В Киржаче?

Des

Флажок в руки. После ручного прикольно будет

Прыгал,прикольно

В понедельник утром, то есть трезво , глядя на то, как у некоторых взыграло ретивое типа - не попробовать ли и мне, умудренному(ой) опытом, проделать этот трюк, хочется посоветовать вспомнить о благоразумии, а также о недопущении нарушения Инструкции по эксплуатации, требований РВДП, и т.д. и т.п., несмотря на то, что кто-то может быть и допустит сие безобразие в своем аэроклубе. По крайней мере, Киржач производит впечатление достаточно респектабельного клуба.

Извиняюсь, недооценил опыт, просто счел нужным напомнить о здравом смысле, и вот еще что:
Опыт прыжков на ручное раскрытие поразительно отличается от опыта прыжков на задержку на стабилизации, а именно: в первом случае, опытный шарапутист сам контролирует положение тела в свободном падении, во втором - стабилизирующая система контролирует этот процесс, роль шарапутиста как бы сводится к предотвращению (весьма возможного) вращения, которое за обычные для стабилизации 3 сек не успевает проявиться во всей прелести, хотя и его порой хватает для закрутки строп основного купола до половины их длины. Однако, если начало вращать сразу после отделения, а при прыжках в дверь из Ан-2 или Ми-8 это очень вероятно (вы ж надеюсь не на мотор будете отделяться), то ваша рука, удерживающая стабилизацию, стабильности вам не прибавит. Тут сработает прибор, и камера основного купола будет удерживаться в ранце одним честным словом. А если добавить к этому возможное прогрессирующее вращение, то камеру из ранца, скорее всего, или просто выдует, или выкинет по инерции со всеми вытекающими отсюда непредсказуемыми последствиями. К чему это я - мысль в том, чтобы наработать опыт прыжков на задержку со стабилизацией 5-10 секунд, если есть такая возможность. И не надо переоценивать свой опыт - в данном случае это новые навыки, которых у Вас просто может не быть в нужный момент.
Не очень достал нотациями?

Уверен, что меня правильно поняли.

То, что опыта не может быть слишком много, испытывал на себе. Один из моих крайних прыжков был как раз на стабилизации на Д-10. Просил выпускающего (очень опытный спортсмен с 5000+ прыжками) бросить меня так, чтобы я попал хотя бы в центр поляны размером 1000х1000 м, граничащей с деревней, рекой, и лесом с разных сторон. Ответ был типа "не учи отца, и баста ". В заходе был я один с 1000м, проходом, остальные на спорт и гораздо выше. Ну, заходим, он мне типа "по моей команде", я - понял. Гляжу, доворачивает борт вправо-влево, смотрит вниз, оценивает, и командует. Отделяюсь, стабилизирую 3 сек, открываюсь, оцениваю снос по ветру и вижу, что иду пряменько так на деревню Висел на веревках как та макака, до самой земли, пришел-таки в край поляны, но при приземлении довернуло вбок, и приземлился не очень удачно, в 40 лет спина не такая блин гуттаперчевая. Мораль - очень опытный, классный спортсмен, не смог правильно рассчитать точку выброски для круглого купола, ибо утратил данные навыки.
Оффтоп: в начале моих гражданских прыжков в РОСТО у нас в клубе был летчик Ан-2, на спор за бутылку бросавший "чайника на дубе" с 1000м в 10-метровый круг с песком в центре поляны. Сравните опыт.
Был у меня и прыжок на стабилизацию 40 секунд, см. http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=738
Там про прогрессирующее вращение на стабилизации, такого рода опыта редко где наберешься, а знать это стоит

Привет, всем!
У нас в роте  331 ПДП все дембеля находили кучу причин, чтобы не прыгать. кому охота рисковать перед увольнением? А я прыгнул свой дембельский прыжок с криком за ВДВ. Во всякие байки про супер прыжки с зажимом чего либо не верю.  

Что-то подобное,тоже где-то слышал,наверно преподаватель по ВДП рассказывал

ржунимагу    

Учите матчасть уважаемые

О том, что соединительное звено прошло за спиной бойца написал я - semen-RKPU-121 просто использовал мою цитату. Виноват, оговорился: следовало бы написать, что "соединительное звено прошло под правой рукой бойца". Обращаю внимание: рука была поднята, и удерживала соединительное звено в районе верхнего обреза ранца.

Кстати, раз уж пошел такой разговор - а как у вас обстояли дела с укладкой на заведомый отказ? Наблюдались такие случаи?

Братцы, извиняюсь, ну не имел в виду цитирующего, дай Бог здоровья, а цитируемое    Ну а вопрос насчет как не допускать прохода соед. звена под рукой (между ног конечно сложнее ибо он уже за бортом его ловит), так правильно, выпускающий обязан контролировать свою группу, в т.ч. и описанными админом способами.

У выпускающего-то чего квадратные глаза?    

В Ил-76 нет удлинителя, поэтому таких проблем обычно не возникает.

Я слышал,что так делали: удерживали рукой стабилизацию и отпускали.Видел КРЕСТА в воздухе(и то ,что потом получалось-захват подмышку стабилизации).Считаю это не нужной бравадой.
Но это НЕ ДЕМБЕЛЬСКИЙ  прыжок.Я бы посмотрел на этого дембеля.Да и на площадке-дежурный по ПП,деж.офицер ВДС.Уверен-это не пропустили.У меня бы этот дембель уехал позже всех.Но не в этом дело.Очень опасно и рискованно.Про то,что нельзя удержать рукой(сил не хватит)-сомневаюсь,видел всяких бойцов и офицеров,да и сам думаю  удержал.У нас дембеля на крайний прыжок точили гвоздь: 15-20 см,пид----ли его и торжественно вгоняли в землю при приземлении.Вот это понимаю-традиция.

Конечно это может быть и освобождение стабилизирующего парашюта попавшего между ног, но по инструкции руки раскидывать не надо, только ноги, а на кадре руки тоже раскинуты