Десантура.ру
На главную Поиск по сайту Обратная связь
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Главная  |  Карта сайта  |  Войти  |  Регистрация

Прыжки


Поделитесь с друзьями:

Поиск  Пользователи  Правила 
Форум » Подготовка военнослужащего-десантника » Воздушно-десантная подготовка
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 11 След.
RSS
Прыжки, Примерный разброс по количеству прыжков
 
#31
27.04.2004 03:28:13
Д-1-8, Д-5, Д-6, Лесник.
Ан-2, Ми-8, Ан-26.
Всего 43. Два ночных.
Стараюсь не пропускать ни одного 2.08. Теперь уже вместе с детьми.
Фигня!-ПРОРВіМСЯ!
 
 
 
#32
27.04.2004 11:01:56
10 прыжков (пока) 2 Д1-5у, 7 Д-6 и крайний на Д-10
хочется прыгнуть на "малую землю"
 
 
 
#33
28.04.2004 20:57:45
В ВС - 13 прыжков Д1-5У, после 7 прыжков на воду, 2 на затяжку - Д1-5У 10 сек и 5 сек, 1 прыжок на Д5 и 1 прыжок на Д6. :D
 
 
 
#34
29.04.2004 12:45:09
В армии 29 прыжков, (Д-6, Д-1-5У)
После армии до 79 прыжка (Д-5, Д-6, Д-1-5У, Т-4, УТ-15, ПТЛ-72)
А затем крыло.
Сейчас 357.
 
 
 
#35
29.04.2004 12:53:11
70,все в армии,Д-6.
будем жить,ребята!
 
 
 
#36
29.04.2004 20:45:07
Цитата
erika  пишет
70,все в армии,Д-6.
erika, извени за не доверие, но разве так бывает? Это в среднем получается, по 2,9 прыжка в месяц и то, при условии, что ты отслужил 24 месяца. Но как показывает практика средний срок службы составляет от 21 до 23 месяцев. Я за 23 месяца сделал 18 прыжков.
Десантник однажды, десантник навсегда.[/COLOR]
(Девиз десантников времён ВОВ.)
 
 
 
#37
29.04.2004 20:49:40
Бывает.У меня наоборот,мало прыжков.Посмотри мой профиль.
будем жить,ребята!
 
 
 
#38
29.04.2004 20:55:53
Цитата
erika  пишет
Бывает.У меня наоборот,мало прыжков.Посмотри мой профиль.
Профиль посмотрел. Извени, был не прав.
Десантник однажды, десантник навсегда.[/COLOR]
(Девиз десантников времён ВОВ.)
 
 
 
#39
30.04.2004 12:52:56
Цитата
Дядя Фёдор  пишет
Но как показывает практика средний срок службы составляет от 21 до 23 месяцев. Я за 23 месяца сделал 18 прыжков.
Это может сейчас, а когда я служил, то мои 23 неполных месяца были в диковинку. От 24 до 26 месяцев норма, а в Афгане ребята говорили, что переслуживали весенники до сентября порой...
 
 
 
#40
01.05.2004 02:28:09
Цитата
KVN  пишет
Это может сейчас, а когда я служил, то мои 23 неполных 23 месяца были в диковинку. От 24 до 26 месяцев норма, а в Афгане ребята говорили, что переслуживали весенники до сентября порой...
Что значит сейчас, меня призвали 20 июня 1988года, а уволили 20 мая 1990года. Можно сказать выперли. :)
Десантник однажды, десантник навсегда.[/COLOR]
(Девиз десантников времён ВОВ.)
 
 
 
#41
12.05.2004 13:00:22
Цитата
Дядя Фёдор  пишет
меня призвали 20 июня 1988года, а уволили 20 мая 1990года. Можно сказать выперли. :)
Ровно через год после моего дембеля уволился? :)

По прыжкам (наконец-то добрался до блокнота) :) :

1. 10 марта 1987      Ан-2       Волосово    3 МГАК
2. 11 марта 1987      Ан-2       Волосово    3 МГАК
3. 11 марта 1987      Ан-2       Волосово    3 МГАК
4. 28 июля 1987       Ан-2       Гайжюнай   44 упдд
5. 4 августа 1987     Ан-2       Гайжюнай   44 упдд
6. 19 августа 1987    Ил-76     Гайжюнай   44 упдд
7. 1 марта 1988        Ми-8       Болозив      39 одшбр
8. 13 апреля 1988    Ми-8       Болозив      39 одшбр
9. 19 апреля 1988    Ми-6       Болозив      39 одшбр
10. 20 апреля 1988   Ми-6       Болозив      39 одшбр
11. 21 апреля 1988   Ми-6       Болозив      39 одшбр
12. 12 августа 1988   Ми-6      Болозив      39 одшбр
13. 19 августа 1988   Ми-6      Болозив      39 одшбр
14. 3 февраля 1989   Ми-8       Болозив      39 одшбр
 
 
 
#42
18.05.2004 15:34:39
Хотя от последнего прыжка прошло 17 лет,постараюсь хронологично вспомнить
свою эпопею:
3 прыга Д-1-5У-(Ан-2)АТСК ДОСААФ;
3 прыга Д-5;
43 прыга Д-1-5У, итого с дубами в ДОСААФ-е :49 прыга
после дубов 122 прыга с УТ-15
Потом прыгал в армии с Ан-2 и с Ил-76 купол-Д-5всего 19 прыжков.
После службы, в АТСК 3 прыга с Д-1-5У,после востановление навыков 31 прыжок с УТ-15.Практический дотянул до ПО-9,но после травмы прыгать не стал. :(
Не тот мужик кто с бабой жил,а тот,кто в ВДВ служил!
 
 
 
#43
27.05.2004 10:25:18
Что касаеться срочников,то у нас многое зависело от командира подразделения-бывало,что меня просили ребята с других центров(рот) взять их на прыжки,потому что "мои" при первой же возможности прыгали,а им в этом плане не повезло.Некотoрые шли на ДМБ,совершив более 10и прыжков,что для радиотелеграфиста или водителя совсем неплохо,согласитесь? ;)
будем жить,ребята!
 
 
 
#44
30.05.2004 14:34:53
совсем мало...

3 на гражданке (на Д-5 с АН-2)
2 в учебке (на Д-6 с АН-2)
1 в учебке (на Д-6 с ИЛ-76)

итого всего 6... (все практически за полгода)

ХОЧУ ЕЩЕ!
ЗА СЛАВЯНСКОЕ ЕДИНСТВО!
 
 
 
#45
09.06.2004 17:56:47
А мне вот недавно не повезло-мог прыгнуть с итальянцами на их самолете,с ихним куполом,да вот неудача-ногу на футболе подвернул.На занятия еще ковылял,а вот прыгнуть не рискнул... B)
будем жить,ребята!
 
 
 
#46
09.06.2004 20:31:02
Скрипнули зубчатки памяти...
С мая 1982 по тот же май, но 1984:
АН-2 (до присяги в июне, т.е. в карантине) - 3, АН-12 - 2 = 5 прыгов :)
Далее были "учения" для дружественного и братского народа по решению Дорогого Л.И. (не путать с ИЛом!) в августе (читайте старые советские газеты "Известия" и "Правду" с решениями Политбюро ЦК КПСС) ИЛ-76 - 1 прыг-прыг
До 10-го прыга - АН-2, а затем 3 раза с АН-12 (Л.И. сменил Ю.В), далее с ИЛа-76М.
В итоге: 22 прыжка.
Вот теперь через 20 лет "восстанавливаю" парашютный стаж с 20-летним сыном (он идет пока на второй прыжок) и маму "тянем" на первый.
В огне - брода нет!
 
 
 
#47
18.08.2004 15:44:04
До армии 6 (Д-6, Д-1-5у), АН-2, Ми-8
В армии 23 (Д-5, Д-6), АН-2, Ми-8, Ми-6, Ил-76
После армии 2 (Д-1-5у), АН-2
Есть мысль продолжить обучения, я ее в настоящий момент усиленно думаю. :D

Как после сравнительно большего "дубового" напрыга осваивается дальнейшее обучение? Поделитесь мнением.
Великий Кукурузо!
 
 
 
#48
18.08.2004 16:48:00
скажут -парень забудь что ты прыгал....
и будут по новой учить...
Голодный парашютист-ходячая предпосылка к парашютному проишествию....
(РПП-83)
 
 
 
#49
19.08.2004 00:18:28
А мне после первого прыжка в армии, заплалатили 1рубль, а всем остальным по 3 :angry: . А всё потому что я имел прыжки до армии, а остальные или первый или умудрились скрыть.
И ещё (без указания имени),  пишется парашют, а не парашут :) , без обид. Но я просто не удержался, потому что у тебя, эта ошибка, переходит из сообщения, в сообщение.
Десантник однажды, десантник навсегда.[/COLOR]
(Девиз десантников времён ВОВ.)
 
 
 
#50
19.08.2004 12:07:44
В советское время было:
1-й прыжок - 3 руб.
последующие прыжки без оружия - 1,50 руб
с оружием - 3 руб
с 11 прыжка добавлялся еще 1 руб за прыжок, то есть 2,50 и 4 руб соответственно. Так у ВДВ был дополнительный заработок :) бывало в месяц рублей по 15-20 получалась прибавка к "пенсии" :)
 
 
 
#51
19.08.2004 13:01:28
Цитата
KVN  пишет
В советское время было:
1-й прыжок - 3 руб.
последующие прыжки без оружия - 1,50 руб
с оружием - 3 руб
с 11 прыжка добавлялся еще 1 руб за прыжок, то есть 2,50 и 4 руб соответственно. Так у ВДВ был дополнительный заработок :) бывало в месяц рублей по 15-20 получалась прибавка к "пенсии" :)
Еще было если КМС - 10р.
МС-20р.
Испытательный и эксперементальный - 40
Но в день не больше 2х оплачивалось.
У меня на срочке за год, больше полутора тысяч выходило.
Falestina delenta est!
 
 
 
#52
22.08.2004 22:35:39
124- Д-6 (121- армейский + 3 - Волосово 3МГАК) ;)
Нет задач невыполнимых-есть Десантные войска!
 
 
 
#53
23.08.2004 07:59:33
Цитата
KVN  пишет
с 11 прыжка добавлялся еще 1 руб за прыжок, то есть 2,50 и 4 руб соответственно.
Странно, у нас и после 10 прыжков было :
- без оружия - 1,50 руб.
- с оружием - 3 руб.
 
 
 
#54
05.10.2004 22:05:42
К сожалению нет книжек тех времен под рукой, а по памяти примерно так

Аэроклуб, до армии - 25 прыгов Д-5 и Д-1-5
Армия - 6 армейских Д-6
Около 30 прыгов Д-6 на испытаниях бесстропной стабилизации, в том числе на скорости 400 и 450 км\ч
За 6 лет в ВТА - в среднем 30-40 прыгов в год на Д-6 (если зачететная выброска или ночью), в том числе на воду в центре выживания, на деревья если штурмана промажут, за 30 км до площадки, зимой и летом, всякого хватало. Одних только ночных прыгов на Д-6 - почти под сотню.  У нас в те времена бойцы за два года делали под сотню прыгов, начав с нуля.
После армии - 4 прыга со 100 метров, пару прыгов на американском десантном куполе, из интереса.

Прыгал ( не только на дубах) с Ан-2, Ан-12, АН-14, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-28,  Ан-32, Ан-72, Ил-76, Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ка-26, Як-52 + буржинские самолеты и вертолеты мелкой рассыпью.
 
 
 
#55
06.10.2004 08:54:07
До армии не прыгал но хотел в Армии 11, а ща пока 2.
если на аэродроме не убьют  :D  (юмор такой чернинький у меня на аэродроме)
:ph34r:
Записки
 За ВДВ !!!
 
 
 
#56
06.10.2004 09:38:08
Цитата
TOPMO3  пишет
Прыгал ( не только на дубах) с Ан-2, Ан-12, АН-14, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-28,  Ан-32, Ан-72, Ил-76, Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ка-26, Як-52 + буржинские самолеты и вертолеты мелкой рассыпью.
Круто! Какую же должность Вы занимали? (прошу заполнить профиль!)
Интересуют подробности прыжка с Ан-24 и Як-52!

Цитата

Около 30 прыгов Д-6 на испытаниях бесстропной стабилизации, в том числе на скорости 400 и 450 км\ч
Гм, на Д-6 стабилизация и так бесстропная или имеются ввиду коротенькие стропы которые привязаны к перьям стабилизатора? Стропы с чехлом вместо перьев стабилизатора использовались на Д-5 первых серий. У Д-5 серии 2 уже была стабилизация такая же как и сейчас (с перьями)
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#57
06.10.2004 11:33:39
Цитата
TOPMO3  пишет
Прыгал ( не только на дубах) с Ан-2, Ан-12, АН-14, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-28,  Ан-32, Ан-72, Ил-76, Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-26, Ка-26, Як-52 + буржинские самолеты и вертолеты мелкой рассыпью.
А меня больше интересует АН-72, МИ-2, КА-26 и ЯК-52. У нас с АН-70 только испытательные прыжки закончились....... Ну а МИ-2, так тут вообще интересно.Большая просьба, заполните пожалуйста профиль.
 
 
 
#58
06.10.2004 12:03:01
Цитата
MYR  пишет
А меня больше интересует АН-72, МИ-2, КА-26 и ЯК-52. У нас с АН-70 только испытательные прыжки закончились....... Ну а МИ-2, так тут вообще интересно.Большая просьба, заполните пожалуйста профиль.

Ан-72 - транспортный, здесь ничего удивительного. MYR тебя смутила цыфра в названии Ан-72? Ещё есть Ан-74 - они уже давно стоят на вооружении.

С Ми-2 я сам прыгал (около 200 прыгов) когда в аэроклубе бензина для Ан-2 не было. С КА-26 тоже можно прыгнуть, только деньги плати.
А вот Як-52 - это спортивный самолётик, а Ан-24 - пассажирский
(транспортный аналог Ан-26) - это интересно.


Як-52


Ан-24, у него нет рампы как у Ан-26.

Я не ставлю под сомнение Ваши прыжки (я сам чуть с Як-18 не прыгнул, но не срослось). просто интересно услышать подробности. А в ТТХ на Ан-24 написано "Полезная нагрузка:   38 солдат или 30 парашютистов[/COLOR] или 24 носилки с одним сопровождающим или 4612 кг груза " Т.е. теоретически прыжки с него возможны.
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#59
06.10.2004 12:10:19
С Як-52 даже у нас в аэроклубе прыгали (не я - у меня опыта на это дело недостаточно) Нелегально, конечно :) А еще - с Вильги (это такой тоже маленький, планеры поднимает)... Так что ничего особо удивительного...
...плохой рассказ, еще худший показ, и долгая утомительная тренировка...

Я - из Клуба "Юный десантник"

Группа клуба на Десантуре
 
 
 
#60
06.10.2004 12:12:38
На Ан-24 дверь маленькая со стабилкой не прыгнешь,сам видел и пробовал B)
"А то,что с годами ушло,бывает жаль... "
(с) Голубые береты
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 11 След.
Читают тему (гостей: 5)




Все права на материалы, используемые на сайте, принадлежат их авторам.
При копировании ссылка на desantura.ru обязательна. 		Professor - Создание креативного дизайна сайтов и любые работы с графикой