Было бы глупо,на моем месте,приводить пример из фильма.

Нашел вот здесь
(Ту-107) на базе Ту-104А выпустили военно-транспортный самолет Ту-107. Вместо пассажирского салона сделали негерметичный грузоотсек, обогреваемый теплым воздухом от ТРД, с люком и трапом в хвостовой части фюзеляжа.

Самолет мог перевозить до 10 000 кг различных грузов и боевой техники с боекомплектом и расчетом не более 9 человек, до 100 солдат посадочного десанта или до 70 парашютистов. Допускалась максимальная нагрузка до 15 000 кг. В числе транспортируемых грузов были самоходные установки АСУ-57, минометы, пушки БС-3, гаубицы Д-1, Д-44 с артиллерийским тягачом АТ-Л5, автомобили типа ГАЗ-63 и ГАЗ-69, бронетранспортеры БТР-40 и другая боевая техника.

На вооружение Ту-107 не приняли из-за высокой скорости, на которой проходило десантирование, малой дальности полета, и необходимости для его эксплуатации хороших аэродромов, захватывать которые на территории противника не всегда представлялось возможным. К тому же его центровка вышла за допустимые пределы, достигнув 30,5 % САХ. Единственный экземпляр самолета передали в ВДВ. 29 сентября 1965 г. с Ту-107, поднявшегося на высоту 14 400 м, был выполнен групповой парашютный прыжок, по результатам которого ФАИ зарегистрировала несколько мировых рекордов.

Помоему , самый первый прыжёк и саый стрёмный , - это с КРОКОДИЛА , а когда с него раз 20-30 прыгнешь, уже ниодин , другой пыжёк не страшен!!!!!!!!!!!!!!!!

Крокодилом в наше время называли учебный макет с тележками.

Это типа УТП-76,только макет самолета и каретки со свободными концами парашюта?

Спецы прыгают,как правило с вертушек,а с ИЛ-76 это уже если получится.

Прыгали МИ-6,МИ-8. 12 прыжков,2из них свысоты 600м.

Прыгал с  АН-2, ИЛ-76, МИ-8, а  на  гражданке  еще с  МИ-2

я прыгал с CH-53 и с C-160 Transall

104ВДД 1990-1992 совершали прыжки с ан-2 и ил - 76 , весной перед выводом авиационного отряда были прыжки с вертолетов ми 24. к сожалению поучавствовать не довелось , т.к. кольцо закопал  

МИ-8,АН-12,МИ-6

МИ-6 56 ОВДБР

85-86гг. 905 ОДШБ г.Бендеры МИ-6 , 2 раза АН-2 левая договоренность с ДОСААФ

А кто участвовал  в 1981г , 299ПДП в прыжках с АН-2 на Д-6 со стабилизацией 15 сек.? Нам на этих спортмероприятиях посчастливилось участвовать, защищая честь ВДВ. Нормативы были жёсткие... Ещё свистишь, а уже должен планировать к центру волчатника (ввиде креста)... потом на перекатах с максимальным креном нужно было как можно точнее и быстрее десантироваться в этот центр (иначе после больше бежать прийдётся)... оружие в боевое положение... купола в сумку... на плечи и к финишу ещё 1км бегом... От отделения 1-го десанта от "карабля" и до прихода на финиш последнего из группы в 10 бойцов, норма была что-то около 12 мин. Но нас отдрочили на тренировках за 9 с половиной мин. Вот тогда я ощутил по настоящему, разницу в простых прыжках  с АН-2, АН-12 и ИЛ-76... И ещё одно ощущение получил... когда с себя сбрасываешь после пробежки купол, то сапоги кажутся лёгкими, как кроссовки!!! В то время мы много на тренеровках напрыгали... плюс с других типов ВТА - под дембель у меня было 26 прыжков...