По-моему, первое - это все-таки "бронепоезд"
Вот только не знаю, когда смогу продемонстрировать тут это чудо инженерной мысли - пленка-то недоснятая осталась...

Это вообще ШЕДЕВР!!!  

Нам нужна наглядная фотография этого ШЕДЕВРА

Нат! Сейчас вдруг вспомнила, что ентот шедевр мы фотографировали на фоне нас любимых ... так что, будь ласка, когда будешь размещать картинку не забудь дать комменты ... кто из нас на фото есть "бронекорова" !!!  

Угу ... а бронекорова так вообще без него ...  

Всем привет очередной раз. Я ничего не пропустил. Автопробег на какой стадии готовности ???

Я готов принять участие в автопробеге только в следующем году. Потому что пока своим авто не обзавёлся.

Тогда я замазан по этой теме на следующий год. если что переговорим подробнее при личной встрече или по телефону ближе к событиям.

У меня создалось впечатление, что я просто вам все это навязываю, а вы не знаете как отбрыкаться ...
Именно поэтому было принято решение готовить автопробег для тех кто изначально заинтересовался этой идеей!
Когда будут известны подробности, они будут оглашены на общем форуме с предложением принять участие!
Но только с предложением поучаствовать в качестве гостей в уже готовом и работающем проекте!
Т.к. очень сложно что-то обсуждать и строить, когда нет ясности "кому это все надо" ... А заставлять кого-то у меня нет никакого желания!

А наша дорогая kos c вами в дорогу не поедет??? Я думал что всё таки kos с Вами уважаемая Ульяна прибудет в Тюмень.
Да простят меня за личку, но я должен предупредить Вас что я приеду в Тюмень только 4 августа примерно около обеда. Если Вы задержетесь . то я буду рад встретиться с Вами в нашем заведении где помимо спиртных напитков есть и хмельные напитки. Да и поесть нужно будет на дорогу.

Ладно, оставим шутки про "коров", тем паче, что пленка была косячной...
Поговорим по существу.
Много и серьезно общалась с мужиками из автопробега Москва - Сахалин. Всегда говорила, и сейчас еще больше уверилась в том, что прежде, чем собираться в такое мероприятие, необходимо первым делом навсегда оставить шапкозакидательское настроение, мол, соберемся, сядем и поедем, и все у нас получится...
Пробег идет отнюдь не гладко, и это при том, что предварительные договоренности были достигнуты практически со всеми региональными организациями "афганцев" и ветеранов Великой Отечественной по пути следования. На мой вопрос: если бы сейчас заново началась подготовка к пробегу, что бы вы сделали иначе? - мужики ответили, что однозначно получили бы ПИСЬМЕННЫЕ подтверждения о готовности принять их и обязательно собрали бы сотовые телефоны всех ответственных лиц по регионам, потому что зачастую тех не оказывалось на месте, а никто, кроме них, был не в курсе, кто приехал и что с ними делать... В общем, этот вопрос оказался самым больным. Я не понаслышке знаю ситуацию в Омске, потому что была задействована "в процессе". Те, кто должен был обеспечить здесь встречу и программу, оказались в минусе.
Вторая проблема со связью. Мегафон выступал одним из партнеров пробега, они выделили мужикам немаленькую сумму на связь, но уже через 20 дней пути пробег имел 4 тысячи рублей долга перед Мегафоном, которые теперь неизвестно как будут покрываться. Связь оказалась дорогой и непрактичной. Пришлось срочно и за свой счет менять оператора.
Постоянные проблемы с автомобилями. Покупка УАЗов была принципиальной. Конечно, можно было без пороблем взять каких-нибудь "японцев" с кондиционерами, но ехать в пробег, посвященный Победе, на машинах побежденных не сочли возможным. Велись переговоры с ПАЗом, ВАЗом, но отечественный автопром не очень-то оказался заинтересован в такого рода партнерстве. Уже только по ходу пробега удалось выбить из УАЗа гарантийные обязательства по замене узлов и агрегатов в случае поломки. На одной машине пришлось уже менять коробку, не говоря о разных мелких заменах и ремонтах, которые влетели бы в кругленькую сумму. А ведь прошли меньше половины пути, и по относительно хорошей трассе. Дальше - хуже... местами даже нет асфальта...
Вообще бюджет пробега - задумайтесь! - 4 млн. рублей (на 2 машины и 5 человек экипажа), и пробег уже катастрофически в него не укладывается, при том, что кормят, поят и размещают их практически бесплатно. Кое-где еще заправляют. В Омске вот афганец - директор фирмы автомасел подогнал 70 литров просто так.
Техническое оснащение довольно серьезное: спутниковый телефон, сильный компьютер, хорошие цифровая и видеокамеры, проектор, концертная аппаратура своя. Все за счет спонсоров. Едет телеоператор и звукорежиссер с местной  ТРК. Несколько смонтированных фильмов, клипы к песням о Сахалине - их демонстрируют во время выступлений. Коробки кассет и дисков, предварительно разосланные по регионам, чтобы не тащить всеь груз. Массированная подготовка к пробегу велась с февраля месяца, с апреля руководитель практически постоянно находился в Ульяновске и Москве, решая рабочие вопросы.
Средняя скорость колонны даже из 2 машин - в пределах 45 км. в час, поэтому ни о какой гонке от Новосиба до Москвы, как это планировалось в нашем случае, за двое суток не может быть речи!
Даже путь от Омска до Новосиба - порядка 700 км. мужики хотят разбить на два дня.
И общее мнение - женщинам в таком "путешествии" делать нечего. По многим причинам.
Надеюсь, что дала кое-какую полезную информацию к размышлению.

... броня впереди!!!

Алик, самый прикол в том, что ... оно ещё и едет!!! И между прочим довольно резво едет!!! Мы с Плотниковой столько кругов как сайгаки по парку намотали пока енту животинку отловили ...

Хм ... А kos утверждает, что "в прошлой жизни" оно называлось ОКА ...