Здравствуйте.Вы выдернули только часть из названия упр.В 30-х годах парашют и назывался спасательным посколько изначально создавали его для авиаторов.Поэтому тренировались с этими парашютами по условиям упр.Запасный парашют, это второй парашют предусмотренный в экиперовке десантника, в зависимости от задачи его может и не быть если по условиям десантирования он будет не предусмотрен.Специально пользуются запасным парашютом только спотсмены-парашютисты.У них есть такой норматив: отцепление осн.парашюта и раскрытие запасного.

Сергей, ранец от С-5И. См. здесь

Да, в ДОСААФ СССР было упражнение "отцепка", номер не помню. Короче прыгали с тремя парашютами, например С4у+По16+З6. После открытия С4у он отцеплялся и вводился в действие ПО-16. Один минус-С4у очень сильно бьёт при раскрытии. Это упражнение даже девушки выполняли. Вот фото из архива Владимирского УАЦ ДОСААФ.


-----------
<br/>

i

<br/>

<br/>Ну и зачем выкладывать картинку весом в полмегабайта? Чтобы те, кто на диалапе не смог форум открыть? кстати, на фото вовсе не ПО-16, а ПО-9 серии 2 <br/> <br/>

Привет!У меня инструктор прыгал с С-4У на показухе в г.Серпухове.Не советую давать задержку более 5 секунд,очень больно бьет.Сам хотел попробовать правда с С-5К но не получилось

Пардон, я хотел сказать что не 3-5 серии 4 и не ПЗ-81, а З-5 серии 2 или З-6п.

Что именно интересует?

В ранец С-4,С-5 скорее всего.Не с заголовником же в руках отделяться:)

Для справки.ПСУ-36,это парашютная система,установленная в заголовнике катапультного кресла К-36 и его модификаций.МИГ-29,Су-27 и т.д.
Подвесная система размещена на пилоте,свободные концы присоединяются при посадке в кресло.Для испытательных прыжков такая схема непригодна.

К ВДВ отношения не имеет.

Пишите в личку.

Первый купол-старая запаска или убитое крыло,укладывается на перехлест(крыло на захват уха) или штатно,отказ делается в воздухе.
Открывается первый купол,через некоторое время отцепляются свободные концы,один одна сторона удерживается в ркуке-круглый купол переходит в фитиль(крыло отцепляется по другому),в общем народ видит,что парашют не в ладах со стихией.Купол отпускается и после свободного падения открывается второй запасной....и через некоторое время все повторяется.
Зрители не в курсе,что есть еще целая спортивная система,третий парашют раскрывается на высоте 400-800 м.С УТ-15 делали и ниже.

Да всё просто. Одеваются две подвесные системы. Вернее кроме нормльного парашюта одевается ещё одна подвесная система для передней запаски.
Если штатный парашют с ранцем "тандем", т.е. и основной и запасной за спиной, то на вторую подвесную систему можно прицепить переднюю запаску, а на замки отцепки прицепить любой купол в чехле или камере на стягивание. У нас обычно брали списаный Т-4. Этот чехол собирается гармошкой под обычную резинку поверх уже надетого парашюта.
Получается у человека два парашюта, вернее два комплекта - на дополнительной подвесной системе запаска спереди и основной в чехле под резинкой сзади. Ну и нормальный спортивный парашют.

Сначала веревкой раскрывается основной парашют на дополнительной подвеске. Его можно уложить "на отказ" или просто отцепить в воздухе один замок и немного пофитилить. После полной отцепки открывается передняя запаска.

Далее комментатор на земле со страшным видом вещает, что спортсмен только что спасся и все ему сопереживают

далее отцепляется крепление запаски с одной стороны (далее варианты: либо перемычка на промежуточной подвесной системе режется заранее, либо просто берётся за неё рукой и открывает другой рукой второй замок).
В общем запаска либо уходит "во флаг" либо сразу улетает. Народ на трибунах глотает валидол. Тело падает до минимально возможной высоты и раскрывает уже свой штатный парашют.
Все счастливы

А если одеть парашют типа С-4, вместо чехла с куполом тогда можно вначале тоже сделать задержку. Но он совсем не похож на спортивный, поэтому эффект будет не такой.

А не лучше вторым раскрывать парашют из тандема - отцеплять то его гораздо проще. Третьим раскрывать второй парашют тандема, в случае чего ещё и запаска спереди есть.

В авиации для демонстрации летчикам надежности ихней ПДТ, а также чтоб вселить в них уверенность (хе-хе) и надежду (ну-ну) что парашют их спасет, проводятся показательные прыжки (классификация согласно наставления) - прыжки с парашютом, выполняемые специалистами ПС и ПДС, с целью показа дествий в воздухе при приземлении и приводнении с парашютом после вынужденного покидания воздушного судна (дословно с авиационного наставления). Но не везде ПДСники хотят долбаться со спасательным об землю (приятного мало), особенно с PL-70-I/K (который идет в комплект кресла Л-29/39). Чаще кидают манекен. Или показывали вертолетчикам (входит в обязательную программу), которые отправляются в Африку на ротацию, возможность спасения с 30 метров на ПН-58 (но тоже манекен). Один раз перерезало вытяжную веревку об край двери и все это на перед летунами хорошо бухнулось в землю. Видили бы ихние глаза в тот момент!!!!!!!!!

При мне в ДНВЦ (Феодосия) регулярно прыгали со спасательными, но уже в море (после одного раза, когда Саня Ковалев сел на С-5 на территорию завода "Море", а там собачки не малые). На перед цепляли запаску З-5 на съемные заводские (стандартные крепления). Показ потом сопровождался как правило, тренировкой ПСС (подъемом на лебедке на борт вертушки с воды).

Вот спуск на С-5И:

[attachment=8956:P1010134.JPG]

А вот потом подъем:

[attachment=8957:P1010452.JPG]

Летуны были очень довольны, наблюдая все это со стороны (стоя на пляже)! Парашют потом в воде подбирала специальная команда на катере или на ЛАС-5.
По программе подготовки летчик и не должен выполнять прыжки со спасательной техникой - велика вероятность получить травму, свои прыжки они делают только на тренировочных куполах Д-1-5у, Т-4, ПТЛ-72 и т.д.
ПДСники тоже не в восторге от таких прыгов при приземлении на землю. У меня это делали только легковесы, и то доставалось...