Во-первых, прошу прощения за неточность.
Во-вторых. Вся разработка сейчас ведётся за счёт Компании, готовится "база", на которой можно будет комплектовать системы различного назаначения. А дальше уже по накатанному сценарию, если это МО, им и карты в руки, благо заказывающее управление существует (все необходимые лицензии на разработку и производство от РАКА у Компании есть в наличии). Если для гражданских целей, то тут всё проще, а следовательно и дешевле.
В-третьих, а цена чего конкретно интересует? Парашюта, ранца, системы в сборе.

По заявленным параметрам парашют  приемлем для использования при массовом десантировании.  Однако из всего здесь изложенного много неясностей,  которые вызывают  сомнения.   Понятно то, что перед разработчиками  поставлена задача увеличения ресурса парашютной техники, снижения её веса и создание удобной компоновки.   В остальном отсутствует окончательная ясность и  создание данного купола начинает ассоциироваться с запуском  когда-то в серию спортивного парашюта УТ-2.  Естественно,  по параметрам они разнятся, но тоже иностранная (тогда итальянская) ткань с нулевой проницаемостью,  не жесткое раскрытие (у УТ-2р за счет рифовки), не доведенность  при запуске в производство.      Не наступить бы на старые грабли.   Про УТ-2 говорили: "На прыжок, как на войну".   За ориентир надежности  в разработке парашюта для ВДВ можно  взять  купола Д-1 различных серий.  Какие там 120 кг. нагрузки,  когда они превосходно держали до 300 кг.  С десяток раз пришлось прыгать втроем на одном парашюте и в куполе сомнения не возникало, проскакивала мыслишка: выдержала бы подвесная.   Словом, купола были пошиты на совесть, с огромным запасом.  Дай Бог нынешним конструкторам  такого же качества и надежности.

Kuzia, ты бы фотку выложил что ли. Нежели никто так и не сфотографировал сиё чудо?

Как-то он у земли раскачивается больше обычного? Или я давно не видел приземлений на круглых куполах ?

  Хорошо бы еще и фабрику по производству F-111 в России открыть. А то как то нехорошо у вероятного противника закупать ткань для парашютов.

  Для ВДВ применима только схема работы со стабилизацией. Бросать придется как срочников с определенным напрыгом, так и партизан, которые не прыгали десяток лет, так что считаем, что десантируем "перворазников" со всеми косяками при отделении.

  Укладываться они будут самостоятельно,  при восьмилепистковом  куполе, думаю, довольно часто будет "хлестать". Да и просто восьмилепестковый купол из-за своей формы будет нередко давать перехлест. (IMHO)

  При десантировании с малых высот - времени и высоты на отцепку будет маловато. Размещенный по схеме "тандем" аналогичный парашют должен быть раскрыт без отцепки основного. При равной длине строп нерабочего основного (особенно, если купол крутит) и рабочего запасного велика вероятность что купола перехлестнутся...  

  С трудом могу представить прыжки с больших высот и длительной стабилизащией. Отделеяемся с 4000, где самолет находится на относительно безопасном для стрелкового оружия и зенитной артилерии, стабилизащия 70 секунд, кольцо основного, отказ, отцепка, кольцо запасного... для человека, далекого от парашютного спорта - сложная задача.


  Очень сильно напоминает HALO, америкосовскую спецназовскую систему, где так же два кольца, подушка отцепки, ГК, думаю, на 100 кг, расположеный спереди на парашютисте. НО! Там взаимозаменяемое с запаской крыло площадью 370 квадратных футов!

  Как система для начинающих спортсменов, думаю, есть перспективы. Удобный аккуратный спортивный ранец, небольшая масса парашютной системы, что особенно актуально для маленьких девочек, которых сейчас называют "дубами с ножками", т.к. из за Д-1-5у или "Школьника" только ноги видны.

  Из замечаний отметил бы ленты подтяга. Думаю, грудную перемычку нужно сделать по аналогии с Д-6, тем самым исключив вероятность выпадания из подвесной системы при незатянутых лентах подтяга.

  Проводились ли испытания при порывистом ветре? Лепестки играют так, что создается впечатление, что будет происходить подлипание кромки купола. На малой высоте это опасно. Если в конструкцию системы будут включены перекаты для получения горизонтальной скорости, вероятность подлипания кромки купола будет еще более вероятна!

  Опять же, беспорядочное отделение от борта ЛА начинающего спортсмена увеличит вероятность перехлеста.

  При наблюдении стягивания чехла (то есть камеры) мне показалось, что открытие купола начинается в непосредственной близости от хвостового колеса ан-2. При работе в боковую дверь ми-8 эта проблема остается...

  Вот... если еще что либо вспомню - напишу.

1. Десант с 4000м, по-видимому, уйдет в прошлое - сбить самолет сейчас проще на этой высоте, чем на 50...100м.  
  Не зря нам ни разу не попадался фильм со стабилизацией зарубежных десантников, правда, скорости полета у них невелики.
  Тем не менее, у нас остро стоит проблема ППК-У - дорого и не мило, вот и хотелось бы создать систему с прямым вводом на скорости 400 (а поддержать солдатика при прыжке можно и дополнительными "парашютиками").
2. При вводе на большей скорости наш парашют дольше сохраняет "грушевидную" форму, дальнейшее раскрытие ни разу не превращало купол в "лист", способствующий перехлесту. Самое приятное, что картина раскрытия купола прктически одинакова,
и ни разу не отмечена тенденция к перехлесту.
3. В дальнейшем есть смысл подумать о запаске подобной конструкции, но меньшей площади - например, 43м.кв.- типа парашюта СП-43, который мы выпускаем серийно и который послужил основой для десантного варианта.
3. Ни о каком подлипании кромки беспокоиться не нужно - это не крыло. Главное - довольно быстрая стабилизация купола после "кача" от порыва ветра (порывистый ветер  в ходе испытаний встречался).

Записано со слов Главного конструктора ЗАО "Компания "Параавис" Шатохина Владимира Николаевича, в чём и подписуюсь.

Сбросы на этой высоте не проводились, просто задачи такой пока не ставилось. Все ТТХ сейчас уточняются.

Я думаю что имелась ввиду высота 50/100 метров.

Значит ли это, что компания "Параавис" объявляет конкурс на лучшее название с призами   ?

А стоило бы    Ведь "Как вы яхту назовёте. так она и поплывёт"  

А если серьёзно: объявляйте конкурс - на форуме у нас полно придумщиков  

А название то случаем не для ПД-1У и СП-68?

Площадь соответственно 64 и 68 метров, ткань Ф-111, стропы - Спектра, ресурс 600 прыжков. Купола управляемые, круглые.

Парашютные системы разработаны компанией "Параавис" по техническому заданию МО РБ (Белоруссии). Они уже прошли войсковые испытания в ВС РБ

Кстати, на ромашку очень похож  

и ещё одно

С контейнером ГУК-3М и ранцем тандемной схемы в варианте на верёвку. Перегрузка на скорости 350 км/ч не более 10G.

Kuzia, купол еще похож на тюльпан . Только, по-моему, в мужских игрушках уже есть что-то огнестрельное с таким именем.

А что касается ассоциаций - тюльпан раскрывается всегда , при любой непогоде.