Плюс к этому малый вес машины и отсутствие на траках грунтозацепов(когда вовремя не заменят,а так оно обычно и бывает)зимой просто блеск на ней скользить в частности на поворотах и на скорости

Самое интересное, что у нас в Лесу РВДКУ как раз под зиму привозили гусянки с парадных машин на которых грунтозацепов не было вообще!, зато они были абсолютно новые, без зазоров между траками, со всеми заклёпками, в общем песня....до первого наста или обледенения на трассе, но это были ещё цветочки.
Как-то в середине зимы 83-го мы потащили три убитых БМД в Рязань, а это 70км. по зимнику (на двух "тягачах" стояли парадные гусянки) с притянутой на тросах к корме БЭХами на капиталку. Ехали часов 10 до Рязани, одну капитальную БМД так и бросили не дотащив в поле. Добрались в училище под утро, у меня спидометр давно не работал, а у другана было больше 200км. на одометре! (это при реальных 70-ти) Зато в "управляемом бесконечном заносе" накатались до чёртиков за эту буксировку .
Что касается "что было плохо в БМД-1", то с точки зрения механика:
абсолютно неудобный доступ ко всему, что находится в силовом,
жуткий дуборяк зимой и "сковородка" летом,
слабый главный, который легко можно спалить за 5мин.,
тяги к КПП и бортовым, которые закукуешься постоянно регулировать,
место установки АКБ и спецключ на 17 чтобы её вытащить,
неудобно без поджоп...ка ехать по походному,
после стрельбы в машине не продохнёшь даже с включённой ФВУ,
бесконечная замена текстолитовых втулок на балансирах и гидропневморессор при интенсивной эксплуатации,
периодически падающий на колени щиток приборов, когда словишь ямку,
слетающие при резких поворотах на грунте гусянки,
......можно много чего написать, но от БМД-1 я в щенячем восторге вот уже больше 20-ти лет, как прохватил на ней крайний круг по танкодрому

1-я огневая, 2-я вождение, по крайней мере в 80-х так было. Насчёт ноу-хау ты прав: в БОУПе кладезь знаний и идей В наше время, когда ещё пластмассок не было и в помине, на фары вырезали обычное оконное стекло, причём обычными ножницами в ведре с водой , под дамбель у меня стояли две на корпусе и 3 на башне, все дальнего света, этакая ёлка новогодняя на танкодроме ходила Чтобы не вышибало 1-ю или 2-ю передачу, то сверлили в приводе на коробке отверстие ближе к оси и туда вставляли тягу, зампотехи офигивали от такой изобретательности
Ну а поставить пару передних гидропневморессор по каждой стороне или накрутить ТНВД до 300кобыл, это как здассьте было на каждой дембельской БЭХе
Опять же пузырь 0,5 русской в ствол 2А28 как родной входил и офицеры так ни разу и не додумались туда залезть при шмонах:-)

Почитал, класс!!! Аж в улыбках расплылася Сразу вспомнились стрельбы, когда после целого дня занятий весь черный от копоти, а запах пороха вместо одеколона
Прикол про то когда электроспуск не работает, а по осям чебурашка крутит - вот тогда пытаешься делать кучу дел одновременно и выходит полная фигня. т.к. одной рукой крутишь кристалл, другой опускаешь предохранительную скобу на ПКТ и давишь спуск, он начинает стрелять - машину трясет, ПКТ трясет... карамба!!! С 2А28 в ручную проще, скомандовал "короткая" - руку протянул (кажется слева был ручной спуск), дал выстрел, руками клубы дыма размахал, в тримплекс глянул куда пошла красная точка - "вперед". А еще был прикол, когда дождь начинался и хоть подавай 100 атмосфер на стекла, все равно полная жопа с прицелом, вот тогда с ПКТ по тримплексам наводили и трассерами мишени пытались положить. Но после таких стрельб обычно вокруг пульта ползаешь с хоботом на башке и все проклинаешь А сейчас смешно

Гыыы, на 1-й БЭХе, при наличии компрессора в силовом, когда кнопку на правом бортовом нажимаешь, то на тримплекс воздух из ресивера вылетал под нешуточным давлением, куда там бражку залить ума не приложу, но было бы желание как говорится . У меня другой прикол был: по зиме приехали на точку выброски, ждали когда ИЛы народа накидают на поляну, а холодно, брррр... У меня в силовом фляжка со спиртом заныкана была за воздуховодом, подтянулись ребята, решили погрется малость. Я первый, как хозяин, пригубил прямо из железной фляжки на 25-и градусном морозе....в общем губы на фляжке так и остались, ребята просто с брони попадали от ржачки. а мне больно , блин, спирт в горле застрял, на губах кружок от горлышка так и остался, ни закусить, ни ещё добавить В общем погрелись хорошо...

Там за торпедой был маленький бачок для водички,вот он в ход и пошел,Кулибин и в армии найдется

возми спортивные болиды,где лошадок больше,таже БМВ 760IL-445 лошадей,хаммер-335

...Тогда получается БМВ со своими445Л/С мощнее БМД со своими 240л/с,а значит и проходимость выше,что не говори,по аналогии масса уже всчет берется при вычислении и сами обороты движка... Не поленюсь,найду свои конспекты по БТВТ,найду эту формулу,которую давали нам преподы,причем многие были докторами наук.

Найду,скину.Конспекты до сих пор храню.

Двигатель БМД отличается от двигателя БМП в принципе только выхлопными коллекторами (на БМД катерный и они охлаждаются водой)
Соответственно и ТНВД одинаковый. Только задавленный до 240 л/с вместо 300. Народ откручивая ограничительну гайку и выпускает эти л/с на волю.
Как следствие повышается мошность, крутящий момент и расход топлива. Надо только тягу оборотов удленнить. Это даст возможность и глушить машину нормально и обороты ДД холостые довести с 2500 до 3200.
После таких "модорнизаций" моя учебная БМД-2 бежала на 3 передаче 60 км/ч, а на 4 по грунту 90 км/ч. Коптила жутко и жрала за двоих. Проходила в таком варианте больше года, намотала 3500 км и своим ходом ушла в капиталку! При этом ещё и вооружение было полностью исправно, включая стабилизатор.
Так вот эсли за машиной следить она ещё и не такое может!

На “Отваге” написано, что на БМД-1 во время ремонта устанавливали дымовые гранатометы.
Есть ли у кого-нибудь информация и фотографии таких машин, в первую очередь БМД-1П?

ТДА это конечно хорошо, но Туча всё-таки побыстрее. Вроде бы ещё гранаты с фосфором(?) для противодействия тепловизорам сделаны...

Хорошо, что к автобусу ты уже проветриваешься В БМД после двух-трёх выстрелов даже при работающем ФВУ дышать просто нечем, так что знакомые ощущения

Ну лючок по умолчанию на стрельбах был открыт всегда
А орудие гладкостволка "2А42М Гром" по моему называлось, на БМД-1 которое было вместе с "Малюткой" над ним