Нет.

Даже если бы небыло перемычки, я дико сомневаюсь , что кто то успел бы среагировать в данной ситуации и отцепить один СК напузной запаски Максимум  что можно успеть, так это сказать неприличное слово , перед тем как выдернет как кутёнка из самолётки Кстати,  теоретическая возможность "цепляния" шаловливыми руками неадекватного перворазника вытяжного кольца напузной запаски , есть один из серьёзных доводов против использования оной выпускающим (особенно на перворазных прыжках)  

У нас для выпускающего использовался парашют С-4.  Но чаще всего, выпустив всех, сами выполняли прыжок.  Поэтому применялся обычный парашют  с запаской

  Было такое дело, приказ по этому поводу в войсках дововодили.
ПРИБОРИСТ

Весной 87 погиб на прыжках мой товарищ по училищу Боря Рябов(76 ВДД).Он был выпускающим и выпрыгнул непристегнутым.Прыгали ночью,нашли его только утром.У Бориса было несколько сотен прыжков(спортсмен),был очень опытный парашютист.Не верю, чтобы он растерялся и не открыл запаску.Похоже на самоубийство.Жаль парня,земля ему пухом.

Был наблюдателем одного интересного случая. Прыжки с АН-2. Как всегда ни свет ни заря согнали непомерное количество личного состава "добивать" программу прыжков. Дополнительным стимулом служило то, что было объявлено о  отсутствии топлива для самолётов и это чуть-ли не крайний прыжковый день в текущем году (начало 90-х гг). Личного состава на прыжках как уже сказал было немерено. Начались прыжки. Один из самолётов задержался на "старте" и вдруг открывается дверь и  из самолёта выходят два подполковника с распущеными запасками, а за ними "парашютитсты-неудачники".
Смысл этой истории в том, что когда осуществили посадку в самолет и закрылась дверь с ужасом обнаружилось наличие двух выпускающих, один из которых был офицер ВКР, да еще не очень трезвый как потом оказалось. Ну и начали они меряться х..(своей крутизной, пардон) Так как второй офицер был ВДСником он тоже не хотел отступаться от своей правоты и раскрыл запаску прямо в самолёте своему "конкуренту", конкурент ответил. Хорошо до мордобоя дело не дошло. Судя по всему товарищь с ВКР заболтался со своими коллегами о делах насущных в накопителе и подумал, что подошёл черёд его борта и ломанулся в самолёт. А в самолёт завели другой корабль без очереди по каким то причинам.
Вот такой вот случился конфуз.

Сама по себе тема экстремальная , 5 лет работал выпускающим из Ан-2, Ми-6 и Ан-12, при этом ни сам, ни друзья не выпадали, хотя трезвыми были не совсем и не всегда (шутка).
Выпускающего или праздно катающегося на борту БЕЗ ПАРАШЮТА возле двери представить себе не могу, какое бы начальство ни было.

Смотрел я вчера фильм «Сволочи» и обратил внимание, на то, что выпускающие в фильме всегда были без парашютов. Это киноляп или в ВОВ так и прыгали? Спрашиваю, потому-что в мемуарах десантника читал, что они прыгали без запасного парашюта, типа война все спишет.

Дверь в Ми-6 при открытии защелкивается борттехником экипажа, закрыть ее сам выпускающий не может. Трос ПРП в Ми-6 для выпускающего установлен над  дверью. Стабилизирующая система зачекована  и находится на основном парашюте. К тросу ПРП выпускающий подсоединен при помощи удлинителя. Для того, чтобы "защимить" камеру (?) стабилизирующего, необходимо произвести следующие действия: отбуцать до полусмерти борттехника, чтоб не мешал, отцепить удлинитель от ПРП выпускающего, расчековать стабилизирующую систему, завести ее за дверь, подождать, пока экипаж зайдет специально еще на один круг для самоубийцы, потому что за это время вертушка уже за площадкой приземления, проверить надежность зацепления дверью стабилизирующей системы и отделиться.
Самые крутые байки и рассказы всегда про прыжки. Охотники и рыбаки, как правило, отдыхают.

Сослуживцы не дадут соврать
902 одшб

До 88 года при совершении прыжков из Ми-6 борттехнари бортов Нерчинского полка вообще снимали двери как летом, так и зимой, и ставили вместо них для выпускающего предохранительную рамку, она позволяла выпускающему "красиво кататься" , оперевшись на нее и стоя в дверном проеме. Открывалась вовнутрь, и выпускающий мог ее либо отвести назад до упора к борту, чтобы не мешала работать, либо стоять за этой рамкой, имея ее в качестве естественной преграды на случай, если кому-то захочется утащить выпускающего за собой . С 88 года эту рамку запретили, и лафа кончилась   Действительно, у выпускающего был свой короткий трос ПРП с индивидуальным удлинителем, проходивший прямо над дверью чуть не вплотную к борту, и только выпускающий-идиот мог сознательно не пользоваться этим тросом, т.к. это было очень удобно и позволяло выпускающему качественно контролировать процесс выброски.

Случаи  были  на  моем  веку  когда  якобы  выпускающие  выпадали,  но  выглядело  это  так.  Когда  офицерский  борт  был,  выпускающим  обычно  назначали  старшего  по  званию (но  не  всегда). Так  выпускающий  уверенный  в  офицерах  и  хорошо  их  знающий,  отделялся первым  с  воплями  "Делай  как  я".  Одного  офицера(майора) , фамилию  озвучивать его  не  буду,  при прыжках  с  ИЛ-76 поступившего  так  же,  уволили  из  рядов  ВДВ.  Там хорошо  бойцы  не  растерялись  и  гуртом  за  выпускающим  ушли  с  борта.

Похоже это таже байка,что и 2 гайжюнайскими парнями-стабилизаторами.

У нас в клубе если инструктор прыгать не собирался ПЛП-60 одевал