Есть вариант ГАЗ-66, называеться ГАЗ-66Б, отличаеться складной кабиной (у нее тряпичный верх)
Но это вовсе не обязательно, десантируються и обычные ГАЗ-66

Внизу ГАЗ-66 на платформе П-7 с МКС-5-128р

Поправка: на базе ЛуАЗ.

К большому сожалению на шишиге двигстель полное дерьмо. Зато ходовая просто отменная. На кавказе встречал у погранцов в горах шишиги с дизелями. Как они на них летали просто жуть! Чуть хуже чем мы на БМД! Говорят, что такая модификация снова пошла всерию. Про КАМАЗЫ знаю, что успешно прошли и спытания (без сброса из самолета) на П-7, чтобы он поместился на платформу к ней крепятся элементарные удлиннители из ржавого уголка!

Вот собственно по поводу ГАЗ-66Б интерес и возник. На военной кафедре был рисунок с вариантом загрузки ИЛ-76, так там внутри ГАЗ-66Б как раз и был. Но кроме как на этом рисунке больше его нигде не видел.

А ЛУАЗик этот десантировался? Батя вроде рассказывал, что он для вывоза раненых использовался.

Абсолютно не согласен.
Служил-ездил (ЗакВО) на 66-м, с обычным двиглом. Нормальный двигатель! Груженая машина уверенно шла через перевалы. Только на бездорожье автомобиль "прыгал" - но это не только недостаток мощности двигла. Так работают кулачковые самоблоки диференциала.

Брезентовый верх кабины - это не для облегчения. Просто до Ил-76 на некоторых авиатранспортниках существовали ограничения по габариту, поэтому кабину надо было складывать.

Всё верно. Только у этого чуда ещё и водомёт стоял, он, в принципе, и плавать был должён...
На сегодняшний день они только у охотников любителей остались, да и то...., низ - + 200 кг.к базовой модели дополнительно за счёт лёгкого бронирования, но нафига попу гармонь? если верх - брезент.

Нашёл ссылочку. Кому интересно - http://legion.wplus.net/guide/army/tr/luaz.shtml

когда выводи в Буденовск бригаду, там эти ТПК распродовали сотнями, и на Ставрополье их много, на дорогах встречаются.
прикольная машина, но по сути тотже луазик с запорожским движком (((

ГАЗ-66Б, насколько я знаю активно используется в настоящее время в 38 Венской гв. Мобильной бригаде ВС Беларуси. Возможно и вдругих частях РБ
На Украине эти машины стоят на консервации.

Всё верно. Только у этого чуда ещё и водомёт стоял, он, в принципе, и плавать был должён...
На сегодняшний день они только у охотников любителей остались, да и то...., низ - + 200 кг.к базовой модели дополнительно за счёт лёгкого бронирования, но нафига попу гармонь? если верх - брезент.


В конце 80-х их в частях было еще немало, но все стояли на хранении, бегающую машину видал только один раз, на ней куда-то катили человек 5 прапоров, обсели со всех сторон, благо отсутствие бортов позволяло. Водомета на ней не было (по крайней мере на базовом варианте Луаз-967), плавало это чудо за счет вращения колес. Применялось (точнее должно было применяться) в медвзводах для эвакуации раненых. В начале 90-х (согласно Рядовому-К) машины стали заменяться в войсках на обычные "Буханки", и соответственно распродаваться в народ с космической скоростью.
В одной из умных книжек по вооружению видел фотку такого транспортера с укладкой ракет ПЗРК "Игла", а поскольку у сухопутчиков их было куда прятать и так, возможно, такой вариант предназначался для ВДВ или ДШБ.

Я учился в Вильнюсской образцовой школе ДОСААФ на водителя
категории С - на ГАЗ-66, по проходимости более удачной машины
не знаю. Позже уже в полку был такой случай - "Урал" загруженный
дровами сел в лесу на все 3 моста в песке, - я был старшим машины,
ГАЗ-66 с обычным двигателем вытянул по песку и себя и "Урал"!
Картошку грузили в кузов до тех пор, пока рессоры не выгибались
вниз! И машина отлично ехала!

У "шишки" были свои прелести - от перегревания до самопроизвольного открытия кабины на крутом спуске... [/quote]
Могу добавить о прелестях- с кунгом, очень высоко центр тяжести
получается, неустойчивая на уклонах, у нас такая перевернулась в горах, с народом внутри.
К слову, и БРДМы вялялись один за одним.

Вот нашёл в инете была ещё одна где она зашвартовона но не могу найти.