10 прыжков (пока) 2 Д1-5у, 7 Д-6 и крайний на Д-10
хочется прыгнуть на "малую землю"

В армии 29 прыжков, (Д-6, Д-1-5У)
После армии до 79 прыжка (Д-5, Д-6, Д-1-5У, Т-4, УТ-15, ПТЛ-72)
А затем крыло.
Сейчас 357.

erika, извени за не доверие, но разве так бывает? Это в среднем получается, по 2,9 прыжка в месяц и то, при условии, что ты отслужил 24 месяца. Но как показывает практика средний срок службы составляет от 21 до 23 месяцев. Я за 23 месяца сделал 18 прыжков.

Профиль посмотрел. Извени, был не прав.

Что значит сейчас, меня призвали 20 июня 1988года, а уволили 20 мая 1990года. Можно сказать выперли.

Хотя от последнего прыжка прошло 17 лет,постараюсь хронологично вспомнить
свою эпопею:
3 прыга Д-1-5У-(Ан-2)АТСК ДОСААФ;
3 прыга Д-5;
43 прыга Д-1-5У, итого с дубами в ДОСААФ-е :49 прыга
после дубов 122 прыга с УТ-15
Потом прыгал в армии с Ан-2 и с Ил-76 купол-Д-5всего 19 прыжков.
После службы, в АТСК 3 прыга с Д-1-5У,после востановление навыков 31 прыжок с УТ-15.Практический дотянул до ПО-9,но после травмы прыгать не стал.

совсем мало...

3 на гражданке (на Д-5 с АН-2)
2 в учебке (на Д-6 с АН-2)
1 в учебке (на Д-6 с ИЛ-76)

итого всего 6... (все практически за полгода)

ХОЧУ ЕЩЕ!

Скрипнули зубчатки памяти...
С мая 1982 по тот же май, но 1984:
АН-2 (до присяги в июне, т.е. в карантине) - 3, АН-12 - 2 = 5 прыгов
Далее были "учения" для дружественного и братского народа по решению Дорогого Л.И. (не путать с ИЛом!) в августе (читайте старые советские газеты "Известия" и "Правду" с решениями Политбюро ЦК КПСС) ИЛ-76 - 1 прыг-прыг
До 10-го прыга - АН-2, а затем 3 раза с АН-12 (Л.И. сменил Ю.В), далее с ИЛа-76М.
В итоге: 22 прыжка.
Вот теперь через 20 лет "восстанавливаю" парашютный стаж с 20-летним сыном (он идет пока на второй прыжок) и маму "тянем" на первый.

скажут -парень забудь что ты прыгал....
и будут по новой учить...

В советское время было:
1-й прыжок - 3 руб.
последующие прыжки без оружия - 1,50 руб
с оружием - 3 руб
с 11 прыжка добавлялся еще 1 руб за прыжок, то есть 2,50 и 4 руб соответственно. Так у ВДВ был дополнительный заработок бывало в месяц рублей по 15-20 получалась прибавка к "пенсии"

124- Д-6 (121- армейский + 3 - Волосово 3МГАК)

К сожалению нет книжек тех времен под рукой, а по памяти примерно так

Аэроклуб, до армии - 25 прыгов Д-5 и Д-1-5
Армия - 6 армейских Д-6
Около 30 прыгов Д-6 на испытаниях бесстропной стабилизации, в том числе на скорости 400 и 450 км\ч
За 6 лет в ВТА - в среднем 30-40 прыгов в год на Д-6 (если зачететная выброска или ночью), в том числе на воду в центре выживания, на деревья если штурмана промажут, за 30 км до площадки, зимой и летом, всякого хватало. Одних только ночных прыгов на Д-6 - почти под сотню.  У нас в те времена бойцы за два года делали под сотню прыгов, начав с нуля.
После армии - 4 прыга со 100 метров, пару прыгов на американском десантном куполе, из интереса.

Прыгал ( не только на дубах) с Ан-2, Ан-12, АН-14, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-28,  Ан-32, Ан-72, Ил-76, Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ка-26, Як-52 + буржинские самолеты и вертолеты мелкой рассыпью.

Круто! Какую же должность Вы занимали? (прошу заполнить профиль!)
Интересуют подробности прыжка с Ан-24 и Як-52!

Гм, на Д-6 стабилизация и так бесстропная или имеются ввиду коротенькие стропы которые привязаны к перьям стабилизатора? Стропы с чехлом вместо перьев стабилизатора использовались на Д-5 первых серий. У Д-5 серии 2 уже была стабилизация такая же как и сейчас (с перьями)

Ан-72 - транспортный, здесь ничего удивительного. MYR тебя смутила цыфра в названии Ан-72? Ещё есть Ан-74 - они уже давно стоят на вооружении.

С Ми-2 я сам прыгал (около 200 прыгов) когда в аэроклубе бензина для Ан-2 не было. С КА-26 тоже можно прыгнуть, только деньги плати.
А вот Як-52 - это спортивный самолётик, а Ан-24 - пассажирский
(транспортный аналог Ан-26) - это интересно.


Як-52


Ан-24, у него нет рампы как у Ан-26.

Я не ставлю под сомнение Ваши прыжки (я сам чуть с Як-18 не прыгнул, но не срослось). просто интересно услышать подробности. А в ТТХ на Ан-24 написано "Полезная нагрузка:   38 солдат или 30 парашютистов[/COLOR] или 24 носилки с одним сопровождающим или 4612 кг груза " Т.е. теоретически прыжки с него возможны.