А что, у каждого свой выпускающий? Что значит не его выпускающий, да еще и в Ан-2?

Ну хорошо, что все хорошо закончилось, а то все равно отвечали бы выпускающий и ВДСник...

Расскажу не совсем про отказ, просто не знаю ,в какую тему влепить.
Почему рассказываю - эмоций до сих пор полно.
Позавчера, воскресенье.
Самолет делает крайний вылет ,вечер уже.
Прыгают только спортсмены.Высота -3000 м. Все вроде открылись на высоте 1000 м. Тут смотрим -не все! Один летит к земле. С земли крики "БОРИСЬ!", начальник парашютного звена уже присел на землю и закрыл лицо руками, все пытаются понять в чём дело - вроде никаких внешних проблем нет у парашютиста.
Высота 300 метров. Все уже в панике, у всех руки трясутся. Высота 200 метров - начинает выходить купол. Высота 150-100 метров - купол открыт, парашютист приземляется.
Все матерятся ,начальник звена орёт "Чтобы я этого чудака (с буквы "М") в клубе больше не видел!!".
Оказывается -прыгала девчонка. Никакого отказа не было (по моим данным) ,а просто захотела повыделываться.Дура.
Вот такие пироги.

Ни то ни другое ни третье.
Сама открылась. Запаска как раз почему-то не сработала. То ли отказ прибора то ли она прибор сама отключила. А спортсменов не особо проверяют.
Я же говорю -дура. Захотела на крайнем заходе всем нервы потрепать ,похоже. В воскресенье точно узнаю -расскажу.

Когда на показуху прыгаем в массовом десанте, то я предпочитаю раскрыватся пониже метров 700 в крайнем случае 500.
Чтобы уйти от основной толпы, есть вероятность в момент открытия с кем нибуть. Конечно 300 метров это уже слишком.

Крыло какое-то студенческое.
Может ,даже ПО-16.

Мораль: не в свои сани не садись! Прыгать нужно с тем, что тебе положено!

Может быть тот парашют кто-то тренировался укладывать.
Жизнь одна и такие эксперименты над собой лучше не проводить!

  На www.skydiver.com.ua   квалифицированно могут ответить.
 Недавно в Вологде такая ситуация была, когда жесткая медуза попадает под переднюю кромку крыла. Все завершилось отцепкой.
 Вроде бы на  продвинутых подмосковных дропзонах на студенческих куполах ставят мягкую медузу.
 Не поймите меня правильно

1. РВВДКУ, зима 1988-89г (кажется декабрь, т.к. прямо перед отпуском курсантов).
Прыгали с Ил-76, в сумерках. По окончанию прыжков недосчитались одного курсанта (из 3 батальона), стали искать. Нашли вроде бы ещё живого, умер на руках пока ждали скорую.
Как было: при отделении от двери Ил-76 подскользнулся (был лёд около порога) и "клюнул носом" и сделал переднее сальто. Стабилизирующий парашют прошел сзади между ног и зацепился за детали снаряжения и закрыл собой запасной парашют. Парашютист пытался достать запаску (изрезал в клочья стабилизацию), но не смог. Высоты было всего 600м.[/COLOR]

Полностью подтверждаю, сам был участником тех прыжков. Это был конец января 1989г., среда ( в отпуск отправили в понедельник 1 февраля) Площадка приземления -Житово. Сержант Гизатуллин ( может ошибаюсь он был из разведвзвода 7 рота) во время отделения от самолета запутался (обмотался стабилкой). Во время падения ему удалось разорвать стабилку и через нее ввести в действие ЗП, но он полность не успел расскрыться, а лишь частично погасил скорость падения. Поэтому когда его нашли ( а было темно и поэтому его падение обнаружили не сразу , а спустя длительное время, наша 8 рота уже была в училище) он был еще живой в сознании, умер по дороге в машине. Послет этого до самого отпуска нас задрочили всякие комиссии ( для РКПУ случай небывалый) приехал зам. ком.по ВДП Лебедев, была проведена полная переукладка всех парашютов ( началась после завтрака, а кончилась перед отбоем.)

2. РВВДКУ той же зимой (1988-89). Прыгали "партизаны" (приписной состав) в учебном центре в Сельцах. Самолёт Ан-2.
Из-за ошибки точки отделения весь заход приземлился в реку Ока которая была частично покрыта льдом. Несколько человек смогли вылезти самостоятельно, двое не смогли. Один из вылезших на берег, полез спасать остальных не сняв подвесную систему своего парашюта (!)
Купол попал в течение и парашютиста затянуло под лёд. Сколько человек утонуло не помню.
Тогда вроде бы многие офицеры ВДС лишились должностей.[/COLOR]

Это было уже когда мы были в отпуске. Приехали а нам тут страсти доводят

В том же году зимой прыгали с 76-го. Чтобы исключить схождения договорились между собой прыгать на приборе, т.е. самим парашют не открывать ( в нарушение того чему учили) , таким образом обеспечивали ровный отсчет 3 сек. и открытие. У одного курсанта не сработал прибор, т.е. после выдергивания шпильки, механизм не пришел в действие - замерз ( после вскрытия был во льду) и курсант просвистел на стабилке метров 400, видит дело хреново, расскрыл парашют. "@бали его долго и упорно, и нас всех заодно чтоб не повадно было рассчитывать на прибор.
Вот так.

Кстати Des, от кого ты это узнал

Было не при мне (я призвался осенью 1988г.) по рассказам все так и было, но ногу он по моему все-же сломал...
...смеху было... типа советские десантники не только гвозди головами в броню закалачивают, но и без парашютов прыгают!!! ВЫ НА САМОМ ДЕЛЕ вникните! Он на стабилизации свистел и думал что ТАК И НАДО!!! Ни кольцо не дергал, ни запаску! ...вот уж точно - "кому суждено сгореть - не утонет"

А при мне был случай, летеха из полчка (механы по-моему) разбился, из нашей же казармы... счас перечитаю тред, если не найду, то опишу...

Я про подобную тему слышал, что во время посадки на борт десантник ударился прибором об дверь, осколок стекла прибора провалился внутрь, а после выдергивания шпильки - стеклышко заклинило движущуюся стрелку часового механизма прибора. Так как воизбежании потери кольца на первом прыжке солдаты получили указание "кольца не дергать", а падать до прибора, парнишка удивился сначала тому, что парашют над головой такой маленький, а потом - какой жесткий удар на приземлении... после собрал парашют и пошел к месту сбора... Там - суета, переполох... солдат разбился! Прапорщик всыпал ему за то, что тут надо труп идти искать, а он - успел еще и парашют уложить... Ну и отправил в строй ... Прочесывали долго, до темноты... На вечерней поверке выяснили, что все на месте...

Кстати, Des, при заклинивании стрелки ППК-У прибор не сработает ???

Здесь видео с отказом Д-1-5у на веревку.
А это, герой дня после приземления.

Блин начитался я тут с вами...прыгать собрался первый раз в жизни...
Лучше подскажите литературу действительно полезную и конкретную, а то действительно раньше месяцами готовили, а тут 2 часа подготовки и вперед за 20 баксов...

А с Д-1-5-у тоже используется З-5, как и с Д-6? Принцип применения запаски такой же?