Тоже немного офф. Сорри Des больше не буду

Ткань на этих куполах типа F-111 только без каландра, т.е. конструктивная воздухопроницаемость есть, но значительно меньше, чем у капрона на Д-6. На фотке явно видно жуткое маятниковое раскачивание на всех фазах снижения вплоть до приземления. Это как раз эффект ткани с малой воздухопроницаемостью. Также явно видны противоперехлестные сетки нашитые по нижней кромке купола. Такие купола должны по идее жутко лупить при открытии, поэтому десантирование на скоростях свыше 250 км/ч при их стандартном способе (на веревку) трудно представить.

Бундес-егерю
Стандартные рюкзаки по 40-50 кг говорите, да с С-130 в рампу, да на веревку? Сказки Андерсена ИМХО