наверное инструктора правы - 2й прыжок страшнее первого.
а чего боялись? да я и сам не знал чего? просто наверное нормальная человеческая реакция

vdvkid
Столкнулся с тем же , прыгал после четырехлетнего перерыва.
На следующий день уже прыгал с радостью.

ладна, и я подброшу..

итак, №1 - эмоций нет.. страха нет.. оделись, поднялись.. сирена.. приготовились! стою третим по борту.. второй заход.. первым выкинули девчонок (чтоб в отказ западло было итти).. открыли дверь.. за дверью - кртинка маслом.. в прямом смысле.. то что до земли 800 метров мозг принимать отказывается - кажется что смотрю на карту.. хлопок по плечу - "пошёл!" я и пошёл.. толкаюсь левой ногой и.. и проваливаюсь в никуда.. эти две-три секунды до схода чехла (д1-5у на верёвку) показались вечностью.. помню только свою перекошеную морду.. как описывал потом - ощущение было, что словно упал на леснице - и пока ступени не кончатся, ничего не поделаешь..
пошёл купол.. рывок.. и.. и тишина.. так я полюбил Небо..

вечером, обмывая первый у реки, старый дЕсант задал нам один простой вопрос - "ваши глаза - вы зажмуривались или нет".. я оказался единственным кто сделал Шаг с открытыми глазами..

на следующее утро я стал собирать деньги на второй прыжок.. но - наскребли чуть больше 100 рублей    пропили всё, но Флот не опозорили  

а ещё во время Первого я потерял фотоаппарат.. старики говорили, чтобы я не брал его в подъём, но.. после открытия и ДО проведения всех обязательных процедур (оглядеть горизонт, обматерить идущих на схождение) я достал фотик, нажал на спуск.. спуска не было.. видать умерла батарейка.. я убрал фотик в нарукавный карман комка, откуда он с удовольствием выпал, когда я поднял руки чтобы схватить стропы управления..

№2 и №3 были через пару недель, в один день.. было страшно.. во время подъёма меня садили на правый борт, напротив двери.. а выпускающий ради прикола дверь открыл.. и посёлок у меня на глазах уменьшался в размерах.. (фотка, кстати, внизу) плюс ко всему мы выпросили себе д6 - типа, в армии на д1-5 не прыгают (молодые были, глупые)..
переборов себя я сделал второй Шаг.. и через 2.5 минуты плюс 15 минут на сборку купола и путь до склада записался в следующий подъём..
на Третьем я понял, что такое СТРАХ.. меня трясло мелкой дрожью.. в голове была одна мысль - "НУ НАФИГА МНЕ ЭТО НАДО??? ЕЩЁ НЕ ПОЗДНО ОТКАЗАТЬСЯ"
я сделал и третий Шаг

а дальше стало пофигу.. нет, страх не прошёл - всё так же сердце упиралось в кадык, крутило живот, но.. но это уже не тот СТРАХ, а естественная мобилизация организме перед предсказуемой опасностью..


а после долгого перерыва прыгать страшно, примерно как перед 2м..



з.ы.: и вот как сердцу в горло не стучаться, когда видишь такое:

а вот ещё дровишки.. стаааарый такой рассказик.. про 09.05.2002


* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
с великим всез праздником!!! ура!!!

так вот, 9го мая приехали мы на ДЗ.. ветер слабый, солнцо светит, птычки поют..

записался в подъем.. есть допуск на расчековку..

прыг #9, первая расчековка!!! волнуюсь, давление 150/100.. отмазался - типа штангист, у нас всегда такое.. поверили..
одеваемся.. подгоняю подвесную, взвожу прибор на запаске, репетиция действий на борту/на выходе/в воздухе..

залезли в анку.. я первый в первом заходе.. за мной еще один на расчековку.. и еще 6 разников на веревку..
пристрелка - пошла.. высота 800.. сирена.. команда евгенича - встать.. евгенич занимает первую седушку на левом борту - чтоб визуально контролировать отделение..

ПОШЕЛ!!! отделяюсь на поток.. 521.. прогиб.. 522.. заваливает на спину.. 523.. ПРОГИБ!!! провожаю взглядом самолет.. 524-525.. бля! где купол?!! 526-основной пошел! рывок, глаза наверх - рабочий, по сторонам - схождение не грозит.. снять запаску с прибора.. рулим.. лечу на бетонку.. на траву не попаду.. тяну влево.. по ветру ухожу на поле.. малый снос.. земля набегает.. БЛИН СТРАШНО!! ЩА УПАДУ!! ноги вместе, сальто, купол погас сам.. снимаю шлем, запаску,бесконечная петля.. иду на старт..

- евгенич, ну как?
- все хорошо, на подъем готов?
- да, где купол?-
- беги на склад..

бегу.. расчековки нет.. на веревку уже не хочу снимаем рюкзак с какой-то девченки, подгоняю на себя..
- на боевой!!!
осмотрен, допущен, погрузились.. поехали!!! набираем высоту.. волнение.. вот он - 10й!

500 метров, анка резко валится на бок, снижаемся.. вас ист дуст?!! посадка.. движок сбойнул - пилоты рисковать не стали.. первый раз сажусь на анке.. вышли, разделись.. сижу на скамейке, засыпаю..

- одеваемся! на построение!!

наскоряк накидываю дуб, притягиваю запаску.. на борт.. взлетаем.. на выпуске ####.. высота 800.. скинули обороты.. легкая улыбка, давай, браток!
встаю в дверь, выхожу..

вижу самолет.. 521.. заваливает на бок, ложит на спину.. колбасит!! шок! какой нахрен прогиб?!! падаю.. просто падаю.. аааааааааа!!!!!!!! шарик пошел.. свободные концы.. хватаюсь за них.. рывок.. удар по яйцам..

бл#ть! вроде рабочий.. вроде.. красная стропа с правого свободного уходит в левый и теряется там.. дергаю.. не выходит.. запаску? или нет? вроде на инструктаже - если что, рвем кольцо.. или так долечу? а рулить как? ох ё.. это ж правая клеванта.. кое-как вытаскиваю бобышку из левых строп.. теперь точно рабочий.. схождений нет..

иду на поле.. колдун торчком.. ветер.. метров 6 есть.. малый снос? или нафиг его? ладно - иду по ветру, поближе к старту.. 100 до земли.. 60.. лечу.. или на малый снос? левую вниз.. развернулся.. земля из-под ног.. не, на спину падать не хочу, один раз падал - неделю голова болела.. сотрясение блин..
разворот по ветру.. бешеная скорость.. панический страх - ну всё, звиздец ногам!

удар, сальто, упал на плечо.. свободные прижимают каску.. подбородок в грудь, нихрена не вижу! ветер! поехали!! за мной остается красивая борозда.. гасить купол! строп не вижу!

на ощюпь хватаю самую нижнюю.. тяну.. проехал метров 15.. погасил.. отпускаю стропу.. ПОЕХАЛИ!!!
ааааа! гашу по новой.. тяну до последнего.. стоп моторы..

встаю.. комок в грязи.. весь левый бок равномерно коричневый.. ваплевываю землю.. с матюками снимаю шлем, запаску, подвесную..
стою..

еще один дибил на дубе по ветру.. ору - ТЯНИ ЛЕВУЮЮЮЮ!!! по барабану.. бегу к нему.. падает как мешок с г.. подбегаю, гашу его купол..
- цел, браток?
- вроде цел..

замечаю, что жутко болит бедро.. снимаю штаны - замком ножного обхвата разодрал ногу.. да и хрен с ней..
ползу на старт получать звиздюлей..

беру из машины пиво.. пью.. вся ДЗ смеялась с моего приземления.. ниндзя, бля.. узнав что это был Я, смеялись еще больше..
иду записывать прыги в книжку учета.. 10й.. юбилейный.. комом.. хуже чем первый.. выговор от инструкторов.. но все-таки юбилей!!!

И С ДНЕМ ПОБЕДЫ!
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *


кстати, автор - я.. писал енто почти 2 года назад так что гне придирайтесь особо..[/COLOR]

В Черехе, я в первый раз выпускающим на АН-2, "бросаем" молодняк из РМСа. Проверил сам, проверили нас, прошли все "линии", вышли на старт, расписался в посадочном - подъем. Разговор с бортехником, зацепил всех, зацепили меня, корабль над площадкой,
Первым во второй серии сидит узбек. Когда выходила первая сторона, он стоял первым во второй серии и с белыми от ужаса глазами наблюдал отделение "братьев по оружию". Интервал отделения 5 сек. Во время отделения он уперся рукой в проем двери, но я его вытолкнул, выходя он успел зацепиться руками за нижнюю часть проема двери и висел какое-то время, пока я не наступил ему на пальцы и он не отцепился.
Выброску прекратили, оставшиеся, в том числе вернулись на аэродром.
От Зам.ком. полка по ВДС и Зам. комбата по ВДС получил звиздюлей, но смеялиясь все, даже КЭП.
Я себе в мозгу "зарубил" - ставить первыми в серии уже прыгавших.

Узбек  "на приборе" успешно десантировался, потом также успешно служил свинарем. Не знаю правда, ел ли он сало

однажды меня подвела привычка выходить после хлопка по плечу: поставили мне задание - отделение на мотор отрабатывать.. ан-2.. выпускающий сзади.. первые два тела вышли (здоровые блин были - я со своими 85 тогда 3им стоял по борту).. я как положено руки - на обез, правой ногой упёрся.. головой киваю - готов.. и жду.. хлопка нет, команды нет.. жду.. тишина.. секундп пару-тройку потупил, поворачиваюсь - а выпускающий смотрит - "ну чё встал, идёшь или где?"

у меня была такая тема на крайних прыжках - понимание того что щас со всей дури ногами и.. но вроде обошлсь - благо серия "стопы-колени вместе - удар - кувырок" у меня лучше всех получалась..
однажды это даже "подвело" - иду зимой по городу, тут на льду поскальзываюсь и начинаю падать лицом вперёд.. а руки в карманах.. понимаю что не успеваю вытащить и принимаю "единственно верное" - толкаюсь ногами вперёд и в полёте делаю сальто, приземляюсь на правую лопатку, ещё кувырок - и я на ногах.. морды лиц прохожих были такими:

Я от себя скажу что первый прыжок у меня вообще смешной был.Я когда у же был на изготовке смотрю меня выпускающий хочет выпнуть.Я ему сказал что не стоит этого делать, я сам прыгну. Он не выпнул просто подтоллкнул.Ну я скажу что ощущение такое испытывал в первый раз.Самое главное почему то тогда первым мои словом было "Я лечу !!!".добавлю ещё что прыжки с парашютом это наркомания. Если один или два раза попробовал, до последнего раза будешь прыгать

Самих прыжков никогда не боялся,всегда боялся что кто то подумает что я боюсь ,наверно под этим и маскировался страх прыжка .

Согласен почти полностью, но мандраж проходит при некотором количестве прыжков. У всех по разному, у меня прошёл когда у меня было прыжков 300, а может и позже.
Но при условии, что прыгаешь часто, нет больших перерывов между прыжками, и не происходит никаких предпосылок к парашютным происшествиям. Мандраж уступает место некоторой неуверенности в выполнении задания прыжка (если прыгать на спорт). После перерыва (несколько месяцев) мандраж опять бывает, но проходит очень быстро, буквально после одного прыжка.
Вообще мандраж - это следствие некоторой неуверенности в себе, в технике, в погоде и т.п. Когда прыгаешь с одной высоты и при одних условиях - ощущения одни, стоит только изменить условия прыжка (другой парашют, другая высота, более сложные погодные условия и т.д.) и мандраж опять возникает.
Это не страх, а нормальная реакция организма на экстремальную ситуацию, своеобразный сигнал "Будь внимателен!". Если этой реакции совсем нет - жди беды, наверняка будет ЧП, т.к. человек становиться излишне самоуверен и наверняка станет пренебрегать правилами! Кстати, это основная причина, по которым разбиваются опытные парашютисты - пренебрежение правилами вследствии своей излишней самоуверенности

PS После первого отказа у меня был такой мандраж! Уже на земле руки тряслись.
Спорстмены-парашютисты знают, что сразу после первого отказа и приземлении на запаске, просто необходимо дать человеку прыгнуть ещё раз сразу, пока он не осознал все, иначе в дальнейшем он может больше и не прыгнуть...

Ant
В первый раз был страх,  что не смогу прыгнуть... Во-второй раз был страх, что опять @#нусь об этот замерзший песок, как об асфальт (но зима уже наступила )

kapilan
Поверь, было! Не каждый раз, но было часто, что выходил без всякого страха.
Мандраж конечно есть, но  за день - за два, но перед самым "рингом" его нет...

По прошествии многих лет сел в "карусель", башня с 9-ти этажный дом, "лифт" поднимается на самый верх, а потом "падает". Было страшно

Des
Может мы о разном, но у меня были психологические проблемы только со вторым прыжком...

И я не поверю. Боевая дрожь, вызванная адреналином, не имеет ничего общего со страхом.


Это аттракцион такой? Можно подробности?

У нас в Тюмени есть такой атракцион.Когда лифт поднимается медленно ,то играет тихая музыка,а когда он резко падает вниз ,то музыку заглушает крик находящихся в лифте.Я попробовал 7 раз .Билет стоит 130 рублей.А впечатлений на год хватит.Если будет возможность ,то попробуйте.Просто супер.

Basil
А ты жену на вышку сможешь затащить? А на атракцион?...
Хотя моя жена больше на него не пойдет... А вот дочь запросто!!!
Может собраться силами и сына еще зачать?...

хм.. вообще то стандартная 9ти этажка метров на 30 максимум потянет..