. Прыгали на юниорах, купола начали наполняться практически одновременно. И только опыт десантников помог избежать последствий: стропы одного парашюта толкнулись о купол другого, но тут же разошлись в стороны: ребята сразу же "разбежались".
Снимала на видео, правда, целилась снимать приземление, поэтому ракурс получился не самый удачный - под самолетом. Тем не менее, потом отдельные кадры выложу.

На следующий день отпрыгались всей командой, с разрывом в одну секунду. Вышли красивой строчкой.

2-го августа ждем красивой показухи...

метод срыва, это не десантный метод, а метод спасения летчика с поршневого самолета... но и для летчика (ИМХО) 50 метров маловато...  хотя бы 70...
а вообще метод срыва (грубо), это когда летчик выпячивает зад за борт и дергает кольцо парашюта... парашют наполняется и выдергивает летчика из самолета... в идеале все хорошо, главное над плоскостью (крылом) пролететь без проишествий  
з.ы. с полубочки намного реальней! (опробовано).

В карантине в  учебке один из офицеров участник чехословацких событий расказывал, что по каким-то причинам десантироватся не было возможности  и ком-ние приняло решение десантироватся через рампу на предельно низкой высоте на аэродром. Без парашютов.  Что-нибудь известно об этом.

Нормально.Десяток перекатов,и с неба,об землю,в бой!