Des пишет Зависание такой тяжёлой машины, как Ми-6, к экономию топлива не ведёт! У этого вертолёта специальные крылья даже сделаны, которые имеют смысл только на скорости. Ми-6 даже взлетает всегда с разбега "по самолётному". Думаю, эта маленькая скорость Вам просто показалась.
Уважаемый ДЕС! Позвольте Вас поправить! Сразу оговорюсь, мне лично прыгать с МИ-6, не довелось, но работая на Крайнем Севере Тюменской обл., неоднократно, в связи с проф. работой, приходилось летать на МИ-6 и быть сведетелем их работы. Пилоты МИ-6 могут позволить себе пробежку по взлётке в аэропортах с ВПП. Но в тундре, где имеются только вертолётные площадки в лесах и на болотах, они обходятся без "разбега"! К тому же не на всех модефикациях МИ-6 имеются крылья! А зависать они могут, что и делают при монтаже с грузом на подвеске. С уважением.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
16.04.2008 19:20:39
Зависать может любой вертолет... при определенных условиях. С висения тренировочные прыжки не выполняют. На Ми-8 через проем грузового люка со стабилизацией не менее 3 сек - скорость полета 140-200 км/ч Через проем входной двери, со стягиванием чехла с купола вытяжным фалом - минимальная 80 км/ч
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 06.11.2005
16.04.2008 19:52:26
Три прикола про вертолёты 1 Во время перелёта Баку-Мегри,над морем,крякнул движок.Долетели коекак на втором. 2 Перед вылетом из Азер-на домой, я под днищем вертолёта заметил нехилую лужу масла.Показал летунам,они давай шарить. -Да не должно зесь масло быть в принцыпе,говорят.Оказалось текло из БМД,находящейся внутри.Я открыл для себя что вертолёт может протечь насквозь. 3 Верталёт заводили с толкача буксиром за Урала.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.12.2007
16.04.2008 20:11:33
Цитата
samara пишет Три прикола про вертолёты ... 3 Верталёт заводили с толкача буксиром за Урала.
Ну прикол, так прикол...! Брат, я чуть пивом не захлебнулся ! А привод от шасси к двигателям через карданную передачу соорудили?!!!
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 06.11.2005
16.04.2008 22:07:31
Ну не знаю. Я видел что ташили,а потом завёлся.А нафиг тогда тащили?
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 12.04.2008
16.04.2008 22:24:40
Прикол про Ми-8. Летим на чудо-технике, вдруг начинаем снижаться. довольно резво, садимся. Откр. дверь кабины. бортмех и пилот вскрывают серый ящик что за креслом командира со стор. салона, там каккие-то трубки и до хрена масла. И один патрубок течет. Его меняют, заливают масло из бака и летят дальше. Судя по тому, что механ вконце операции пошел курить, было что-то плохое. спросили - нам ответили с многими нецензурными словами, что при падении давления в гидросистеме управления винтом мог придти писец.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 14.12.2007
17.04.2008 13:52:03
Цитата
samara пишет Ну не знаю. Я видел что ташили,а потом завёлся.А нафиг тогда тащили?
Братишка Самара! Не обижайся, ты мог этого не знать, да и не обязан был. Двигатели (турбины) не связаны приводом с шасси! Шасси снабжены аммортизаторами и тормозами, а передвигаются самостоятельно вертолёты и самолёты за счёт создаваемого воздушного потока! Буксировка лётной техники применяется для вывода на безопасную предстартовую площадку. Но мы отходим от темы. С уважением.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
17.04.2008 21:09:59
Цитата
Десантник Степочкин пишет Прикол про Ми-8. Летим на чудо-технике, вдруг начинаем снижаться. довольно резво, садимся. Откр. дверь кабины. бортмех и пилот вскрывают серый ящик что за креслом командира со стор. салона, там каккие-то трубки и до хрена масла. И один патрубок течет. Его меняют, заливают масло из бака и летят дальше. Судя по тому, что механ вконце операции пошел курить, было что-то плохое. спросили - нам ответили с многими нецензурными словами, что при падении давления в гидросистеме управления винтом мог придти писец.
'Десантник Степочкин' молодца!!! такого прикола еще не слышал. От жеж экипаж вам веселый попался Только чего ради они вам адриналин в крови поднимали... наверно перед вылетом вели себя плохо
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 12.04.2008
17.04.2008 22:32:16
Цитата
Redav пишет 'Десантник Степочкин' молодца!!! такого прикола еще не слышал. От жеж экипаж вам веселый попался Только чего ради они вам адриналин в крови поднимали... наверно перед вылетом вели себя плохо
А что. это за ящик ? В рост чела, серый там трубок штук 5-6. Как я понял, нас развели. Эх, знать бы раньше, мы бы им что-нибудь прицепили на память как Мимино.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
17.04.2008 23:15:24
Цитата
Десантник Степочкин пишет А что. это за ящик ? В рост чела, серый там трубок штук 5-6. Как я понял, нас развели. Эх, знать бы раньше, мы бы им что-нибудь прицепили на память как Мимино.
Если стоять лицом к нему, то справа от ящика дверь в кабину экипажа. Так? "трубки железячие" и к гидросмеси отношения не имеют. Ее емкость в другом месте находитсяю. Кто на сей форум ходит будут знать. Только "ящик" не вскрывать, "трубки" не трогать... а то точно убъетесь или убъете экипаж и пассажиров 'Десантник Степочкин', масло для заливки экипаж откуда брал?
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 12.04.2008
17.04.2008 23:34:03
Так точно. Другого в Ми-8 вроде бы нет. Масло - с бачка, бачок из-под сидения на "рампе".
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 07.04.2008
18.04.2008 00:49:49
Сейчас всё брошу и начну хвастаться!Первое: с В-17 не пробовал,к сожелению зеленого бабла в карманах не хватило,но жаба то давит!А вот с личным парашютом дяди Васи прыгнуть довелось.Это ПСН-80 висит сейчас на стенке музея ВДВ в Рязани'''Этот купол был изготовлен специально для В Ф Маргелова рабочими завода,Парашют типа крыло,на его базе был в последствии создан знаменитый "Лесник-2"Правда рядовой боец по техническим причинам,без предварительного обучения прыгать не сможет.Хотя в военное время бросать конечно будут.Теперь по теме 1: парашюты-Д1-5У,Д-5,Д-6,ПСН-71,ПСН-80,Т-4,УТ-15 ,ПО-9 СЕР2 ,ПО-9сер-3,ПО-16,ПО-17,ПО-21,ПАРАФОИЛ во времена моей юности-"парафраер",запаски:з-5сер2,З-5сер-3,З-5сер-4,ПЗ-81.На америкасовском фраере была своя запаска,названия точно не помню и врать не буду!Теперь летательные аппараты:Фирма Антонова-АН-2,АН-12,АН-26,жальАН-22 НЕ УСПЕЛ,сняли с вооружения!,далее ИЛ-76,и большая куча его модификаций,был выпускающим левая дверь,правая,рампа.Вертолёты: МИ-2[колхозник опылитель полей,почти,что Мимино,кстати и прыгал там же] МИ-8 и его модификации,МИ-17,по боевому без парашютов-МИ-8,МИ-24.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 07.04.2008
18.04.2008 01:24:03
Несколько раз прыгал с самодельными куполами с того же МИ-2,правда парашюты были шиты на заводе в Москве,а доработка" напильником" в караульном помещении 12-ОБРСПН,однако работали прилично,правда отказы техники тоже бывали.Ну и на посошёк: В 80-годы улететь из Тбилисси не имея заранее купленного билета было практически не возможно.Кто был вто время в тех краях потвердит мои слова!Всеми правдами и не правдами билет я получил,но все вещи пришлось нести в салон самолёта как ручную кладь.А я вёз на обмен в Москву парашют,и посадили меня возле двери в центральном салоне ТУ-154 ,там есть расскладное кресло.Рядом сел лейтёха погранец ,ну и дело-то молодое, решили мы с ним по маленькой.И Вот картина у погранца через час полёта коньяк закончился,а у меня был зашхерен в парашютной сумке,большая турбулентность самолет швыряет из стороны в сторону, я развязываю сумку и вываливаю содержимое на пол.Биджуки увидели парашют и двух слегка нетрезвых русских офицеров и тут такое началось!Короче когда вспоминаю душа поёт ,правда тогда вначале было не до смеху.Если серьёзно прыгнуть с рейсового стандартного борта проблем вообще нет.Есть же гермокостюмы и т,д
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 06.11.2005
18.04.2008 10:01:58
Цитата
.Если серьёзно прыгнуть с рейсового стандартного борта проблем вообще нет.
Это вы дядя круто завернули Мне лично ,нравятся такие порывы.Особенно когда за 50.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 07.04.2008
18.04.2008 13:29:14
Ну во первых пока не за 50,во вторых я имел ввиду не стандартный режим полета на 10000 метров и крейсерской скорости гражданского борта.Во время набора и снижения с2-х,4-х тысяч метров ,где пока не разряженный воздух.Кстати в байки о покидании падающего самолёта на спортивном парашюте я не верю, перегрузкой при падении размажет по салону.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 06.11.2005
18.04.2008 21:35:50
Про "за 50" извени Иваныч,в личке ты возраст не указал.А в остальном, как в том анегдоте "-Нафиг детали.Город какой?" так и здесь -Навиг детали.Главное что
Цитата
проблем вообще нет.
Удачи.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 07.04.2008
18.04.2008 22:29:52
Брат из славного города Самары,обиды нет, просто если будет надо возьмём любые высоты и дали- сам знаешь!А если серьёзно ,посмотрев на самолёт,все входы и выходы,найти выход даже на крейсерской скорости полёта в принципе можно.Cамое сложное,это выход за борт,хотя скорость в принципе не сильно превышает 76-той на выброске,но у 76-го есть защита! Те кто прыгал наверняка помнит: после открытия рампы и дверей начинает колбасить ,так,что хоть прямо за борт.При открытии двери создаётся как бы карман и поток воздуха не размазывает по борту,а бьёт подушкой по лицу уже в нескольких метрах от борта.Если взять стандартный гражданский борт,например 134-й или 154-й большая проблема просто уйти из салона не попав на крыло ипи в движки самолёта.Ещё момент, если всё в тихую,то из салона прыгать нет смысла,очень много шума.А вот багажный отсек рай для РГ СпН.А если взять малую, гражданскую реактивную авиацию типа- Як-40-таже рампа только очень маленькая.Те же самые ощущения, !С большим уважением!
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 19.10.2006
19.04.2008 12:32:46
<'Десантник Степочкин' молодца!!! такого прикола еще не слышал. От жеж экипаж вам веселый попался laugh.gif Только чего ради они вам адриналин в крови поднимали... наверно перед вылетом вели себя плохо laugh.gif laugh.gif>
Вертолетчики вообще веселый народ .
Redav, а вот когда командир Ми-6 с полным бортом десантников (48 перворазников +2 выпускающих) перед взлетом дает полную тягу движкам, отрывает аппарат на метр от взлетки, и бросает газ, так чтоб вертушка плюхнулась об взлетку и качалась на стойках неподецки, он таким образом у десантников что в крови поднимает ? Судя по запаху, это не был адреналин
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
19.04.2008 15:16:19
Цитата
Десантник Степочкин пишет Так точно. Другого в Ми-8 вроде бы нет. Масло - с бачка, бачок из-под сидения на "рампе".
Это себя праверял насколько точно понял тебя. На грузовых створках конструкцией вертолета не предусмотрены бачки для гидросмеси. Точно они вас "разводили"... Просто представь как "гидрашка" в системе с рабочим давлением 45+ 3 - 65 кгс/см2 через любую дырдочку будет "течь" , а теперя что будет с тем кто в полете ее шланг открутит (хотя сие в полете невозможно сделать)
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
19.04.2008 15:24:32
Цитата
maestro-ё пишет ... Вертолетчики вообще веселый народ .
така работа... Летчик должен быть спокойным даже когда в кабине пахнет цветами, которые принесут ему на могилу (с)
Цитата
maestro-ё пишет Redav, а вот когда командир Ми-6 с полным бортом десантников (48 перворазников +2 выпускающих) перед взлетом дает полную тягу движкам, отрывает аппарат на метр от взлетки, и бросает газ, так чтоб вертушка плюхнулась об взлетку и качалась на стойках неподецки, он таким образом у десантников что в крови поднимает ? Судя по запаху, это не был адреналин
Енто выполнение контрольного висения ИМХО "праваком"... потому и посадка грубоватая. Дюнделей он точно получил...
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 12.04.2008
19.04.2008 16:13:19
[quote name='Redav' date='19.4.2008, 15:16' post='255085'] Это себя праверял насколько точно понял тебя. На грузовых створках конструкцией вертолета не предусмотрены бачки для гидросмеси. Точно они вас "разводили"... Видимо, не поняли друг друга. Бачок пластмасовый с маслом или др ГСЖ был под железной скамейке в рампе принайтован. Там еще велосипед "Сура" был, он по штату спасательных средств тоже 100 пудов не предусмотрен.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
19.04.2008 17:24:54
Цитата
Десантник Степочкин пишет ... Видимо, не поняли друг друга. Бачок пластмасовый с маслом или др ГСЖ был под железной скамейке в рампе принайтован. Там еще велосипед "Сура" был, он по штату спасательных средств тоже 100 пудов не предусмотрен.
На створках как место хранения. Вполне возможно, но заливать "гидрашку" в систему из грузовой кабины невозможно. Про давление в ней уже писал... Велосипед это святое! Его Миль конструкцией вертолета не предусмотрел из-за незнания шо место стоянки вертушкам при перелетах хозяева аэродромов обычно определяют в самом дальнем углу. От туда пока доберешься до диспечера и обратно с разрешением на вылет ноги сточишь по самые уши... На верике раз-два раз-два и так быстро получается... а тож пассажиры ждут
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 07.04.2008
20.04.2008 17:34:02
Немножко не понял? В какую вертушку влезло БМД? Насколько мне не изменяет память вес БМД-1 порядка 7-8 тонн,и что данная машина делала над каспийским морем?БМД-2,БМД-3 И БМД-4 весят еще больше!
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 06.11.2005
20.04.2008 18:55:18
Иванычу. БМД легко влазит в вертолёт.Как он называется ,я и не знал сроду.В том же ветолёте ещё мой Урал стоял.Кстати вспомнил в тот же день раздавило лётчика афганца,он пытался загнать в один вертолёт две брони.Пятился перед машиной показвая руами механу мол давй, давай ближе к передней стенке,и в последний момент механ этот что то нетак отпустил ,и машина прыгнула приперев лётчика к передней стенке так ,что его пистолет у него внутри оказался.Двое детей говорят осталось сиротами.Вот мы там двое суток парились ,пока особисты разбирались.Да здесь это вроде звучало. А над каспием (когда один движок отказал) это другой случай,тот верталёт супер мелкий был. Нас там пятеро летело . И вот над морем как началась долбёжка , летуны сразу дверь на лапату типа без комментариев.Думал до берега дотянем и сядем,хрен там попёрли дальше над кавказом.Прилетели на разбитый аэродром в Мегрях,спускаемся по трапу , вроде всё нормально,визуальных изменений нет. Летчик говорит,взгляните господа на правый борт,я обошёл : он весь чёрный,сажа.А с нами начпрод летел,говорит -Я лучше год за полтора буду на ящике с тушонкой сидеть,чем год за три в твоём кресле.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
20.04.2008 21:53:55
Цитата
samara пишет Иванычу. БМД легко влазит в вертолёт.Как он называется ,я и не знал сроду.В том же ветолёте ещё мой Урал стоял.Кстати вспомнил в тот же день раздавило лётчика афганца,он пытался загнать в один вертолёт две брони.Пятился перед машиной показвая руами механу мол давй, давай ближе к передней стенке,и в последний момент механ этот что то нетак отпустил ,и машина прыгнула приперев лётчика к передней стенке так ,что его пистолет у него внутри оказался.Двое детей говорят осталось сиротами.Вот мы там двое суток парились ,пока особисты разбирались.Да здесь это вроде звучало. А над каспием (когда один движок отказал) это другой случай,тот верталёт супер мелкий был. Нас там пятеро летело . И вот над морем как началась долбёжка , летуны сразу дверь на лапату типа без комментариев.Думал до берега дотянем и сядем,хрен там попёрли дальше над кавказом.Прилетели на разбитый аэродром в Мегрях,спускаемся по трапу , вроде всё нормально,визуальных изменений нет. Летчик говорит,взгляните господа на правый борт,я обошёл : он весь чёрный,сажа.А с нами начпрод летел,говорит -Я лучше год за полтора буду на ящике с тушонкой сидеть,чем год за три в твоём кресле.
В истории с БМД - вертолет Ми-26... ИМХО погиб кто-то с техсостава Над Каспием - Ми-8МТ ИМХО к томуж еще и пожар двигателя. "Группа" вертолетов возвращалась после бакинских событий... у экипажей там выслуга по обычному шла - год за два ...
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 07.04.2008
21.04.2008 07:29:42
Спасибо за пояснения,Ми-26 у нас не было 12 обрспн прыгала с МИ-6,базирование-Талави.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 06.11.2005
21.04.2008 08:56:05
Redav Спасибо за ответ.Кстати я хотел вас спросить про 26 ой,но вы сам ответили. НО,НО,НО, почему они не сели сразу за морем,почему продолжили ещё 2/3 полёта на не исправной(мягко говоря машине)??? Какие могут быть причины?Можно в личку. P.S. Аааа, теперь я понял(вспомнил) почему трезвый не летаю.
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 07.08.2007
21.04.2008 12:27:30
В учебке ("Гайжюны") Ан-2 и Ил-76; В Кировабаде Ан-2, Ан-12, Ил 76 ..больше всего нравилось в рампу с АН-12 зрелище- не описуемое!!! , хотя и с Ила тоже не плохо -особенно когда первым прыгаешь! Класс!!!
ВДВ - это образ жизни!!!
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 27.03.2007
22.04.2008 00:49:26
(смахнув слезу, с доброй улыбкой) иваныч 17, samara чем мог тем помог, аж самому приятно...
Цитата
samara пишет Redav Спасибо за ответ.Кстати я хотел вас спросить про 26 ой,но вы сам ответили. НО,НО,НО, почему они не сели сразу за морем,почему продолжили ещё 2/3 полёта на не исправной(мягко говоря машине)??? Какие могут быть причины?Можно в личку. P.S. Аааа, теперь я понял(вспомнил) почему трезвый не летаю.
1. Сел, потом надо один или два движка менять, редуктор проверять... Техников, инженеров, инструменты на чем вести, а движок, редуктор (если чего с ним не так). Такой ремонт в полевых условиях еще та морока. Поесть, поспать, караул выставлять. На аэродроме в ТЭЧ закатили и все нормалек будет. Если чего нет самолетом привезут, кран вот он под рукой... 2. Машина тянет, пожара нет... летим братцы. 3. Если выпив не буянишь и не проводишь традиционного выяснения в полете с ким бы то нибыло "ты меня уважаешь", а заваливаешься спать, то нормалек.
samara, а из экипажа там ни кто не говорил что ему одновременную опасность от воды и огня в этот день еще за полгода до событий предсказали?
Победа деда - моя Победа
Пользователь
Сообщений: Регистрация: 06.11.2005
22.04.2008 10:19:20
Цитата
samara, а из экипажа там ни кто не говорил что ему одновременную опасность от воды и огня в этот день еще за полгода до событий предсказали?
Нет не слышал, запомнил бы такое. Кто ж предсказатель? Хотя не в обду , я в эти штучки не верю (стараюсь). С уважением.
! А привод от шасси к двигателям через карданную передачу соорудили?!!! 
Только "ящик" не вскрывать, "трубки" не трогать... а то точно убъетесь или убъете экипаж и пассажиров 
Удачи.
.
