Здесь
есть небольшая информация.
Но по-моему эти места "на всякий" случай, например эвакуационный.

Факультативно изучал Ми-24. Довелось посидеть на месет летчика и оператора. Хорошая машина.
Друг мой служить отправляется на ней в Чечю в декабре. Если конкретные вопросы есть могу поспрашать при случае его.

В грузовом отсеке как то летел из Пянджа в Душанбе,по острому делу. Для одного - двух нормально, больше, если со снаряжением, проблематично. Десантироваться ,в принципе, можно, но только на ручном

Вот что я у себя в архиве нашел.

Фото стянул помоему со SKYDIVE.RU но могу и ошибаться.
Почему-то мне запомнился прыжок со стабилизацией, но видимо я дезинформировал вас

Дело в том, что Ми-24 изначально проектировался как комбинированная машина : и для огневой поддержки, и для доставки/выброски десанта. Наши, как всегда, пошли своим путем, в отличие от США, где во время войны во Вьетнаме пришли к выводу, что совмещать эти функции проблематично: АН-1 Кобра и UH-1 Ирокез.
Во время Афгана вес десантной кабины только ухудшал полетные характеристики в условиях высокогорья.
Для высадки РГСпН Ми-24 применялся во время учений "Запад-81".
С ув.Тех

Ми-24 живьем как то недовелось видеть (в эксплуатации), в отличии от Ми-6 и Ми-8. Так что   интересный вопрос - для Ми-24 во многим источникам достаточно проблематично выполнять продолжительное висение, это так? Возможно это и есть причина неиспользования для перевозки десанта.
С другой стороны для боевого главное поддержка войск, т.е. времени для высадки неостается, иначе уменьшается возможности по НАП.

Хотя вот вспоминается советский НФ фильм конца 80-х "Главный полдень", по мотивам одноименного романа А.Мирера (кстати весьма малоудачная экранизация повести). Суть неважна, но там есть момент, когда с Ми-24 высаживают двух парламентеров и Ми-24 достаточно продолжительно их ожитает на висении.

Висение над одной точкой проблема для Ми-24 из-за большой боковой проекции - ВЕТЕР.
Да и сама компоновка и распределение масс этому не способствует.
Наилучшими показателями висения обладают вертолёты соосной схемы - Ка-29, Ка-50иКо...

кароче так.. не знаю как раньше, а щас пассажиров возют 8ки, а  крокодилы на прикрытии.. работают тройками - первой идёт восьмёрка, за ней два крокодила..

почему в них не возят пассажиров? да всё просто - лишний груз снижает маневренность..

Су27
Тупо сносит.
И вообще вер-т тяжело удерживается врежиме висения - родовой глюк конструкции наверно.
Вот у Ми-28 и Ка-50 єтого уже нет. Ка-50 вообще имеет охренительно вігодную маневренность.

вот почитайте, тут все уже давно описано
http://www.almanacwhf.ru/?no=2&art=12

Зачастую высказываются мнения о том, что для высадки и подбора групп спецназа хорошо подошли бы машины соосной схемы. В этом есть свой резон.

Однако, существующие ныне вертолеты соосной схемы (Ка-27, Ка-29, Ка-32) в этой ипостаси, пожалуй, будут иметь больше недостатков, чем достоинств.

СЧтатбью эту я читал.
Два основных довода. Первый. Высокая колонка винтов. А ты попати в эту колонку снизу. Скорее огонь примет дниже, борт, а  колонке мало что перепадет. На насчет перехлеста винтов, то если машину со стандартной схемой покрутить посильнее, то винт захлестнет кормовую балку, что тоже есть неприятно.

в 1992 году во время осетино-ингушского конфликта,  в аэропорт Беслан прибыло несколько Ми-24 и пара Ми-8. Во-время первого вылета в район Чермена пара Ми-24 была обстреляна ингушамию На вертушках были повреждены лопасти, были задеты контейнеры с ПТУРами,  на одной был поврежден топливный бак. После этого, на каждой вертушке, уходившей в полет , была группа бойцов (от 3-х до 5 человек) на случай вынужденной посадки

В Абхазии в горах применялась тактика 2-крокодила1-8ка 8ка садилась а пара начинала круги навврачивать над постом. На моей практике один раз прилетали 5 человек на 24 (чп какоето было)

Я как то по Дискавере кино смотрел по вертушкам всего мира, там брали интервью у инженера конструктора, и он сказал что десантный отсек предназначен для эвакуации сбитых экипажей. Как я понял если когото в группе сбили и экипаж на парашутах приземлился то его напарники всегода могут подобрать. Помоему резонно, а то свалят напарника и будешь локи кусать от невозможности забрать.
Сам сидел возле аэродрома 3 месяца ниразу не видел чтоб кого то перевозили в МИ24.
Хотел спросить, может знает кто: что мощнее по вооружению КА или МИ, КА как я знаю применяют при высадках ДШГ МП теоретичеки тоже должен быть вооружён сильно.