Парни,я ни ярый консерватор.Придерживаюсь разумных нововведений.Извините,но пока не услышал разумных доводов кроме тех,в которых опять же озираетесь на запад.Ну что,опять у НИХ все зашибись,а мы ни что?Мы должны быть похожи на войска других стран?
А если укладчики будут укладывать (1 взвод) по 2016 парашютов в неделю,то и прыги должны быть каждую неделю (ну две).Иначе им заниматься будет нечем.Парни,дивизию у нас никогда не будут "бросать" 2 раза в месяц,согласитесь--дорого.
Так где же разумная логика еще раз спрашиваю?Пока что не вижу ее.

Действительно!!!

[истерично]

Кто-то  скажет  мне  на  этом  сайте,  где  же  здесь  РАЗУМНАЯ  логика???!!!


Высший  пилотаж  демагогии.  Явное  нарушение  причинно-следственных  связей.  Где  начало,  где  конец,  непонятно.  Процессор  уходит  в  бесконечную  петлю  без  условия  выхода  и,  ...   конечно,  зависает.

А остальное время они будут хоз.работами заниматься.А курки будут осваивать ратную науку,вместо подметания плацов.

Не замахивайся на святое, брат! Отцы-командиры не лишат подчиненных счастья пид...я плаца.
А если серьезно, то в профессиональных подразделениях, с НОРМАЛЬНО поставленной службой, специалисты-укладчики нужны. В современной Российской армии (я уж не говорю о советской, в которой выпала честь служить) институт укладчиков - излишняя и дорогая роскошь. Если же они еще будут основное время заниматься хозработами, то качество укладки можно себе представить. Либо нужно к каждому проф. укладчику приставлять проверяющего. Это экономия?
Мы можем спорить до хрипоты о "+" и "-" чужой укладки. При этом каждый останется при своем мнении. Повторюсь, что все 23 прыга у меня были только на своей укладке. В себе я был уверен (к тому же все проверено). У кого-то есть положительный опыт прыжков с чужой укладкой. Замечательно! Есть только вопрос - ни разу не возникло сомнения, страха? Кто-то писал уже о "подарках" укладчиков.

Не то что-бы надежности, хотя и это тоже. Просто у летчиков намного больше проявляется разделение обязанностей. Летчик должен летать, хотя если следовать логике некоторых, он должен и парашют себе укладывать (дабы быть уверенным). и самолет обслуживать (по той же причине), да и много еще чего делать. Но этого не происходит, по той простой причине что подготовка летчика занимает много времени и стоит очень больших денег, поэтому заставлять его делать что-то кроме основной специальности просто нерационально. К сожалению летчики - товар штучный, а в войсках это не так. Так что, сдается мне, нужно менять саму систему, тогда многие вопросы отпадут сами собой.

Точно так. Недоверия нет.
Есть надежда что пользоваться не придеться


А на прыги себе сам укладываюсь. Крыло жеж.

Тьфу, тьфу, К-36 не довелось использовать.

Таких извратов как противохимический комплект тож не пользовал

Тут пока ПКК натянешь запаришься.

Мы в училище сами себе укладывали, а вот в войсках многие из нас (офицеров)просто физически не могли присутствовать на укладке, т.к. находились в нарядах, караулах и т.п. В силу таких обстоятельств купола этих офицеров укладывали солдаты, но обязательно под строгим контролем взводных или комбатов. Например лично мне не раз укладывали купол таким образом и я ничуть не сомневался в правильности укладки. Прыгал как обычно.

На большинстве дроп-зон Украины (не знаю, как в России) арендуемая техника выдается парашютистам на прыжок при условии укладки исключительно персоналом парашютного звена.

основной - без разницы кто... откроется.
другое дело если кто-то с твоей укладкой,
а запаску пусть лучше "тренированый" человек.

Прыгал и не раз, но в основном стараюсь укладывать парашют сам. В аэроспортклубе укладывал другим парашюты за прыжки. Таким образом отпрыгал сезон. Пока никто не жаловался Запаску вообще брал первую, что приглянулась. Хотя иногда, когда деньги решают все может случиться, что укладку будет производить человек неподготовленый. Он платит за прыжки и у него зачеты принимают не с таким интузиазмом как у других. Например один раз лично видел как парень первый раз укладывал парашют Д-1-5У без предварительных занятий по укладке. То есть он укладывал парашют для прыжка и натягивал чехол на купол взявшись за резинку (на некоторых куполах есть) и захлестнул ей кромку купола. Так что...

Надо уметь уложить купол самому, но во многих конторах, организующих прыжки, обязательное [B] требование -укладка своим персоналом. И это - правильно при условии достаточной квалификации последних. Потому как нельзя закрываться из-за лоботряса, небрежно уложившего парашют и при этом сумевшего разбиться. А один такой найдется. Если кому не нравится - то пусть не прыгают. А спорить с требованиями организации и укладывать купол в неподходящих условиях для душевного спокойствия глупо и опасно.

В авиаспортклубе такое в норме вещей. Да обычно я укладываю парашют сам, но бывает что не хватает времени или еще что нибудь происходит. Тогда я могу прыгнуть с чужим куполом. Это не попытка кому то что то доказать. И вы наверное в курсе, что есть такие фишки как этапы проверки. Да и укладка происходит под контролем инструктора. Причем речь идет о парашютах типа Д-1-5У или Д-1-8 (Д-1-5 серии 6), а не о крыльях. Эти парашюты считаются сверхнадежными. Много ли вам известно случаев отказов на Д-1-8? Не считаем схождения в воздухе и приземления на препятствия. Конечно с дуру можно и ... я не исключаю такой возможности.

Об укладчиках.
Безумно давно, по телеку в программе ВРЕМЯ, поздравляли женщин с 8 марта, ну и рассказывали и дамах с экзотическими профессиями. Так там был очерк о девушках служащих где-то на севере в морской пехоте, так  типа были УКЛАДЧИКАМИ ПАРАШЮТОВ. Показали как они чего то с кукполами делают, прыжки. Времени прошло много, но вот в памяти осталось. Кто-нибудь прокоментирует сей момент?