Тогда побольше тросов в ряды ДШБр, что б было что на дембель взять.

Шутник Вы  Всегда считалось .....десантник и прыжки с парашютом ,одно единое не разделимое.Что расскажет парень своим детям ? Как он сигал с 1-30 метров? А где ж ощющения полета? А плюнуть вниз от счастья?   Ну а если серьёзно? Не прыгают с парашютом?

Успокоили...Спасибо  

В нашей части панируют ввести в программу ВДП совершение прыжков "по штурмовому", с зависания и спуском по фалу с Ми-8. Поскольку это новшество ранее не проводилось и в литературе (ВДП, ч.1-3) практически не упоминается, очень нужно узнать, где можно достать методику проведения даного мероприятия. Буду очень признателен, если кто-нибудь подскажет

А в литературе по ВДП и не найдёте, т.к. по большому счёту это к ВДП не относится.
Кстати "по-штумовому" это когда вертолёт медленно летит на высоте 2-5 метров, а бойцы прыгают сразу на землю, а то, что Вы описали называется "из зависания".

См. сборник нормативов для десантно-штурмовых подразделений. Кстати на форуме уже обсуждали.

А поискать на форуме лень? Уже обсосали со всех сторон.
Высадка с вертухи по тросу.

При десанировании по "штурмовому" если есть тяжёлое вооружениие 82-мм миномёт,  АГС и др. Необходимо сначала сбросить их, а затем десантируется расчёт.Автомат держать в стороне что-бы не травмироваться. Кто прыгает последним особенно выпускающий необходимо следить за высотой. Облегчаясь вертолёт набирает высоту. Поэтому нобходимо напомнить об этом командиру экипажа вертолёта ну и самому следить визуально за высотой. Командир управляет машиной, а штурман смотрит за сигналами выпускающего. А спуск по фалу если это СУ-Р (спусковое устройство роликовое) то можно про методику спросить начальника ПСС (поисково спасательной службы) вертолётчиков они спуск на них отрабатывают по долгу службы. А с зависания после приземления отбегают как правило влево вперёд что-бы не попасть под хвостовой винт и командир вазуально вас наблюдал. Не "осуши" пятки. Мягкого приземления.

      Прошу прощения. Спасибо за информацию. Все очень интересно. Все способы важны по своему.
 Меня интерсует спуск в перчатках по (канату). В тематике для л/с уже есть проводить реально нельзя.
 Необходима реальная инструкция. Где поискать? Это серьезно. СЛАВА ВДВ!

     Искрене благодарен за Учебные планы и программы. специалистов баз авиационной охраны - черпнуть есть что, документ реальный.

     Чтобы правильно понять мою просьбу представте себе спорт.зал в школе канат, почти тоже самое за исключением канат тоньше на руках у вас пяти палые перчатки на них брезентовые перчатки чтоб руки не жгло и поехали все очень быстро и проверено. Правда вынос из вертолета в стадии разработки(реально), сейчас канат зацепить можно но не предусмотрено то есть запрещено. Для ВДВ это не проблема, авиация тоже "жиганы", а ЧМЫРЯМ нужен документ и мене(сайт открытый  большего сказать не могу) Еще раз спасибо. СЛАВА ВДВ!

когда я служил подготовку по фалу стали отменять как нецелесообразную. Мы производили наземну высадку, так быстрее и меньше вероятности уничтожить вертушку, когда летали с летунами с боевым опытом они такие трюки  выделывали, что любые американские горки отдыхают, прибыли мы какм горох на землю высыпались и вертуха сразу отваливаетю

Три вида десантирования. Парашютный, по-штурмовому и из зависания. По тросам Вы попадете в самую узкую щел и быстро, не всегда вертуха может подсесть, например в густом лесу, где кроны закрывают площадочки, а так пожалуйста, на палубу - там надстроек море, антенн и проче лабуды, а так - пожалуйста! Если кто служит и заинтересован, маякните. Напишу подробнее.

У ПССников тоже особо ничего не найдешь, так как СУРы разрабатывылись по заказу Авиалесоохраны, там они и применяются до сих пор. А спуск-подъем на ПССный борт делается на ЛПГ-150 или ЛПГ-300. Так что СУРов там не найдешь. Вся известная литература по СУРу, которая есть у меня, относится только к Авиалесоохране.  На СУРе можно спускать не только человека, но и груз (обычно уложеный в ПДММ).

В армии некоторое время применялось УБДИ (еще большее уе****ще!!!). Спуск практически не управляемый - летчик ошибся с высотой и тебе п**пец!!

Применение СУРов в Авиалесоохране (на фале видны 2 коробки спусковых устройств, они монтируются заранее, по количеству спускающихся):

[attachment=8593:СУР_1.jpg]

Спуск груза с помощью СУРа:

[attachment=8594:СУР_груз.jpg]

Попробуйте воспользоваться поиском, подобное обсуждение уже было.

<br/>

i

<br/>

<br/>Тему закрываю!<br/> <br/>