Прошло много времени,как прыгал с ИЛ-76,но помню,что перед дверью особо не разгонишься.Сначала десантура вдоль корпуса самолёта идет,потом разворот назад(небольшой зигзаг) и только потом в дверь.Поправьте,если что запамятовал.

брек! млин... вы еще махач устройте... вот только оффтопика не хватало...
совет многоуважаемому ГОПНИКУ - снимите ушанку, пожалуйста. иначе вас просто заигнорят.

про то, чтоб стукнуться головой о самолет - никогда не слыхала. но если на етом форуме пишут - значит такое имеет место. даже не представляю, как нужно вывернуться, чтоб самолет "поцеловать"...

Перестаньте шугать пацана.  А ты Гопник не психуй-лучше пусть тебя под...т на форуме десантуры, чем хвалят на форуме... ну, неважно. Вопрс твой нормальный, только головой об самолёт не бьются.
При прыжках с АН-2 ( ни разу не слышал подобного при прыжках с Ил-76) если не оттолкнулся, а вывалился кульком,  вскользь цепляешь фюзеляж. Т.К. башка в шлеме или шапке, особого удара не происходит- вскользь. Но если тебя развернуло к самолёту лицом, это называется "пересчитать заклёпки". О подобном слышал неоднократно  ( но только с Ан-2), никаких травм никто не получал, разве, что моральную. Единственный пример травмы, что я видел, это глубокая царапина на лице моего друга, остался небольшой шрам. Если кто из форумчан из Балакова, можете поинтерессоваться, это инструктор по физ. и огневой(?) подготовке вашего ОМОНА, Игорь Петров.
 А "вывалиться" из Ан-2 можно несмотря на подготовку - в момент отталкивания самолёт "провалился", колени подогнулись. Но по фюзеляжу далеко не всегда протащит, может какая то совокупность факторов. Очевидно люди, соображающие в законах аэродинамики могли бы это объяснить.

Думаете то вы, в принципе, правильно. Обязанности выпускающего, в данном случае, творчества не предусматривают. Но это теория, а практика такова.

Служил я в 242 УЦ и, будучи обременённым почётным званием "Инструктор ВДП", а таких не так уж много даже в учебке ВДВ к сожалению, всегда работал выпускающим. Утомительное это дело доложу я вам! Уж я и прятался на "старте" и позже приезжал. Один хрен меня ВДСники отлавливали и ставили работать выпускающим под угрозой не закрытия программы.

Вот и считайте: 5-6 подъёмов пока одна группа выпускающих свой первый прыг делает (офицерам же по два надо успеть сделать, а выпускающий то же человек), потом ещё 5-6. Итого 10-12 подъёмов * 9 чел. = ср. 100 чел. в день. Выпускающих назначали 20-25 чел., а это значит, что за день надо было распустить 2000-2500 куполов.

"На крыле" всего 3 АН-2, зима, бойцы молодые, закутаные в зимний комок и в паршютах - как мишки Гамми, в валенках обледенелых (не "на резиновом ходу", а обычные "дедморозовские"). Да они на ногах в самолёте не стояли. Валились только так. И что? Каждый раз закрывать дверь и возвращать борт? И как всю дивизию прогонять хотя бы по двум задачам, не говоря уже о третьей (ИЛы из Шадринска не каждый раз были).

И на счёт "выпускающему зачем вас вышвыривать прыжок нужен вам, а не ему" вы не правы. А самому программу делать? Надеюсь здешней публике про "посадочные" и перецепку объяснять не надо. Это - точно тюрьма, в случае чего... А вот "помочь" человеку "не успеть упасть" - другой разговор  

как это понять - не закрытия? извините, ес что не так, но я, по большей части, человек не военный... обьясните пожалуйста, про какую программу вы говорите.
так это же круто! выпускающий - самый главный чел на самолете, если не считать экипаж =). приходилось ли РЕАЛЬНО выталкивать кого-либо из самолета в перый прыг? и каково это - "ставить на крыло" (в данном случае - на парашют =)) молодых бойцов? истерики были?

ето я к тому, что даже у нас один отказник был =). парень 28 лет, не служил (мама главного врача психушки знает и "отмазала" сынка), решил прыгнуть. ну, инструктор у нас - в десантуре служил, прыгов у него как собак нерезанных, обьяснил все, токо не показал =), а мож и показывал. а нам просто рассказал, чтот плел про аэродинамику... слушала я его... он воду лил, лил, а потом когда по делу начал - вот тут ушки у всех стали похожи на слоновьи - внимали его речам, как речам бога.
а он видно не слушал.
сели в вертушку, а костян (инструктор): корова, корова... что коровьего, спрашует влад (отказник). ну, тут мы и гопнули, у меня аж колики от смеха начались. подьем был веселый. я сама ничего толком про корову не поняла, так и сидели с яной и общались. а потом дошло, что вертухай так называют =).
пришли в квадрат выброски. ну, костик кажет, что мол все, приплыли. а я еще на земле сказала, что последней пойду.
сначала выпрыгнули муж с женой - они просто помешаны на парашютном спорте, и думаю, что рожать она станет тоже в свободном падении, ес наша наука дойдет мозгами до того, как это сделать. она не беременная =). затем яна с николаем. я сижу, смотрю на влада, а он белый, как полотно сидит... костик на него пальцем показал, теперь ты, мол. влад встал, сделал несколько шагов и головой мотает - не пойду.
тут костик и озверел. как схватил он его и выпихнул! так влад орал так, как будто его изнасиловали))). я перепугалась - костю никогда не видала в таком состоянии, поэтому сиганула и токо меня видели.
а влад приземлился нормально. токо яна рассказывает - весь зеленый был)))). потом хотел инструктору морду набить, да костик не согласился =).

вот представила себе "картинку". мишки гамми... "мишки гамми нас рассмешат забавными прыжками..." слова песенки из мультика про них... бедненькие солдатики, как она шлепались в самолете! повеселило....

почему повеселило: я 2,5 года училась на режиссера кино, потом выгнали за драку =) - у меня мышление в картинках. кто-нить рассказывает историю, а я не только слушаю, я себе еще и ПРЕДСТАВЛЯЮ ето. так вот и представила, как они, родненькие, по самолету как по льдине...

какую программу, сори за повторы. помочь человеку "вывалиться" из самолета/вертихвостки (вертухая то бишь =)) - это есть Великое Дело Выпускающего.

если не права, обьясните, почему не так.

2 sniper_riffle. По поводу "Великого Дела Выпускающего" - тут каждый решал сам. Вообще такая "помощь" противоречит требованиям "Руководства по воздушно-десантной подготовке" и "Обязанностям выпускающего". Лично я, за время службы, исходя из моих же подсчётов, выпустил не менее 6000-7000 человек и ни одного "отказника" у меня не было. Главной своей задачей, в момент выброски, считал не дать бойцу времени испугаться и передумать. Левой рукой за левое верхнее отверстие рамы жёсткости ранца, правой за нижнее основание и, вместе с командой "Пошёл", туда его. Здоровьем меня бог не обидел, поэтому иногда получалось запустить дальше, чем они сами бы оттолкнулись. Было несколько серьёзно-курьёзных случаев. Но благодаря опыту и фирменным наработкам смог "уговорить" бойцов "передумать".

))))))), да, что тут скажешь... физруку привет...

Считаю, что физруку не было смысла врать. Спорить не намерен, сам не прыгал ( жду лета), так что судить объективно не могу.

Сынок (в хорошем смысле), все иногда рассказывают сказки, но не стоит всему наивно доверять, как и осуждать за преукрашивания. В прошлом году на 2 августа, спустя  13 лет со времени моего крайнего прыга с десантным куполом, я прыгнул в брюках и тельнике (со спортивным прыгаю в шортах и майке). Ветер был до 10 м в секунду. После приземления, я как салабон, катался по полю на локтях и бегал на карачках вслед за куполом. В результате, кусков кожи на локтях (предплечьях) размером около 5 на 10 см, как не бывало. Всем свищу, что сдирало мясо до костей Поверь, пристарковатому сказочнику, он немнооооого преувеличивает и прибрехивает. Ну и чё?

Спорить не буду, возможно, "прибрехивает".

Это мог быть Ил-12 или Ил-14 и зависание "на чехле" Д-1-8
ИМХО вполне реальное, хотя и слабо верится. Думаю, что он после подобного физруком уже быть не мог, разве что среди инвалидов-колясочников.

на картинке Ил-12, а вы что, думали что это был Ил-76?  
[attachment=6851:il_12_big.jpg]

Физрук не про себя рассказывал, а про левого офицера.

Даже на Ан-2 невозможно.
Ребят,я на своей шкуре трижды делал буксировку за машиной.

Опыт тоже имеется , только с грузовика, и скорость поменьше, всего 80км, летел по асфальту, потом по щебню, думал блин когда остановка, почему так долго всё это длится!? Потом когда померяли, получилось метров 30, и то частично потёрся, и синяков больших много было. Я это к тому что этот человек стёрся бы весь,и все кости его покрошатся , а ливер тоже оторвётся весь, факт