|
Ветераны
Дембельский альбом
В январе объявляют перемирие. Колонну долго не выпускают, потом мы всё-таки едем. Нам говорят не поддаваться на провокации, но во время движения мы сами себе хозяева. Нет никаких сомнений, что при любой попытке нападения все зенитки ответят. Не успеваем доехать до гор, начинается война. Впереди клубы чёрного дыма, стрельба, командир расчёта лезет из кабины в кузов. Я одеваю каску, какое-то время сижу, потом швыряю её в угол. Машины по дороге идут непрерывным потоком, по зелёнке молотят стоящие на постах вдоль дороги танки и БМП, добавляют наши зенитки. Добираемся до Джабаля. Головной Урал на полной скорости уходит в Кабул - в нашей батарее потери...
Архив on-line конференции с участием Петкуса Г.В.
На фото: Конструктор ВДТ Петкус Генрих Владимирович. 18 декабря 2005 года.
Архив on-line конференции для участников форума сайта "Десантура.ру" с участием конструктора воздушно-десантной техники Петкуса Генриха Владимировича
18 декабря 2005 года была проведена четвёртая on-line конференция в истории нашего сайта. В этот раз мы пригласили на форум уникального человека, конструктора воздушно-десантной техники, который стоял у истоков создания современных Воздушно-десантных войск и работал с ВДВ более 50 лет - Петкуса Генриха Владимировича.
Он автор целого ряда изобретений многие из которых уже используются в войсках.
Инициативная группа в следующем составе: Des и Viktor-films наладила связь с форумом прямо из квартиры Генриха Владимировича в Москве, где наш гость и отвечал на вопросы форумчан.
Вашему вниманию предлагается архив этой конференции который оформлен в виде "вопрос-ответ".
Краткая биографическая справка:
КОНСТРУКТОР ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНОЙ ТЕХНИКИ, ИЗОБРЕТАТЕЛЬ
ПЕТКУС Генрих Владимирович
Генрих Владимирович Петкус родился в Москве в 1924 году.
Закончил МАИ. Мобилизован в 1943 году. Был направлен на разработку новых месторождений марганца в Сибири для оборонной промышленности. С 1951 по 2005 год работал на заводе "Универсал" (сейчас это предприятие именуется РОСАВИАКОСМОС ГП МКПК "Универсал"). Начинал работать инженером-конструктором. Закончил работу на должности зам. главного конструктора.
Работал над всеми проектами, которые внедрял в войска тогдашний Командующий ВДВ В.Ф. Маргелов:
- проект "Кентавр" (1970-73),
- проект "Реактавр" (1973-76),
- 3П-170 - безплатформенное средство десантирования БМД-1 с экипажем (1978).
- Крайний проект - система десантирования для 2С25 "Спрут".
Кроме этого работал над десантированием грузовых капсул на Марс, разрабатывал спасательные капсулы для подводников (авария подлодки "Комсомолец") и над многим другим.
Награжден 20 правительственными наградами.
|
Вопрос: (Des @ Воскресенье, 11 Декабря 2005, 12:54)
Уважаемый Генрих Владимирович! Расскажите пожалуйста, как Вы стали работать на ВДВ?
Какой проект (для ВДВ) был у Вас первым?
А что стало самым запоминающимся?
Ответ: (Г.В.Петкус Воскресенье, 18 Декабря 2005, 13:30)
Здравствуйте уважаемые участники форума!
Очень просто. Попал после института на завод "Универсал" в 1951 году. Т.к. завод занимался ВДТ, я тоже стал этим заниматься.
А первый мой проект - это работы с парашютно-реактивными системами. Я занимался системой включения двигателей.
Долго пробовали различные системы - жёсткий щуп, радиощуп, фотоэлементы и многое другое. Этим занимались специальные институты-подрядчики.
Но самый лучший результат показал только жёсткий щуп, который сделали телескопическим. Он срабатывает в любых условиях, даже при приземлении на воду.
Все остальные варианты были отвергнуты по различным причинам, например из-за излишней чувствительности.
И потом в это время в ВДВ были на вооружении ПДММ-47 для десантирования грузов (примерно 150кг) с парашютом ОКС-5.
Мне дали задание поработать с парашютом - чтобы он был меньше объёмом, легче и мог работать на больших скоростях. Я никогда не занимался этой темой, мне это было "в новинку", но парашют получился удачным.
Страница
1 - 1 из 4
Начало | Пред. |
1
2
3
4
|
След. |
Конец
