Один раз тоже пришлось приземляться на лес. Удовольствие не из приятных.
Прыгали с Д6, из АН24. Самолёт маленький, точно не помню но помоему что то около 30 человек за раз на борт брали. Обычно делали так, самолёт заходил над площадкой приземления и выпускали первую половину. Затем делал круг, заходил второй раз и выпускали оставшихся. В тот день или лётчики кудато торопились или ещё что не знаю, но они решили всех выпустить за один заход. Первых начали выпускать ещё над лесом, на подлёте к площадке, а я сидел у самой кабины пилотов. В общем после меня на борту остался только выпускающий и экипаж. Под ногами была ещё поляна, но ветер тянул меня на лес. Сначала я пытался как мог не долететь до леса, не получилось. Потом старался вырулить на какую нибудь полянку, опять не получилось полянки закончились. В тот момент я вспомнил всё чему учили, как надо и как не надо приземляться на лес. В конце концов всётаки попал между берёз. Когда ноги коснулись крон, я отпустил все стропы, закрыл лицо руками чтобы без глаз не остаться и сгрупировался. Приземление получилось очень даже мягким, как будто на месте подпрыгнул. Купол повис на берёзах, а длины строп как раз хватило чтобы встать ногами на землю. Первым делом всё с себя отстегнул и покурил. Пока курил, прибежал наряд по площадке приземления и помог стянуть купол. Обошлось всё для меня без каких либо потерь.

Дело было в Гайжунае, бросали нас ИЛ-76. Стою третьем в левую дверь, команда приготовиться, смотрю до плащадки приземления ещё лететь и лететь. Команда ПОШЁЛ!!! Открывается парашют, огляделся, смотрю самолёт закрывае рампу, двери, выбросили нас человек 10-15. Ошибся пилот, вижу, что до площадки недотяну на "скльзящем", и уже братва купола погасила на соснах. Сам я попал между деревьями, но зато залетел в такой высокий и кучерявый кустарник, что еле-еле парашют вытащил. Да, ещё в этом же кустарнике был высоки, острый пень(хорошо, что гнилой, я его успел ногой сбить) чуть не сел задницей на него. А вот ребят с сосен снимать было тяжелее. Это было 17 августа 1986 года.

 это шифровка?

Голеностоп в песок = осколочный перелом большой и малой берцовых костей (голень).
ДП5 = Д-5

Извините что прежняя запись сумбурная.

1)Это Ваш личный опыт?
2)Вы где службу проходили?

На счет леса не скажу - не приземлялся и не видел, но как одна девчушка на Д-1-5У два раза подряд на высоковольтных ЛЭП зависала - видел. В городе два раза свет вырубали, чтобы ее снять       Инструктор поседел, и чуть не совершил убийство в состоянии сильного душевного волнения.      

Скифф, так он приземлится не в лес ведь, а на опушку возле железной дороги. Разве что на крайнее дерево попал.
Кстати, у Д-1-5У своя собственная скорость 2,5м/с. Судя по куполу, парашютист летит либо вдоль края леса, либо в лес.
Специально что ли?

будучи  курсантом плюхнулся в Сельцах на лес..да ещё и зимой(если мне память не изменяет - не я один..лётчики что ли не в себе были )..экстаза не испытал..вспотел"немного" пока спилил сосну на которой купол повис

Если честно, то просто пробалабанил он, правда погода была уникальная (у земли штиль, на разных высотах ветер очень сильный и с разных направлений). Это на самом деле вообще не лес, а лесополоса у железной дороги, кстати, снимок я производил со старта там до забора метров 30-50, сразу за забором железка и лесополоса (кстати, очень густая и деревья, как для нашего региона, высокие) вот ее он и пытался перетянуть, когда понял что на старт не попадает - треск стоял знатный, но все обошлось. Кстати, но фотке видно что он уже в веточках

Root.
Можно профиль поподробнее,или в личку кто Вы?
Сначала насторожился-уж больно много левых людей,но если это личный опыт,прошу ответить.

Я месяца три назад читал какое то наставление ( а теперь не могу найти, чтобы дать ссылку), но не ВДВешное, так там прямо сказано "не рекомендуется проводить учебные прыжки на осиновый лес".

В этом чтото есть, осина более хрупкая.

При любых раскладах приземление на лес-лотерея.
Кто в лесу был,видел,что лежит под ногами-лежащие сухие стволы с торчащими ветками.

Так что можно говорить только о минимизации рисков.

При каче после того,как купол повис на дереве встречать ствол подошвами,а не пузом в попытке ухватиться за него,это поможет не нанизаться на сухую ветку,и только потом обнимать ствол.

Кстати при приземление в лесное болото нужно стараться тянуть к свободным от сухостоя местам болота.Там будет вода,но не будет торчащих веток,но которые весьма можно нашампуриться.

Не-е, на кол всё равно лучше не надо!  
Хотя есть , конечно , определённая группа любителей экстрима ...