Теперь уж точно можно спать спокойно

На днях встречался с однокашниками,они напомнили,что мы нарисовали в Сельцах по выпуску. Была изображена Фемида,т.к мы тогда судились с училищем,по краям были фамилии всего личного состава взвода,так же был изображен серп и молот-коси и забивай Но,как сказали,что его почти сразу стерли после нашего выпуска,я догадываюсь,по каким соображениям это было сделано

Спасибо за добрые слова, значит не зря мы дневали и ночевали в парке и на танкодроме
Что касается взаимоотношений с техникой, то кому-то это дано, а кому-то увы... На самом деле курсантов во время вождения которых можно было соскачить с люка и завалиться покимарить рядом с силовым были считанные единицы и мы всегда старались их взять на борт при вождении. В основном народ ездил весьма посредственно , если честно  и довольно часто мы подменяли курсантов при выполнении упражнений, тут главное было не перестараться с педалью газа, а то пару раз попадал на раздачу на "центральной" за перекрытие всех нормативов якобы "ну очень хорошо ездящим курсантом"  Хотя к выпуску народ боле-менее грамотно в основном водил БМД  , но вот под понятие "лихо водит" попадали считанные единицы и то в основном те, кто пришёл в училище механиком с войск.
Что касается нормативов, то "Мастера" у нас в роте имел по моему только один прапор за которым был закреплён командирский БТРД, которого он благополучно и закапиталил по движку как-то раз, забыв переключить воздухозаборник на плав, у меня даже фотка того прыжка в воду есть  С нашего призыва весной 84-го из 2-й роты БМ уходили на дембель 4-е человека с 1-м классом и в звании старших сержантов, если честно, то по времени я уложился в норматив на квалификацию "Мастер", но её срочникам не давали в принципе

Такс,товарищи механики-вредители вышли из машины и закрыли люки за собой    

Похожая история, только с АСУ-57 в Гайжанае была в 1984 году.

Не было такого у нас 100%. Даже не слышал про это. Зимой вообще анреал запустить дизель дистанционно в холодном боксе, там пока с предпусковым назанимаешься, полчаса минимум уйдёт. К тому же в холода всегда помогали воздухом движок прокрутить, а это сделать с пульта я себе как-то мало представляю

А ЭФУ или Систему подогрева двигателя  ,что не исползовали или мало эффективна?

Селцбургские механики молодцы.
Всегда в "кожанных"куртках,зимой с "усами" под носом,и всегда рядом со своей машиной.Это особая каста.А именно там,самые профессиональные механы и были,их наезд перекрывали только в командировках.
Присоединяюсь к словам форумчан и выражаю респект МВ.

Немного не так заводили, хотя может на следующих после копейки и другой алгоритм был.
На БМД-1 как отче наш: помпа-стартер-воздух три кнопки подряд внизу щитка. У меня приходилось ограничиваться помпа-стартер т.к. воздух был тока на аварийный запуск и я его экономил .
Что касается совсем аварийного запуска, даже без АКБ в машине, то для этого слева на командирской консоли был "флажок" при нажатии на который всё давление из рессивера без каких-либо редукторов шло на определённые поршни движка, можно было даже помпу не нажимать всё равно заводился, но на ресурс мотора такой способ плохо влиял так что применял его всего несколько раз.

Точно, справа "флажок" был, около вставок , а слева, на командирском был "аварийный глушитель движка" которым тягу газа как-то разрывало механически, забыл уже многие детали за 22 года-то
Что касаестя потери ресурса при запуске "флажком", то я говорил что без кнопки "помпа" движок сажается, а если масло прокачать то пофиг ему такой запуск.

Потренироваться с вытаскиванием левого бака обычно получалось после выброски машин на учениях, на каждой второй как правило летел валик генератора после приземления

"Был случай в Гайжунах.." так начинал п\п-к Ильченко свои поучительные  рассказы о невыполнении требований руководства по ВДП...

А мне вспомнилось, как году в 1991 у нас 2 взвод стрелял на деректрисе из БМД-2
И один из курсантов произвел стрельбу не сняв пушку со стопора , так в Шехмино разнесло какой-то коровник-свинарник
Разборы потом были ...душевные

--------
<br/>

!

<br/>

<br/>Прошу без нужды не использовать много лишней графики. Тем более анимированной. Напрягает глаза и тех, у кого медленный интернет.<br/> <br/>

Здорово всем. Пишет вам курсант 1 курса ри вдв. Да мы жили в сельцах. Сейчас там учится 1 бат. Там зимой конечно ужас свет отключали отопления не было, ну под конец в декабре дали тепло. Он есть и положительные стороны: по огн. п-ке мы выполнил программу за 1.5 курса.

Отпуск после Селец, наверное, просто сказкой показался