Действительно - много раз было; что бендикс-то - выпадает; а стартер не крутит; из-за корозии внутри кабелей; или из-за загрязнения и ржавчины на контактах. Тоже - может быть; подача тока на стартер из-за этого - минимальная... такое тоже; часто - видел...
Брал вольтметр; подсоединял к началу и концу кабеля; (от батареи; первый конец; к стартеру - второй) и просил кого-нибудь попробовать - завести. Если вольтметр показывал больше 0.5V - менял соответствующий кабель; или таким же образом определял; где именно - происходит потеря тока...
Такой тест обычно делают; чтобы проверить; сколько тока теряется при прохождении его через кабель; или провод; или соединение; а сколько - подается на сам стартер. Простая математика - если батарея - 12V, и Вы потеряли около 1V в соединении; значит; стартер получает около 11V...
Если тока теряется в любом соединении больше 0.2V - не годится.
конечно; перед этим нужно убедится; что батареи - хорошие...

...А вот по стартеру; стучать - не стоит; в зависимости от его конструкции. Раньше делали стартеры с четырьмя електро-магнитами; приделанными к внутренним стенкам корпуса стартера. Теперь; вместо електро-магнитов; ставят - природные; обыкновенные магниты; которые при ударе; просто - ломаются; и вместо четырех; у Вас получится восемь; например (а то - и того больше...)
Что получится при этом; если Вы попытаетесь завести движок? В моей практике такое было; что движок крутился - против часовой стрелки; или в обратную сторону!

с уважением

На стартер напряжение подавали напрямую, кабелем. Без изменений.

Как снимается стартер с данной машины? Только при снятом двигателе? Иначе никак до него не добраться?

На одном валу с валом компрессора находится генератор вал привода генератора. Для снятия стартера не обязательно снимать двигатель. Вынимается правый нижний топливный бак, в образовавшееся пространство залезаешь на левом боку, и вот он стартер. Стартер это тот что ниже, выше стоит генератор ВГ-7500. Надо отсоеденить провод (одна гайка), снять два бугеля крепящих стартер к двигателю, и аккуратно монтировкой "выковырять" его из двигателя.

бендикс вообще-то; штука - старинная; подлежащая регулировке. возможно; он ударяется об маховик; не сцепляясь с его зубьями. но тогда слышен такой звук; как удар в церковный колокол; скорее; а не щелчки...
возможно; и наоборот - не "дотягивает", тогда и могут быть слышны - щелчки.

так глядишь; всем миром починим БМДшку
А покататся - дадите потом?

По поводу покататься, без проблем! Главное на ход поставить!

данное руководство у нас уже имеется, скачали сразу как привезли технику. Немного не полное оно, мало описаний по самой машине. И всеже, огромное спасибо!

Кстати про книги. То что у вас есть вполне. Особенно ценны операционные карты по обслуживанию машины. Есть ещё ТО т.е Техническое описание БТР-Д. Там всё до болта расписанно.

Коли говоришь, что гонит охлаждающую жидкость, то движок по любому снимать придётся, так что не мучайся со стартером. Завести можно и с толкача с 3-й передачи, а ещё лучше, если есть где-нить поблизости какой-нибудь мобильный компрессор, хотя бы атмосфер 60 тебе очень помогли бы в ресивере.

Ааааа, точно, я про буксир-то и не подумал :unsure: , как в армии заводили уперевшись носом другого БМД в корму, так и написал, что с 3-й
60 воздуха хватит на пару хороших прокруток, а на помощь стартеру и 40 ка достаточно бывает.
Я вот немного не понял про стартер: ребята пишут пытались крутить мотор, замкнув контакты напрямую, а чего кнопку "стартер" на щитке-то не использовать, ну починить проводку в конце концов, да и крутить стартером без "помпы" зачем?

То что стартер крутится со штатной кнопки это хорошо!
А вот касательно "поменяем просто медные и резиновые прокладки приподняв головку" я может конечно и занудствую, но ты закудахтаешься это делать, тем более, что нет гарантии, что именно прокладки повреждены, а не какая-то трещина в головке или блоке тому виной, не дай Бог конечно.
По любому конечно надо стараться завести хотя бы разок, чтобы понять какие ещё есть болячки у движка.

Вот и я про то же!

Krutov: в общем нужно выставлять парням пиво и приглашать в гости, иначе намучаетесь

сегодня будем пробывать стартер снимать

Сегодня наконец то извлекли стартер .Намучелись ужасно .открутили его быстро .Проблема была протащить его через разные трубки и провода ,тяги.При вскрытии его оказалось,что щетки все залипли все контакты окислились и все было сыро.Все вычистили,вымыли бензином завтра попробуем собрать и проверить стартер.