На соседей смотреть бестолку, на ленту тоже - парашют планирующий и имеет собственную горизонтальную скорость. Т.е. вне зависимости от ветра сам парашютист и его товарищи перемещаются.
Ветер можно определить лишь остановив купол и оценив снос по неподвижным предметам, т.е. по земле.

[QUOTE]wds пишет
Жаль что уважаемому ДЕСу не доводилось прыгать ночью в Кировабаде (ныне Гянжа).[/QUOTE]
Да уж. Но в Рязани ночью не очень страшно было ;)

если очень темно, то без наземной команды не обойтись.

Ночью земля всё равно видна в виде темных и светлых пятен, поэтому ориентир найти можно. Купол останавливаем в воздухе и по сносу определяем направление ветра.
можно взять с собой фонарик, он поможет вовремя сделать подушку.

Вынужденного десантирования не бывает -  бывает спасение экипажа.

Вот интересно, какой купол-крыло здесь используется?
Отечественные "крылья" не в очень большом асортименте у нас..., тем более под грузовую систему.

[QUOTE]S.A.I. пишет
Вообще то за меня Des ответил, а такое положение автомата называется "по боевому".[/QUOTE]
Не "по-боевому", а "для стрельбы в воздухе".  B)

[QUOTE]igorka пишет
ежу понятно, не цепляйтесь к словам. Главное, что когда с автоматом прыгаешь, утянут ремнями так, что руку "за пазуху" просунуть не удобно![/QUOTE]

к словам никто не цепляется. "За пазуху" - значит под одежду. Можно даже под тельник (под горлом засунуть) - кольцо упадёт на живот, а поясной ремень не даст ему вывалиться ниже. Именно туда кольцо и прячут, как бы сильно не был затянут ремнями.

"За пазухой" - это под одеждой вообще-то. Вы пишите, что туда умудрялись засунуть автомат. :)

Ingin, как правильно называется представленная грузовая система? (надо бы выделить в отдельную тему)
ТТХ тоже неплохо бы увидеть?

Если кто-то забыл, то тема называется ОТКАЗЫ (имеется ввиду отказ парашюта, а не отказ мозга или мочевого пузыря).
Прошу вернуться к теме.
Если обсуждать больше нечего - тему закроем.

Когда прыгал с Д-6 кольцо всегда цеплял за карабин ленты подтяга ПЗ.
Или под резинку на запаске.

[QUOTE]Redav пишет
Только недавно Поповкин в который раз рассказывал[/QUOTE]

А кто это?

Все граждане РФ независимо от национальности имеют на территории РФ равные права.

PS Давайте этот вопрос здесь не будем обсуждать, т.к. он очень близок к провокации. Перечитайте п.6 "Правил"

Calaron, спасибо за ссылку, жаль больших фотографий там нет


[B]ПАРАШЮТНОЕ ДЕСАНТИРОВАНИЕ НА СИСТЕМАХ ПГС ГРУЗОВ 1250 КГ[/B]

Специалистами компании разработаны варианты использования людских парашютных систем Д-5, Д-6, С-5К, ПСУ-36, С3-3 и т. д. со специальной их доработкой – способ ПГС.  

 Масса груза на одном поддоне: до 1250 кг
 Масса средств десантирования: 84-100 кг
 Минимальная безопасная высота сброса: 250 м
 Максимальная высота сброса: 7000 м
 Скорость приземления при полной массе: 12-13 м/с
 Скорость полета самолета при десантировании груза: 280 – 320 км/ч
 Скорость ветра у земли: до 10 м/с
 Амортизация: бумажно-сотовая подкладная или сборная собственной разработки
 Размер поддона: 1400х1256 мм

Данным способом обеспечивается сброс продовольствия, ГСМ, различных агрегатов и других коммерческих грузов, попадающих в эту весовую категорию.

В самолете Ил-76 размещается 26 поддонов с полезной нагрузкой 32500 кг или 28 поддонов с полезной нагрузкой 35000 кг.
В самолете Ан-12 размещается 9 поддонов, при этом полная загрузка может составлять 11250 кг.
Другие типы самолетов также могут использоваться по согласованию с Заказчиком.

Специалисты компании "Передовые технологии и сервис" проводили сбросы боеприпасов, продовольствия в 1993 году в Анголе, где впервые было отработано десантирование ПГС с высоты 7000 м.

взято здесь [URL=http://www.drop-rus.ru/landing2_2.html]http://www.drop-rus.ru/landing2_2.html[/URL]

Ещё есть фоты?
Платформы похоже от ПГС-500. Двух- и трёхкуполные варинты в зависимости от массы груза.
Название системы известно?

[QUOTE]PUMBA пишет
А скажите Кузя, как художник художнику, изготовитель случайно не ваша контора?[/QUOTE]
Изготовитель НИИ ПС.

[QUOTE]Alhor пишет
Ну скажите плиз.Очень нужно.[/QUOTE]
всем, кто "в ушанке" [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=18354]http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=18354[/URL]

Автору:
к 18 годам пора научиться включать собствнные мозги и делать выводы.
По ВДВ на форуме масса информации, по МП - добро пожаловать на morpeh.com

Здорово. ППШ настоящий? не долго провисит...
Лучше муляж, хотябы их фанеры, но никто не позарится.

Парни, Вы как с луны свалились. Каждая часть к своему юбилею выпускает нечто подобное. КАЖДАЯ! Ну может за очень редким исключением.
только тиражи мизерные и распространяется все это в самой части за приличные деньги или в качестве подарков "уважаемым гостям".

Запаска раскрывается по сигналу оператора, в таком случае есть смысл по торможению и безопасному приземлению груза.
А крыло, похоже, маленькое, но скоростное и для приземления груза не очень подходит.

А зачем тем, кто не прыгает с оружием и снаряжением РД? Ведь он не очень удобен, но хорош лишь тем, что с ним можно нормально прыгать.

На знамени носят гвардейские ленты с кистями.
Кстати, "маленький" знак на фото тоже какой-то ненастоящий. Обратите внимание на рисунок подложки знамени.

Валера будет уточнять, но по предварительным данным цена прежняя.
Вопрос с реквизитами, куда перечислять деньги остаётся пока "в воздухе" :(

[QUOTE]vds.nik пишет
По моему первая цифра-100. Но если это управляемая система, то где размещена приемная аппаратура и приводы управления? Вариант с запаской то же интересен! Ведь если основной- управляемый, то и запаска по идее должна быть управляемая! Думаю надо спрашивать у [B]ГОСТа.[/B][/QUOTE]
Приемная и управляющая аппаратура в этом большом ящике, а в ранце от запаски десантируемый груз  :D  Шутка!

Запаска на грузовой системе?!  :blink:

На табличке мне видится следующий текст: "Управляемая планирующая парашютного-грузовая система УППГС-...-.." (цифры в названии нечитаемы).
Интересно, что в ранце от запаски?

[QUOTE]Des пишет
В галерее лежит фото 1976 г (Гайжюнай).

[attachment=10007:d_5.jpg]
Слева на фотографии наш Д-5 (базовая модель, без серии). Виден характерный ранец.[/QUOTE]

Кстати, хорошо видно на фото, что люверсы на клапанах не используются (в них должна проходить резиновая сота, которая зачековывается звеном стабилизирующего парашюта).

Благодаря добрым людям  ;),  имеем фотокопию "Десантный парашют Д-5. Техническое описание №8465-69"
Про стабилизацию я уже писал раньше, а вот ранец там примечательный.
[attachment=10009:d_5_1.jpg]
ранец изготовлен из капронового авизента и состоит из дна (1), внутреннего кармана (2), правого (3) и левого (4) клапанов.
В верхней части внутренний карман имеет съёмную резиновую соту (23) для застёжки с её помощью клапанов ранца. На правом клапане настрочены карман (24) с лентами-завязками для парашютного прибора, лента-завязка (25) для крепления шланга основного прибора и карман (26) из ленты (ЛТК-44-1600) с предохранительным клапаном (27) для фала гибкой шпильки, а в верхней части правого клапана прикреплена резиновая сота (28) для монтажа уложенного стабилизирующего парашюта на верхней части ранца.
В свободные углы правого и левого клапанов ранца вшиты пряжки (29).
На правом и левом клапане имеются люверсы (30) для стягивания клапанов с помощью резиновой соты, смонтированной на верхней части внутреннего кармана.

ну и внешний вид десантника с парашютом Д-5 (ранец в уложенном виде)
[attachment=10008:d_5_2.jpg]

Может быть у кого-нибудь из форумчан есть фотографии этого парашюта в уложенном виде?

[QUOTE]паша62 пишет
первый 17 мая 1980 .  1-9 -д-5 серия5 . с 10по 30 -д-1-5у. затем т-4-4  пять  прыжков.  с 45 по 110  Ут-15 серия 5  все ДОСААФ  с  АН-2.  в армии первые 2 с  АН-2 затем 21 с ИЛ-76   и  3  с  АН-2  стабилизация   15  секунд  все прыжки  с  Д-5 серия 5 . после армии  Д-1-5-У  и УТ-15  по праздникам  и когда появляется возможность  крайний  пока  2 августа  2008 . итого  184. проверял по личной книжке учета прыжков.[/QUOTE]
Проверьте по личной книжке ещё раз. Неужели так и написано "Д-5 серии 5"?
Или всё таки Д-5 серии 2 (серии 4)?  B)

По Д-5 обсуждение [URL=http://desantura.ru/forums/index.php?showtopic=9126]здесь[/URL]

[QUOTE]GOST1111 пишет
В Манеже сидел два дня с Д-12.
Может кто и приходил , но все молчат.[/QUOTE]

так и поделитесь информацией, а то всё вокруг да около.
Я так понимаю, что раз показали всем желающим (выставка открыта для всех), то ничего секретного Вы уже не откроете форумной общественности.

Ждём фотографии, ТТХ и схему работы ;)