Это спасательный (внимательно смотрим на вытяжник, который чехол снимает). Скорее С-4-У. С такими прыгают.

...аха, и вертушка у них МИ-17


Похож, но чехол не "нашего" цвета. Да, и тренировочные прыжки на С-4-У занятие не бюджетное ...если только он уже практические в "не сроках".

В боковую дверь с удлиняющим файлом прыгали с МИ-6, про МИ-8 не слышал(речь конечно же о Д-6 или 5), с С-4-У и с принудительным прыгали в боковой и с МИ-8.

Так как на фото венгры, то они используют или амеровские Т-10 или немецкие типа RL4. Это десантные купола, а не спасательные.
А по прыжкам с Ми-8 дополню,что немцы (ГДР) прыгали на принудиловку в рампу. Долго не мог найти фото или видео, хотя инфу имел. Но неожиданно нашел подтверждение у финнов. Они тоже прыгают в рампу на принудиловку. Это можно увидеть на Youtube в ролике про финский спецназ.

Наверное  это немецкие парашюты.  Помню сайт  их завода,  я тогда  обратил внимание  на чехлы со стреньгой,  наверное поэтому на данном фото и  приняли парашют  за С-4-У.  К сожалению сейчас  не нахожу ссылку

На срочке прыгали  с МИ-8 В задний грузовой люк(все называли его рампа)со снятыми створками,и там было огрождение.

ага, опускающаяся часть пола в грузовой кабине. В Ил-76 и Ан-12 есть - в Ми-8 нет  

...в немецких парашютах, я разбираюсь еще меньше ...Может по сей причине, парашют типа RL4- мне не о чём  не говорит. Мне приходилось слышать о парашютах RL-6 и RL-8, а так-же о RL 10/2 и RL 12/2 с приставкой "st" ...но они либо конструктивно схожие с УТшкой, либо- планирующие. Тут если и можно проводить аналогию, то только применительно к "Арбалету". О прародителях "пошках" я даже не упоминаю, ибо тут относительно  МИ-8-го и так всё понятно. А если брать "круглые" купола, то немцы прыгали (и продолжают прыгать) с парашютами типа "RS" (4/1; 4/3; 4/4; 4/5; 9/2) Может я ошибаюсь, но: RS-это "круглые", RL-это "планирующая оболочка"("крыло") а RЕ- это спасательные.

Саня, извини, но раз возникли венгры с нашей "вертушкой" ...соответственно и возник вопрос на чём они десантируются. Тема же называется:"Вертолет Ми-8 и прыжки с него".Кто же виноват в том, что с наших "вертушек" совершают прыжки кто попало, и на чём попало...

Перечитал тему, вспомнил об отказе при прыжках с Ми-8 в 2005 году- обрыве стабилизации. В официальном разборе было сказано, что при отделении парашютиста в грузовой люк с парашютом Д-6 серии4, произошло зацепление стабилизации за "рым"(за точность названия не отвечаю) болт. У меня вопрос к форумчанам: что это за болт, если можно его фото.

Назначение "рым" болта я знаю, однако хотелось бы знать за какой конкретно болт произошел зацеп и оббрыв стабилизации.

к зацеплению за обрез рампы, а также за прерыватель ,и было даже за выпускающего, приводит не убранное под клапан звено стабилизируещего парашюта которое растягивается почти на половину вертолета и обрыв контровочного шнура происходит под углом  еще в салоне. Все зависит от инструктажа л/с, я имею ввиду по команде "приготовится", когда пытаются встать одновременно, хорощо если 10, но обычно 12 парашютистов зацепленных за трос, и у трех крайних звено вытягивается полностю, если же крайние парашютисты подымаются по мере отделения первых, да и еще заправят товарищу спереди звено под клапан, то таких случаев можно избежать

так это и не МИ-8

Гм, повторю ещё раз.

Ми-8МТВ-5, это не Ми-8
ага?
PS Я технический человек и наименования привык читать полностью. Например, есть парашютная система Д-5, а есть Д-5 серии 2 - они совершенно разные и даже внешне не похожи.