Видимо придётся не пить :D .

Согласно Вашей логики, нужно сначала разогнаться, а потом вернуть ту скорость которая была раньше. И где же здесь итоговое уменьшение вертикалки?

Т.е. по Вашему условно была скорость 5м/с, натягиваем обе стропы управления и скорость увеличивается до 7м/с - перед землёй их бросаем и скорость тормозится до прежних 5 м/с!!! так что же мы выигрываем? НИЧЕГО. Как было 5м/с, так и осталось. Не будете же Вы утверждать, что после этих действий у купола площадь стала больше, чем до дерганья строп? ;) Значит и скорость меньше не стала.
А вот в результате резких дерганий, купол точно начнёт раскачиваться, да и можно не успеть вовремя отпустить :)

[QUOTE]SergantPils пишет
Извени , Des, но VIRT прав,только слегка запамятовал.На Д-6 для смягчения удара при приземлении действительно одновременно тянули красные стропы управления вниз до максимума.И перед самым приземлением отпускли,получалось что-то вроде обратного толчка!И действительно смягчалось приземление!А на Д-5,задние,тот же эфект.Нас так учили ;) ![/QUOTE]
Блин, стропы управления предназначены [B]только[/B] для разворота купола в воздухе! Натяжение никакого эффекта при приземлении, кроме раскачки купола не принесёт! Учите матчасть :) Тянуть нужно свободные концы (обычно задние), тогда купол наклонится, воздух будет выходить с одной стороны и реактивный момент скомпенсирует горизонтальную (!) скорость.

[QUOTE]SergantPils пишет
На 100% так и было!!И ещё.В Волосово в ДОСАФе наш инструктор "тренировал" группировку так: в положении ,скажем так,"эмбриона" прыжками от площадки наземной подготовки до казармы.Результат превосходный! :P Применнённая в армии эта система ни разу не подкачала!Врят ли была в полчку группировка плотнее,чем в моём взвода ;) .[/QUOTE]
Ага, насоветуете! Человек говорит о приземлении. Или Вы предлагаете группироваться перед землёй?!! :blink:
Я видел одного такого, когда в ответ на крик "Ноги" он сгрупировался перед землёй и воткнулся коленками в мерзлую землю. Итог: открытый перелом обеих ног, кости вылезли наружу через ватные штаны :(


[QUOTE]EGER пишет
Когда проходил службу, майор ВДС говорил про один хороший способ приземления на Д-6, но он годится для опытных дЕсантов, т.к. надо реально оценивать расстояние до земли. При приземлении метров за 20 до касания, необходимо натянуть передние концы, для придания вертикального снижения, а перед землей резко натянуть задние. Таким образом получится эффект маятника (или качелей), купол резко снизит скорость и приземление получится мягким. Но сам я так не делал (боязно было, вдруг "мордой об землю" :D ), да и другим кто в себе не уверен не советую.[/QUOTE]
Опять советуете раскачивать купол... :(
Если хотите домой уйти на своих ногах, а не уехать на носилках - [B]никогда не раскачивайте купол перед землёй[/B]!

[B]Автору темы: если хотите набраться теории - читайте официальные документы, а не спрашивайте на форумах. Либо слушайте инструктора, который несёт за Вас ответственность.[/B]

[QUOTE]studentishka пишет
моё мнение что негласная ерархия есть во всех армиях,выражается в том что молодые работают а старики нет,или старики получают больше превилегий,то это более или менее нормально.[/QUOTE]
Так это и есть дедовщина!

[QUOTE]
но там где переходят грань и есть избиения и тому подобное,напримере росии и как говорит дихлофос франции,то это уже не нормально.и собствено это есть уже не ерархия,а дедовщина.[/QUOTE]
А это уже называется уголовщина.

Не надо путать дедовщину и уголовщину. Кроме того имеет место масса двойных стандартов зависящих от того, из какого призыва участники конкретного действия.

Однако как поменялось общее мнение по сравнению с началом темы...

Если школьного аттестата не будет, про РВВДКУ забудьте :(

Я вешу 115кг, приземлялся с "Школьником" (купол Д-6) вполне нормально, несколько жестсковато, но не критично. Ноги не болели.

Остаюсь при своём мнении, что у Вас неправильно положение ног - скорее всего приземляетесь на пятки. Поэтому и удар чувствуется всеми костями.

А 85 кг это вообще халява для Д-6. Он рассчитан на 120кг.
Я когда весил около 90кг, приземлялся на З-5 (50м2) - один раз даже на ногах остался :)

Вы что, думаете там его домашний телефон будет?
Напишите письмо (в конверте), т.к. с электронной почтой могут быть трудности ;)

Можете не переживать. В этом полку из него настоящего бойца сделают.

Никогда и нигде не встречал упоминания о использовании КСД для десантирования с ЗУ-23. Обычно использовали с БМД (БТР-Д) и Д-30.

Может кому известны ещё какие-либо варианты?

[QUOTE]VIRT пишет
А про смягчение - на Д-6, помню, надо было красные стропы вниз до пяток тянуть метра за три до земли, а вот что тянул на Д-5'ом - убиться не вспомню... Хотя, видимо, что-то тянул, коли на ноги приземлялся.... Строго не судите - 20 лет прошло...[/QUOTE]

Зачем давать советы, когда сами не помните?! :angry: Никакие красные стропы на Д-6 тянуть не надо. Это лишь раскачает купол. Стропами управления можно останавливать купол спортивного парашюта, а Д-6 к таковым не относится.

[B]Stone:[/B] Вы не написали какой у Вас вес. Лёгкий вес прощает больше ошибок. Очень похоже, что Вы приземляетесь на пятки. Это ещё и на позвоночнике скажется.
Спросите у инструктора на ДЗ как правильно приземляться, пусть покажет.

Колени и ступни вместе, носки обуви должны выглядывать из под запаски, колени чуть согнуты. Ступни паралельно земле, на землю не смотреть, а смотреть на горизонт (чувство земли придёт с опытом). Чем сильнее ветер, тем дальше нужно выносить ноги (в пределах разумного конечно :) ).
[B]Это положение сохранять до касание земли нисмотря не на что![/B]
Даже если перед землёй оказалось, что приземляетесь боком или задом НЕ КРУТИТСЯ! и сохранять положение ног!
Самые тяжёлые переломы, когда начинают крутиться при приземлении.

Успешных прыжков!

[B]Gallion:[/B] 1179 АП был выведен в Фергану для формирования вновь создаваемой 105 вдд и отошёл Узбекистану после развала СССР. Подробнее от этом см. в теме о [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=4780]105 вдд второго формирования[/URL]

Похоже на фото как раз и есть ДПП-40
[attachment=3041:dpp_40.jpg]

УЦ 7 вдд Казлу-Руда, 1975г

[QUOTE]desant68 пишет
Нарукавная нашивка Рязанского воздушно-десантного училища.
Должен отметить, что впервые узнал, что старая нашивка называлась "Маргеловские орлята".
Мне лично кажется, что новая нашивка выглядит очень даже ничего. Во всяком случае в сравнении со старыми вариантами, которых кстати множество.[/QUOTE]

:D "Маргеловские орлята"?!!! Никак иначе чем "баклан" старую нашивку не называли. А стоило её убрать и появилось приличное название... "Имевши не храним, а потерявши плачем" (пословица)

[QUOTE]desant68 пишет
Нарукавная нашивка 7 гв.дшд(г)
Реально пока не выпускалась. Нашивки, которые носят в дивизии в настоящее время неправильные. Они были изготовлены по рисунку проекта, который послали на утверждение, а его не утвердили.[/QUOTE]

А почему у нашивки 7 дшд присутствуют две орденские ленты, у РВВДКУ тоже, а у других дивизий нет? Опять геральдисты облажались или это очередной "финт ушами"?
Даже в новых нашивках нет единства...

Кстати не увидел эмблему 98 вдд, 31 овдбр и 242 уц. Не понятно что будут носит отдельные части типа 38 опс, 45 орп и т.д.

Картинки не отображались, потому, что у файлов была выбрана цветовая модель CMYK, вместо RGB.
Изменил цветовую модель в фотошопе и стало нормально.

[QUOTE]kirill пишет
Мужики!!!! Подскажите пожалуста адрес организации, и как можно выйте на Ачалова?
за ранее спасибо. с уважением Кирилл[/QUOTE]

написано же двумя сообщениями выше:
[QUOTE]ЕАБ пишет
Братан! Зайди на сайт Союза десантников России sdrvdv.ru, там всё по строчкам расписано, что неясно, спроси через личку. :D[/QUOTE]

Закрываю.

Про этот самолёт я слышал ещё в 1986г из журнала "Крылья Родины". Прыгая в то время с Ми-6 я мечтал прыгнуть с Ан-2 и переживал, что из-за планируемого массового перехода на Ан-3 это сделать не удасться :)
А воз и ныне там. Думаю, что Ан-3 успеет устареть к его массовому производству. Хотя в Авиалесоохране он уже используется.

вроде бы лицензию на производство Ан-2 в своё время продали Польше и тамошний авиазавод выпускал Ан-2 для всего соцлагеря.
Где выпускают Ан-3?

Это как раз в тему о ППК-У. Я там уже писал о том, что этот прибор опасен при использовании с современными парашютами

Такие шлемы (вместе с ребристыми) выдают перворазникам в Киржаче.

Парни, Арчи ведь написал, что не собирается прыгать с УТ-15. А для буксировки он думаю не очень хорошо подходит, т.к. стоит пассажиру потянуть стропу управления и имеем инвалида!!!

Для этого существуют специальные буксировочные системы!

[QUOTE]маркушка пишет
Нет у меня злобы. А обосновать - обосновал выше, погибли все силовики от "своего" огня, а Героев надавали чтобы оправдать их нелепую гибель, задобрить части, родным в утешение. И врут при этом, что они ценой жизни спасли страну якобы от хаоса. Что здесь нетак? Правда неудобная? Или не нужна она - так и скажите.[/QUOTE]

Уважаемый или уважаемая (Вы так и не определились с половой принадлежностью).
Пока Вы не выложите здесь наградные документы на этих "позорных героев", буду считать Ваши слова поклёпом. Если у Вас нет этих документов - тогда нечего умничать.

Так что, есть у Вас конкретика? (журналистские домыслы прошу не цитировать).

Может всё таки сына спросить, когда придёт время? Ведь это ему "терпеть все тяготы и лишения", а не Вам, насмотревшись далеко не самых правдивых фильмов.

Для непонятливых напоминаю тему топика
[B]"Путч., Участие ВДВ в событиях 1991,1993 года."[/B]

Прошу не отвлекаться!

[QUOTE]Fiona пишет
Простите, мой вопрос как-то странно выглядит или же информации на эту тему(вопрос) нет? :blink:  :blink:
Хотелось бы получить хоть какой-нибудь ответ, а то ни "нет" ни "да"... :([/QUOTE]

См. [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1359&view=findpost&p=190071]здесь[/URL] ;)

Думаю, что это современная вариация знака "Парашютист". Качество его гораздо хуже советских со звездой (образца 1968г).

Сергей, твой знак обсуждали [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=10204]здесь[/URL]

И ещё, почти все ПО-17 которые мне встречались были переделаны под мягкую медузу :)
Обычно из штатной медузы просто вынимали пружину и пришивали к ней мячик, снимали прибор и пластину прибора. Карман под медузу обычно не пришивали, а её засовывали под клапан ранца.

Ещё видел ПО-16 переделанный под мягкую медузу :), прыгал с таким парашютом нач ВДС 5 обрспн тогда майор Заречный.

[QUOTE]maestro-ё пишет
- ранец с подвеской - древняя Талка ранних 90-х
- ОП - ПО-16
- ЗП - просто З-5 с усиленным трамплином в клапане под пружинную медузу
Видел в Беларуси - говорят работает[/QUOTE]

Видел, действительно работает. Запаска тоже работает :)
Правда З-5 нужно было переделывать для такого гибрида. Бралась медуза от ПО-9 (-16) и делалась стреньга из капроновой ленты, длина такая, чтобы не доставала до кромки купола З-5.
Стропы менялись на СВМовские тонкие, иначе в талковский ранец её было не запихнуть. А про трамплин ничего не слышал, думаю что использовался штатный (он же клапан отсека ПЗ). Отдельно трамплин для медузы ПЗ был у ПО-17.

Я как раз застал массовое шитьё самопальных ранцев в начале-середине 1990-х. Внутрь шёл ПО-16 и З-5, кому повезло достать ПЗ-81 ставили его. Видел вариант, когда пытались в качестве ЗП пристроить СПС-Д (спасательный парашют дельтапланериста) :)

[QUOTE]Сергей Асташов пишет
32363.

Нет,тот о котором Des говорил,просто маленький купол без надписей и подвесок.[/QUOTE]

Нет. Именно тот, который выложил <b>32363
</b>