Русский язык учи ,шпион.

http://www.zavdv.ru/mi8/index.php
вот тут есть все то что и в руководствах РВДП у нас на десантуре было

Вот что нашел по  разным источникам:

Прыжки с парашютом из вертолета Ми-8Т

Прыжки из вертолета Ми-8Т производятся с парашютами типа Д-5, Д-6, ПСН-71 со стабилизацией 3 сек только через проём грузового люка со снятыми грузовыми створками

И еще

Выполнение прыжков с парашютом из вертолета Ми-8
136. Прыжки с парашютом из вертолета Ми-8 разрешается выполнять через входную дверь, расположенную спереди по левому борту, и через грузовой отсек, створки которого снимаются на земле перед полетом.

Прыжки разрешаются только с парашютами, уложенными по варианту ручного раскрытия или со стабилизацией падения.


Вопрос: Как правильно выполнять прыжок из Ми-8: в проем грузового люка или через входную дверь?

...так у АН-28 вроде не телепается?  :unsure:   ...а концепция-то вроде  одна...

У Ан-28 на хвосте нет винта Поэтому ничего не намотается

....эээ ...точно      Сань, туплю как валенок    ...видать, еще последствия праздника "не выветрились"  

опять "туплю"  ...в грузовой люк со (снятыми створками).

Из вертолета МИ-8 имею 4 прыжка, высота выброски была от восьмисот до четырехсот метров. Парашют Д-6. Вертолеты прилетали без створок грузовых люков. Корабельная группа 10-12 человек (все на лавочке не вмещались). Отделялись через "рампу". Ощущения - "мягче" чем из самолетов через дверь.

сам на испытаниях прыгал подобным образом не раз. И в Украине этот метод кстати узаконен на флоте.
На каждый тип ЛА есть свое Руководствот летной експлуатации. которое издается когда ЛА идет в серию Но за время експлуатации к нему выходит куча дополнений. так сделали и на флоте и достаточно безопасно. Кстати на вертолет Ми-8 МТ не прописаны прыжки с парашютом в боковую дверь, так что даже прыжки с Д-1-5у на веревку в боковую дверь - не законы. Кстати, а немцы прыгают в рампу на принудиловку, но у них камера, а не чехол на куполе, и не жужжат! Так что все эти запреты и т.д. - это НЕСТЫКОВКИ руководящих документов на експлуатацию ЛА. Просто как всегда, правая рука не знает , что делает левая, а голова их и знать не хочет!
Кстати, это очень даже в тему!
На Ми-8 ЗАПРЕЩЕНО малогабаритку бросать в рампу, только с внешней подвески, хотя вся методика сбросов в рампу опробована на Ми-4 (лично видел отчет и рекомендации по испытательной работе). А мы спокойно бросаем и на принудительное открытие в том числе!  просто нас обслуживает нормальный экипаж. А все разговоры что вытяжные веревки попадут на винт - ФУФЛО ЭТО ВСЕ! Мы бросаем на 180 км/ч и веревки вверх не идут!
Практически в тему. ВВ-шники особенно часто работают по фалам с Ми-8, а может есть у кого-то инструкция или дополнение к РЛЕ на такой вид десантирования??? ОЧЕНЬ НАДО!!
А то у меня есть на безпарашютку на воду и на работу с СУР-ом и на буксировку космического аппарата, а по фалам не могу достать!

Мы с восьмухи вообще по тросу высаживались... Даже сейчас картинка перед глазами стоит как один из наших на тросе с раскачки на уступчик - трос закрепил и мы по мнему с помощью горной снаряги вниз...

Я видел висящее на пилонах тело, которое никак не могли стряхнуть.
Стряхнулось оно само, на высоте около 500 метров, когда вертушка шла на посадку.
Выводы можно сделать однозначные.
К счастью, человек среагировал вовремя и успел повиснуть.
[/quote]

Я и сам видел тела на пилонах, но чаще с другими системами, чем со стабилизацией! при 3-х метровом фале проблем не было. А вот при 1-но метровом были! Да и скорость десантирования играет роль. А вот то, что выпускающий не зацепил на страховочный фал повисшее тело и  лютчики пошли на снижение - ЭТО ПОЛНОЕ НАРУШЕНИЕ РЛЭ! Только после фиксации  и доклада выпускающего можно снижаться!, Это записано во все руководящие доки еще при Союзе!


Прокурор будет смотреть как-раз на руководящие документы, поэтому, чтобы не рассказывать о суровых буднях парашютиста соседу по камере, лучше таки соблюдать их.
[/quote]

При введении дополнений КБ должно рассылать во все страны, где эксплуатируется данная техника, все изменения и дополнения в документацию.
Я не думаю, что все спуски по фалам в настоящее время - самовольство. Значит все-таки какие-то бумаги на этот счет есть. Беда в том, что из-за гребаных политиков нак Украину НИКАКИЕ дополнения не поступают официально!
Так что если кто-то может помочь - помогите, заранее благодарен!

<br/>

i

<br/>

<br/>Прошу в тестовом разделе потренироваться использовать теги в цитатах. Честно слово, уже надоело постоянно править их. Теги должны открывать и закрывать нужный кусок текста, в данном случае цитату<br/> <br/>

Дык я ж не говорил про парашюты Я про то что МЫ делали

Алексей, про принудительное раскрытие и про расчековку при прыжке в боковые двери никто и не спорил.
Спор насчёт прыжков со стабилизацией.

Если говорить о теперешнем времени, то могут прыгать, к примеру с Арбалетами-2. Но они тоже со стабилизацией.

Без стабилизации парашютов в ВДВ нет. Спорткоманды не в счёт

А вообще киношники могут снять что угодно, им всё едино - лишь бы парашют был.