Привет!
Уважаемый Дес, отвечая на Ваши вопросы 100% гарантии дать не могу, даже если по 1% на год по утери памяти- прошло 29 лет!
Фото сделаны: перед прыжком-январь, февраль 1979г. Укладка(дембельская)- март 1979г. Эти купола получили комплект на 110 гв. ОРР 104 гв. ВДД
точную дату не помню,  начало 78гг. И всёже 1978г. Из всей 104 Вдд, только разведрота получила!
3 прыжка в карантине я сделал на Д-5, перейдя в роту прыгали с штатными Д-6. (9 прыжков) Осенью 77г. на показухе В.Ф. Маргелову при десантировании с БМД получил травму и пару месяцев был отстранён от прыжков. 13-й прыжок делал 13 числа, но уже с новым куполом! Как я выше описал сходство ПСН-71 с нашим куполом по количеству и расцветке строп полное, о длинне строп с уверенностью сказать не могу! Не много позже у нас также были заменены запасные купола, нумерацию не помню, но они были заметно меньше запасок применяемых нами раньше с Д-6! У меня на фото новые запаски. О различии данных ПСН рассуждать не могу, но на наших перекатов точно не было! СТРОПЫ- что-то там было! Уточните длинну строп, по-моему на ПСН- 74 стропы были короче!
С уважением.
PS- Спасибо за совет завести ящик на yandeks.ru , обязательно сделаю!

Ну это не отличие. Ничего не говорится, потому что когда появился ПСН-71, Ил-76 ещё в помине не было. Тогда основной самолёт был Ан-12, о чём и написано в ТОиИЭ.

Откуда такая точность?
У парашютов со стабилизацией этот параметр весьма условный. Зависит от времени стабилизации.
По ТОиИЭ на ПСН-71 заявлена мин.высота 200 метров при стабилизации 3 сек и времени снижения на раскрытом куполе 10 сек.

В аналогичном ТОиИЭ на Д-6 есть ещё поправка, что при стабилизации 2 сек, мин высота будет 150 метров.
Думаю в случае с ПСНами тоже самое, потому как конструкция практически таже самая.

За счёт чего купол имел возможность увеличивать и уменьшать свою горизонтальную скорость?

Вот это врядли! Перкаль - это х/б ткань, применялся в парашютах Д-1. Уже Д-3 был с капроновым куполом. В камеру, которая была у Вашего парашюта, перкалевый купол просто не влезет.
Тем более ПСН-71 был с капроновым куполом. Неужели у более нового парашюта купол сделали бы из более старого и менее качественного материала?

Кстати на Ваших фотографиях все купола капроновые. Перкаль имеет цвет светлый серо-кофейный такой. А на фото купол белый.

Можете оценить цвет перкалевого купола в теме по Д-1.


Вы уверены? За счёт чего же Вы перемещались по горизонту с Ваших слов?
У ПСН-71 были перекаты, которые блокировались шариками на верёвочках. Они вставлялись в специальные кармашки на свободных концах, а верёвочки привязывались к пряжке, в которой скользили ленты свободных концов.
Вытащил шарики - можно перетягивать (перекатывать) свободные концы вперёд или назад, тем самым давая куполу дополнительную скорость.
См. картинку.
[attachment=4709:psn_71_1.jpg]
Нейтральное положение:
1-шарики; 2-стренга управления

Вы хотите скать что Вы летали боком?
Купол не полетит никуда, потому что окна эти у него симметричны. И предназначены они не для перемещения в пространстве, а для разворотов на месте. Стропа управления перекашивает окно, из-за этого струя выходящего воздуха выходит немного в сторону, причём спереди в одну строну, а сзади в другую, реактивный момент разворачивает купол.
Если окна расположить по бокам, разворачиваться купол не будет.
Ниже выложу картинки, на которых видно управление куполом в воздухе.

Стропы длиной 9 метров. У Д-6 кстати тоже. Короче на 3 метра, вернее на 2,7м стропы у запаски - 6,3м.

Пока ничего нового. Увы.

На счёт перкаля Вы правы, А вот на счёт перекатов Вы меня не убедили! Скорость гасили или увеличивали с помощью элиментарного натяжения группы строп задних или передних, из-за головы до самой задницы, кстати этот манёвр не требовал через чур особого труда. Перекаты помню по Д-6. Вообще-то Вы меня опять напрягли, просмотрел оставшиеся фото, но перекатов на ПСН не нашёл! Окна боковые- точно! Управлялись стропами управления для разворота! Передвижение по горизонту в сторону от направления ветра- было!  Чем достигалось?- опять загрузился... явно одной из пар лямок. Передней или боковыми...? Перебор, надо подумать, но это будет не факт! Подожду, может кто подкинет достоверную информацию!
С уважением.

Александр! В разных вещах могу запутаться, но не в этом! С 13 по 28 прыжок совершил с этим куполом и затяжные до 40 секунд! сгласитесь на этих прыжках глаза от страха уже не закрываются, а парашутисты начинают наслаждаться прыжками! Окна были боковые- слева и справа!
С уважением.

А здесь Вы правы на все 100%!

Уважаемый- вы же десантник,неужели прямо В глаза :хлоп-хлоп!Псн -71, он как был так и остался! Примерно тоже самое говорят :ЧУРКИ про легендарном СУ-25,типа всю жизнь доливали жидкость ,теперь вообще , типа наше изобретение!

Имею информацию по ПСН-80 без фото, но с рисунками и текстом (там все понятно).
Сам выложить не могу - не умею. Могу скинуть на мыло.  

Раз тема возобновлена, добавлю: в 1984-1986  рр 137 полка прыгала на ПСН-71. Перекатами нам пользоваться запрещали.  
Des, точно не было промежуточных моделей между ПСН-80 и ПСН-90? Год назад офицер 45 полка говорил мне, что их "гоняют" на точность на ПСН-84. Может я не так понял и он говорил о 80-м?
Во всяком случае было сказано, что ПСН-71 там и рядом не стоял.
С уважением.

Значит всетки они стабилку к рифовке привязали.. Нда, век живи - век учись..  

Всем привет, прочитал тему и удивился, что ПСН-74 оказался самым малоизвестным парашютом. Я служил в 78-80-ых годах в 98-ВДД 300-ПДП. В ОРР. Все два года мы прыгали только с ПСН-74. Но только развед роты, другие подразделения прыгали с Д-5, бес серий.  Как я понял из темы, по описанию ПСН-71 почти не отличается от ПСН-74. Только у ПСН-74 небыло строп зелёной расцветки, красные были это стропы управления. Было два замка ОСК-Д и перекаты тоже были, нам запрещяли ими пользоватся, они постоянно были у нас законтрованы. На нашем сайте, в фото-галерее, есть его фото, но только в уложенном виде. Фото выставлял  cvetkov,  и ещё кто-то не помню на какой странице.  На куполе имелось два квадратных выреза, затянутых капроновой сеткой красного цвета. А вот как они распологались на куполе, по бокам или с переди и с сзади, у меня тоже запара, не помню. Мне кажется что по бокам, во преки логике.

Да, обратил внимание, что ПСН-71 в ТОиИЭ называется как  "парашют специального назначения", а ПСН-74 - "десантная парашютная система"

Может у кого есть фотографии настоящего ПСН-74? Прошу не путать с ПСН-71. В уложеном виде его можно отличить по внешнему виду ранца оригинальной конструкции.

И хотелось бы понять, был ли всё таки этот парашют в эксплуатации в войсках или нет?

Для тех кто "на бронепоезде": нельзя выдать военную тайну, если её не знаешь!

западные спецслужбы спят и видят, как бы узнать ТТХ парашюта, который был списан в утиль ещё в начале 1970-х.
Они вполне официально покупают новейшие образцы вооружений на международных выставках и посещают с инспекциями ЛЮБЫЕ воинские части. А наши генералы им все сами показывают.

Уважаемый, Одиссей.
Подозреваю, что из-за того, что был налажен массовый выпуск парашютов Д-6, уже не было необходимости выпускать ПСН-74, тем более, что он практически повторял Д-6 за исключением явно неудачного ранца.
Возможно именно ранец и стал причиной того, что ПСН-74 не пошёл в серию.

если на Вашей фотографии ПСН, то это ПСН-71. Других ПСНов с таким ранцем, как оказалось не было. За исключением наверное ПСН-80, но у него был уже купол-крыло.