[QUOTE]LEG пишет
Одиссей ,нету в Могоче 11 бригады и в Магдагаче 13 кста тоже и от военных городков рожки и .... , а вот в Бурятии  есть и там бы денек тормознуться и мы подтянемся. Хотя одна из частей уходит в Иркутск.

Да кста фотки трассы 2009 выдал на форуме Автомата : [URL=http://avtomat2000.com/phpBB2/viewtopic.php?p=19489#19489]http://avtomat2000.com/phpBB2/viewtopic.php?p=19489#19489[/URL][/QUOTE]
Уважаемые форумчане, уважаемые форумчане Автомата и гитары!!!
Я ознакомился с Вашими мнениями, Спасибо за замечания и предложения. Как уже многие знают, все организационные вопросы будут приняты и решены на Координационном Совете в первой декаде октября, когда вернётся командующий с учений в Белоруссии.
Я не уверен, что меня пригласят на этот Совет по разным причинам: могут назначить за два - три дня (некогда будет ждать отдалённых) и по финансовым соображениям. Но, все решения касаемые данного вопроса я получу и обязаюсь довести до Вашего сведения.
Там же решится вопрос о всех статьях финансирования, в том числе и музыкантов.
Что касается уплотнённого графика, я уже сообщал, что график движения я пересчитал, сократил некоторые расстояния дневных этапов. Добавил выходные дни. График увеличился на 8 дней. Я не хотел преждевременно выкладывать до оффициального утверждения Координационным Советом. Что касается деление автоколонны на группы, это только были предположения и никто никого не обязывает. Решение по движению будет принимать Совет ответственных по провождению колонны.
Спасибо, уважаемый LEG за снимки реальной обстановки на данном участке! Это нас не остановит, но будем иметь представление.
За не значительное изменение маршрута на определённом участке и выбор места лагеря для ночёвки будут отвечать Председатели РО СДР или назначенные ими ответственные люди (это в случае перевода в/Ч в другое место дислокации), но заезжать будем, чтобы посетить "святые" места для многих участников и ветеранов ВДВ, к тому же с нами будет кинооператор, всё будет фиксироваться!
С Германии выйдет максимально 3 экипажа на полный маршрут, остальные в поэтапном сопровождении. Также на Старт в г. Страсбург присылает Украина 3 экипажа. Потом Калиниград отправляет (пока) 2 экипажа!
Участники  будут обязаны подать заявки на участие. Формуляры заявок получим вместе с оффиц. СТАТУСОМ о автопробеге и ПОЛОЖЕНИИ о нём. Я охотно бы ответил и на другие вопросы, но это уже не в моей компетенции. Дождёмся решения Координационного Совета. Вопрос на счёт медиков в сопровождении я тоже поставил перед организаторами.
Я планировал концерты проводить на местах остановки на ночлег вечерами и во время выходных дней. Кого назначат ответственным за агитбригаду, пока не знаю и выделят ли музыкантам отдельный транспорт? Я предложил организовать автобус для музыкантов, но какое будет принято решение - увидим.
Сейчас выставлю проект нового графика движения, но предупреждаю, что это только моё предложение и он ещё не утверждён! Но будет рассмотрен на Совете в штабе ВДВ.

Новый график движения АВТОПРОбЕГА
Strasbourg – Владивосток – Воронеж – Москва.

8.06.10  (930 км) Strasbourg – Szcezin
9.06.10 (480 км) Szcezin – Калининград
10.06.10 (532 км) Калининград – Каунас – Рига
11.06.10 (294 км) Рига – Псков
12.06.10 (346 км) Псков – Витебск
13.06.10 (572 км) Витебск – Тула
14.06.10 (190 км) Тула – Рязань
15.06.10 (343 км) Рязань – Иваново
16.06.10  Выходной
17.06.10 (230 км) Иваново – Нижний Новгород
18.06.10 (448 км) Н. Новгород – Ульяновск
19.06.10 (407 км) Ульяновск – Казань – Вятск. Поляны
20.06.10 (552 км) Вятские Поляны – Пермь
21.06.10 (440 км) Пермь – Екатеринбург (Асбест)
22.06.10 (277 км) Екатеринбург (Асбест) – Тюмень
23.06.10 (621 км) Тюмень – Омск
24.06.10  Выходной в Светлом.
25.06.10 (420 км) Омск – Убинское
26.06.10 (260 км) Убинское – Новосибирск – Бердск
27.06.10 (290 км) Бердск – Кемерово
28.06.10 (516 км) Кемерово – Красноярск
29.06.10 (534 км) Красноярск – Нижнеудинск
30.06.10 (520 км) Нижнеудинск – Иркутск
1.07.10  Выходной
2.07.10 (439 км) Иркутск – Улан-Удэ
3.07.10 (588 км) Улан-Удэ – Чита
4.07.10 (555 км) Чита – Могоча
5.07.10 (500 км) Могоча – Магдагачи
6.07.10 (480 км) Магдагачи – Белогорск
7.07.10 (670 км) Белогорск – Хабаровск
8.07.10 (747 км) Хабаровск – Владивосток
9.07.10  Выходной
10.07.10  Выходной
11.07.10 (747 км) Владивосток – Хабаровск
12.07.10 (670 км) Хабаровск – Белогорск
13.07.10 (480 км) Белогорск – Магдагачи
14.07.10 (500 км) Магдагачи – Могоча
15.07.10 (555 км) Могоча – Чита
16.07.10 (588 км) Чита – Улан-Удэ
17.07.10 (439 км) Улан-Удэ – Иркутск
18.07.10  Выходной
19.07.10 (520 км) Иркутск – Нижнеудинск
20.07.10 (534 км) Нижнеудинск – Красноярск
21.07.10 (516 км) Красноярск – Кемерово
22.07.10 (485 км) Кемерово – Убинское
23.07.10 (420 км) Убинское – Омск
24.07.10 (660 км) Омск – Курган
25.07.10 (308 км) Курган – Челябинск
26.07.10 (423 км) Челябинск – Уфа
27.07.10 (418 км) Уфа – Самара
28.07.10  Выходной
29.07.10 (475 км) Самара – Сызрань – Саратов
30.07.10 (370 км) Саратов – Камышин – Волгоград
31.07.10 (576 км) Волгоград – Воронеж
1.08.10 (514 км) Воронеж – Москва

С уважением Одиссей.

Согласно ПОЛОЖЕНИЯ о автопробеге, всем Председателям РО СДР предписано осведомить региональные власти и обеспечить сопровождение колонны автомашинами ГИБДД. Думаю этот вопрос с радарами решить таким образом.
В Могочу так и так будем заходить так как там будет обеспечено питание и ночлег, баня и возможности для ремонта по приказу командующего, как и во всех частях ВДВ и СпНаз.
За Володю Воронова будем бороться, при личной встречи он обещал принять участие, если сможем решить финансовые вопросы. Думаю решим!!!

Согласен, все Ваши предложенгия не лишены логики!
Экипаж - это два водителя, которые смогут меня друг друга в пути! Также дополнительный контроль в случае усталости первого, да и веселее вдвоём!
О средствах связи я уже писал. Самое актуальное, это переговорные устройства. Они продаются уже по две рации в наборе, имеют 8 каналов настройки и обеспечивают связь до 5 км. В цене не дорогие. Александр, когда я говорю, что хвост колонны едет быстрее, то имеется в виду макс. скорость. Первые идут более- менее одинаково. Если в колонне кто-то притормозил идёт цепная реакция, потом головные уходят, а задним, чтобы догнать, приходится повышать скорость.
Разделение колонны на несколько самостоятельных с отдельными ответственными лицами, заслуживает внимания. Это вполне реально на дневных этапах. После завтрака перед стартом ставится всем задача о прибытии вечером в пункт "Б". Колонну поделить на подгруппы примерно по 5 машин и тогда они уже смотрят друг за другом. При необходимости заменить колесо, не надо останавливать всю колонну, эту проблему могут свободно решить в своей "пятёрке"! Когда колонна прибыла в пункт "Б" вечером, они могут позаботиться о месте ночлега и прочем для отставших.
За Уралом пойдёт легче, так как там меньше будет поэтапников, а значит колонна сократится. Думаю, что колонна будет иметь максимальное число участников после Витебска в районе Калуги, Тулы, Рязани, Иваново и до Вятских Полян. Здесь будут присоединяться Братишки с южных регионов, Украины и прилегающих к Москве областей.

[QUOTE]Des пишет
ИМХО не получится и ехать в таком режиме и ещё по пути устраивать канцерты с посиделками.
Будет так: приехали, обслужили машины, поели и вырубились спать. Больше ни на что времени не будет. Особенно через несколько дней пути.
Спорить будем?[/QUOTE]
Cогласен, но участникам не обязательно каждый день смотреть концерты, концнрты в основном для поэтапных участников и гостей автопробега. Постоянные участники могут использовать время для личной гигиены и для отдыха.

[QUOTE]
Какая средняя скорость колонны предполагается? Сколько единиц будет в колонне?
Отсюда и нужно считать. Могу предположить, что в Германии скорость будет не более 100км/ч, а в Белоруссии - России не более 60-80км/ч.
Всё таки это колонна, а она движется намного медленнее одиночного а/м.

Я к тому, чтобы график не накрылся медным тазом из-за того, что переоценили временные рамки.[/QUOTE]
В каждом экипаже минимум 2 человека. Количество постоянных участников будет известно после подачи офф. заявок (я расчитываю на 20 - 25 экипажей. Кроме этого. присоединение поэтапных участников.
Закон физики гласит, в движении колонной, если первый движется со скоростью 60 км/ч, то десятый и т.д. будет двигаться со скоростью 70 км/ч.
Расчётная скорость берётся за 60 км/ч. Тот, кто осознано идёт на автопробег, должен быть готов на экипаж проходить 600 - 700 км в день, значит 300 - 350 км на человека в день. Самый длинный пробег за день 930 км по Германии. С учётом возложения цветов к памятнику не известного солдата, задача вполне выполнимая! Я накрутил многие сотни тысяч киллометров на колёса своих грузовиков и до Иркутска лично испытал дороги на своей заднице. Нечеловеческих задач никто не ставит но, кто считает себя хорошим водителем, тот свободно докажет право гордиться собой. В Автопробег приглашаются Ветераны - Десантники с исправным транспортом и готовые бороться с трудностями!!! На удовольствие можете надеяться, незабываемость - гарантируем!!! :D :P  
График на столько напичкан выходными, что я пенсионер и то буду в первых рядах финиширующих! :P
Новый график выложу после утверждения Координационным Советом, который состоиться в первой декаде октября.

[QUOTE]Ded-net пишет
Я конечно был удивлен, когда увидел, что в день намечается проехать более 400км - это в среднем 6-7 часов нормальной езды, тем более, что движение колонной еще больше снизит скорость.[/QUOTE]

При всём уважении, я удивлён этими словами! Братишки, для кого много 400 - 500 км в день, тот может учавствовать вечером в месте отдыха. Автопробег, это достойное испытание для ветеранов - десантников и если они собрались доказать свою верность и годность Десантуре, показать свою физическую закалку и моральную готовность для различных испытаний, то я не понимаю таких высказываний.
Сообщаю новость: Я пересчитал маршрут и график и отправил в ЦС СДР. Если новый график утвердит Координационный Совет в начале октября, то автопробег продлится с 8 июня по 2 августа и финиширует 1 августа в г. Москве, а 2 августа участники приймут участие в праздновании в Кремлёвском Дворце.

Предварительно сообщу, что график движения будет смещён. Колонна прибудет в г. Воронеж вечером 31 июля!
Оффициальный маршрут увеличится на 514+??? км.
Колонна выходит из г. Воронеж 1 августа в 10:00 и выдвигается на Москву. Вечером 1 августа автопробег прибудет в указанное место.
Участники автопробега приймут участие в основных празднованиях на Красной площади и в Кремлёвском дворце (ЦДСА).
Все офф. изменения сообщу после заседания координационного комитета.

[QUOTE]coffe пишет
Привет, кто-нибудь опознал этого человека? Может, в "Жди меня" обратиться? Его же, наверняка, родители ждут[/QUOTE]
Мы не выпускали  из поля зрения сообщений об этом парне. Сейчас приведу несколько фраз из форума в Десантных группах!

<b>Володя привет
сейчас его в программе еще раз показали и в институт повезли..наверное что то прояснится...ждем новости
26.03.2009 22:57</b>

<b>БАЗАРА НЕТ!!!!!Я ВСЕГДА ЗА ДАЖЕ ЭТО ВОВСЕ И НЕ БРАТИШКА!ПРОСТО ПО ЛЮДСКИ ТО ТАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ!Я ПАЦАНАМ ФОТКУ ПОКАЗЫВАЛ НО ЧЁТ НИ КТО НЕ ЗНАЕТ ЕГО
27.03.2009 12:42</b>

<b>Ребята,  подполковник Майоров служит в 31 ОВДБр. Какая помощь нужна?
27.03.2009 22:41</b>

<b>Добрый день Наталья! Нужно...чтобы он посмотрел на фотографию парня (фото у нас в группе в фотоальбомах) и попытался вспомнить, не знал ли он его по службе.
29.03.2009 11:49</b>

<b>До 98г в.ч 74507 (она же 56 бригада вдв или 56 ДШП) была в подгорах потом переведена в г.Камышин Волгоградской обл. (H)
04.04.2009 00:48</b>

<b>Довожу до сведения.

Только что в передаче "Жди меня" показали Сергея Вишнякова, сказали что возможно он скорее всего из 56 ОДШБр или 56 ДШП... в студии присутствовали Братишки из Самары, они Сергея Забрали к себе(прямо из студии)и сказали, что сами теперь займутся его судьбой...

Ну, молодцы!

А Кваше на память подарили флаг ВДВ.
15.06.2009 22:18</b>

Как видите, уважаемые форумчане, история закончилась более-менее удачно!!! Слава ВДВ!!!

Уважаемые Братишки, мы все знаем, что в Войсках иногда поступают новые вводные! Так и я получил сегодня вводную, исходя из которой последует изменение графика! О всех корректурных изменениях буду докладывать!

[B]"По автопробегу от него (командующего) скорее всего будет одно пожелание - финишировать в Воронеже 31 июля, так как 1 и 2 августа в г. Москве (на Красной Площади, в Кремлевском Дворце, КЦРА (ЦДСА) будут происходить большие события ( и участники автопробега, я думаю, должны быть и на них)."[/B]

Также у меня будет просьба от имени ЦС СДР:
1. Сообщите имена и адреса самых "ветеранистых" Ветеранов - Десантников!
2. Назовите имена авторов-исполнителей десантных песен, или музыкальные коллективы, которые Вы хотели бы видеть в агитбригаде автопробега! Было бы отлично, если такие коллективы сами высказали своё желание учавствовать в составе агитбригады! Я лично финансирование не обещаю, это компетентность ЦС СДР!

Предлогаю свой вариант маршрута и графика движения по Украине с выходом на основной маршрут в г. Витебск:

18 июня Регионы Донбасса собираются в г. Донецк.
.......... Донецк (Старт 12:00) - Днепропетровск = 277,5 км
19 июня Днепр-ск (Старт 9:00)- Знаменка2 = 177 км

12:00 - 13:00 встреча с колонной из г. Николаева и г. Кировограда.
19 июня Николаев( 7:30)- Кировоград(Знаменка2)=298 км
............ 12:00 - 13:00 встреча с Днепропетровцами

19 июня Знаменка2 (Старт 13:00) - Киев = 305 км

19 июня Одесса (Старт 10:00) - Киев = 465 км
............. Львов (Старт 9:00 ) - Киев = 529 км
..........Харьков (Старт 10:00) - Киев = 488 км

20 июня Киев (Старт 8:00) - Витебск = 594 км
............ Встреча с основным маршрутом
<b>Страсбург - Владивосток - Воронеж
</b>
Кто не сможет идти на основной маршрут, тот может 1 августа выехать из Харькова на Воронеж и принять участие в основных торжествах 80-летия ВДВ.

[QUOTE]vdv1991 пишет
Действительно, ведь ответственность за утрату воздушно-десантного имущества (как дисциплинарную, так и пятикратно-материальную) никто не отменял. Например, 1991 год. Аэродром взлета Дягилево (Рязань), площадка приземления Герань (Азербайджан). По замыслу, как обычно, с неба об землю и в бой. Так вот, после приземления, сначала собираешь парашют, потом бегом на ближайший пункт приема парашютов, а их было несколько на площадке приземления, (там у тебя принимают парашют и дают талон) и только потом бежишь к месту сбора и т.д.[/QUOTE]
Парни, мы говорим о разных временах и разных подразделениях. Я служил в ОРР. Тренировочные прыжки это одно, там мы тоже "когти рвали" с куполами в парашютных сумках до пункта сбора на время, а то ещё и офицерские прёшь дополнительно. А прыжки на участие в серьёзных учениях предусматривали оставление куполов на месте призкмления, сборкой куполов занимался ОБДО. Конечно, всё зависело от поставленной задачи. Если ОРР прыгала с целью проведения разведки или диверсионных действий, то стояла задача в течении 10 - 15 минут (в зависимости от условий местности) исчезнуть с Пл.Пр. и не оставить никаких следов, тогда ясно, что собирали купола в сумки и маскировали. Другая задача - захватить площадку приземления для десантирования основных сил! В этом случае - "С НЕБА В БОЙ", главное захватить господствующие высотки и уничтожить находящегося противника в районе площадки приземления и удерживать площадку до подхода основных сил.
А купола оставались на месте приземления до подхода ОБДО. Этим конечно иногда пользовались, чтобы стабилизирующий купол оставить себе как сувенир на память. И никто из этого не делал криминала! Когда пропадало оружие, учения прекращались и все на поиски пропавшего огнестрельного оружия. Разведчикам разрешалось ВСЁ, кроме оружия противника в виде трофеев.
Так что этот факт оставления куполов на площадке приземления, не стоит расчитывать как ЛЯП в данном фильме. В боевых условиях с Вас никто не будет требовать сохранения купола, тем более тащить его за собой в бой!

[QUOTE]Док (1999-2001) пишет
На счет мелочей - я с Вами согласен, я не заострил внимание на том, что после приземления они просто кинули парашюты и побежали куда надо, ладно, пускай.[/QUOTE]
На счёт брошенных парашютов Вы зря! Я конечно служил несколько раньше показанных событий, но наша часть никогда и ни на одних учениях не заморачивалась с куполами после приземления! Максимально что делали, это собирали купола в парашютную сумку и тут же бросали. На учениях, когда с неба вступали в бой, тогда и в сумку не собирали!

Привет Всем!
Действительно, у нас уже не обсуждение, а БАЗАР начался. Этот фильм делался не как "учебное пособие для ВДВ", а ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ фильм для для взрослого зрителя от 16 лет! Поймите, зрителям не служившим в ВДВ, глубоко наплевать, освободился десантник в подвесной системе перед приводнением или нет! Ради Бога, не распаляйтесь Вы, Братья - Десантники, на счёт мелких ляпов их всегда и везде хватает в разной степени! Смотрите глубже, на суть содержимого фильма, а вот здесь у меня глубокий осадок в душе. Я задавал вопрос о "Дедовщине" и если не ошибаюсь, то Андрей мне ответил, что это из личного опыта, который он приобрёл не имея никого отношения к ВДВ. Также отношение ротного к молодому взводному в тульской дивизии, это глаз режет, что офицер-десантник поощряет махровую "дедовщину" и подло подставляет командира взвода. Даже если бы и был где-то еденичный случай неприязни между офицерами, но не в такой степени. А это значит, что клевета на ВДВ. Но если фильм задумывался о всей армии тех лет, тогда создатели не имели права использовать наш девиз и указывать на конкретный род Войск.

[QUOTE]Viktor-films пишет
О встрече в Воронеже 01.08.10 мне пока не известно. В моих записях, эта встреча будет немного раньше.
Реального плана (с датами и ответственными) на 80-летие ВДВ - НЕТ. Всё на уровне устного планирования.[/QUOTE]
Как мне стало известно, что в план празднования в честь 80-летия ВДВ в Воронеже, внесён пункт о встрече автопробега Страсбург - Владивосток - Воронеж!
Во время вчерашнего телефонного разговора с одним из ответственных лиц с ЦС СДР, мне заметили, что АВТОПРОБЕГ должен прибыть в г. Воронеж согласно графика именно 1. 02. 2010 года (вечером)!
Так что, Виктор, всё идёт по плану!!!

Спасибо, Виктор! Теперь всё просмотрел, стала видна обратная сторона конференции!!! :D

[QUOTE]Viktor-films пишет
Готовлю материал разместить в теме он-лайн конференции. Попробую показать короткие интервью на видео.[/QUOTE]
Виктор, пытался просмотреть Ваши фото размещённые в теме :"Он-ляйн конференции", но не открылось ниодной фото.... может потому, что тема закрыта или могут быть другие причины???

[QUOTE]Старик пишет
Заезд в Украину большой крюк. А дальше Вы идете намного северней. Я пару дней подумаю и посовещаюсь, но если бы Вы надумали хотя бы Днепр посетить, то думаю встретили бы колонной на границе Белгород-Харьков и сопроводили бы по Украине.
Если будете заезжать в Воронеж, то Вам останется совсем чуть чуть ))
И если будете недалеко от Чебоксар, то Братишки сопроводят колонной Хаммеров. Телефоны дам, там тоже встретят как родных.[/QUOTE]
В том-то и дело, что не один спонсор не поймёт посещение всех Руспублик бывшего Союза. Да и перезды от города к городу по всем весям не свяжешь с логикой проводимого мероприятия. Не возможно даже привязать к маршруту некоторые места дислокации прославленных дивизий ВДВ.
Поэтому автопробег изначально запланирован как КОМБИНИРОВАННЫЙ, т.е. какая-то группа идёт на полный маршрут, а кто не имеет такой возможности, может присоедениться на отдельных этапах. Так же как выход примыкающих региональных маршрутов и маршрутов из Украины, Молдовы, южной России, Кавказа и Казахстана. Если Братишки из Узбекистана решать присоедениться, то мы будем только рады! В таких регионах они сами могут организовать посещение памятных мест для ВДВ и в определённом месте согласно графика встретиться с главным маршрутом!
Кстати в Украине ответственный представитель МСД В.А. Савечко должен принять активное участие в этом мероприятии так как, автопробег проводится под эгидой МСД.
Отклоняться от маршрута мы не можем, так как он уже утверждён и график продвижения должен строго соблюдаться, а иначе к чему вся эта затея!

[QUOTE]Старик пишет
Кстати, я когда планировал поездку по Европе, воспользовался данным сервисом:

[URL=http://www.ruscargoservice.ru/distance.php]Расчет расстояний между городами[/URL]

Очень помогло грамотно составить маршрут.[/QUOTE]
Основной маршрут расчитывал через Maps Google и Yandex! С Казахстаном пришлось работать картой, так как первые два провайдера не дают информации по дорогам Казахстана. Есть конечно отдельные сайты от KZ, но там нужна отдельная регистрация, да и сам я не плохо знаю Казахстанские дороги, поэтому мне хватило дорожного атласа.
[quote]
Новозамковский   Дата Сегодня, 11:51
  Если интересно: В Перечне основных мероприятий по подготовке и проведению празднования 80-летия ВДВ в Воронежской области (по состоянию на 11.09.2009 пункт 3.18) предусмотрено мероприятие "Прием участников автопробега Страсбург-Владивосток"[/qote]
Очень приятно! На этой неделе заканчиваются отпуска у некоторых ответственных людей и тогда начнётся основной этап подготовки мероприятий! Мне сообщили, что спонсор (кто именно пока не знаю) выделил 20 миллионов рублей на проведение автопробега. Какие средства и на какие точно расходы, пока тоже не знаю, но надеюсь, что нам сообщат!

[QUOTE]Xunzax пишет
Название фильма - спекуляция на святом.

игра актеров - без претензий[/QUOTE]
Название не считаю СПЕКУЛЯЦИЕЙ! Содержание фильма не соответствует названию!!!
Актёры действительно подобраны отлично и их работа заслуживает уважения!!!

[QUOTE]Андрей Житков пишет
Не забывайте, что время фильма - начало 90-х годов. В то время шёл переход на новую форму, все ходили в разной форме, с разными знаками различия, нашивками, фуражками.
На съёмочной площадке были даже споры до крика между офицерами по форме одежды, тактике действий, способах действий при оружии. нам приходилось выбирать из их предложений то, что  мы могли сделать на данном месте, в данное время, что могли найти.    
В связи с киношными тем, что фильм планировалось показать ещё 23 февраля, то Консультантам не удалось просмотреть все серии до эфира, да и не все можно поправить на стадии монтажа.  
Так что неточности, конечно, присутствуют, но мы надеемся, что они не имеют принципиального значения.[/QUOTE]
Андрей, Вы поймите, никто Вас серьёзно не осудит, если Вы оденете на своих героев не тот шеврон, или дадите ему не соответствующее тому времени еденицу вооружения. Но Ведь поставив фильм именно о ВДВ, Вы полностью очернили взаимоотношения между военнослужащими в данном роде Войск. Вы не задавали себе вопрос, почему мы считаем себя Братишками??? Здесь и ветераны срочной службы и офицеры, а у нас прекрасные взаимоотношения и не только вертуальные! Мы до сих пор поддерживаем отношения в реальной жизни с нашими командирами!

[QUOTE]Андрей Житков пишет
В период развала СССР была отменена гауптвахта. Беспредел гулял по казармам. Вспомните, если забыли. Или надо было всё причесать?[/QUOTE]
Причёсывать не надо! Если выпускаете информацию для будующих поколений, то надо соответствовать действительности!
Если бы Вы приобрели личный опыт в подразделениях ВДВ, тогда я был бы на Вашей стороне. А в Данном случае это КЛЕВЕТА, да ещё в каком масштабе!

[QUOTE]Андрей Житков пишет
О дедовщине. Личный опыт.[/QUOTE]
Так Вы теперь всю грязь всех родов войск и стройбатовские безпределы в том числе, решили олицетворить под видом ВДВ???
ВОПРОС:- А имеете ли Вы на это право???

[QUOTE]Rum пишет
И еще одна сцена удивила: когда старослужащие ничего не опасаясь после отбоя (соотв. вечерней поверки) на территории полка ни опасаясь ни дежурного по полку ни патруля и вообще никого))) жгут костер и лясы точат, мало того угрожают физической расправой офицеру, тем более своему непосредственному командиру? тем самым пытаясь совершить воинское преступление?
ВЫ УВЕРЕНЫ что в ВДВ это так? В период моей службы такой вольницы не было и не могло быть и только отталкиваясь от воинской дисциплины имеющейся в ВДВ мы и  имеем такие войска.

Ваши консультанты видели эту сцену?[/QUOTE]
Я тоже возмущён этими сценами борзости "Дедовщины"! В наше время тоже были "ДЕДЫ", они заслуживали уважения! Порой на себе таскали молодых.
Но такого безпредела я и представить себе не могу! Кто Вам сказал, что в ВДВ были такие вещи???

[QUOTE]Des пишет
Что-то у меня большие сомнения в правильности приведённых данных. Имею ввиду километраж от талды-Кургана до Алма-Аты. Там гораздо больше чем 228км.

И как-то странно ехать из Талды-Кургана в Алма-Ату, а потом практически возвращаться к Балхашу?

Не проще ли так: Алма-Ата - Капчагай - Талды-Курган - Балхаш и далее по плану?[/QUOTE]
Саша, по указанному тобой маршруту можно попасть только на южный, пустынный берег Балхаша! Рсстояние я брал с карты, а не с головы! С Талды-Кургана (там дислоцируется Бригада) подтягиваются к Алма-Ате, так же как и с Капчагайской Бригады. А с утречка по трассе на Балхаш! Это только одна трасса, которая ведёт вокруг озера Балхаш, до города Балхаш и дальше на Караганду и Астану!
Город Балхаш стоит на северном побережье озера. Вообще-то я там родился и всю эту местность знаю как свои пять! Все сайгачьи тропы в радиусе 300 - 400 км! :D :D :D :P

[QUOTE]Старик пишет
Встретят, как родных[/QUOTE]
Николай, кто бы сомневался, Брат!!! Вся прелесть и задумана во встречах!!! Лишь бы у нашего Виктора плёнки хватило всё заснять!!!
Ты мне лучше скажи, что там Братишки на Украине думают??? Я уже сам бы составил маршрут по Украине с выходом на Витебск или Тулу!
Скажите только откуда начинать???

[QUOTE]Старик пишет
Кстати, если по Е-бургу вопросы, пиши, дам телефоны Братишек.[/QUOTE]

Спасибо, буду иметь в виду!!!
На следующей неделе надеюсь получить полную документацию. Всем председателям РО СДР тоже разошлют.
С Екатеринбургом до сих пор не ясно, ехать в Асбест, или там уже нечего делать и тогда надо определятся с местом стоянки на ночлег в Е-бурге!

Привет Всем!!!
Я тут набросал маршрут на своё усмотрение по территории Казахстана с выходом на основной маршрут в первом направлении Екатеринбург -Владивосток:

24 июня Талды-Курган - Капчагай - Алма-Ата = (228 км)
.............встреча и сбор в Алма-Ате.
25 июня Алма-Ата - Балхаш .......................... = (644 км)
.............(ночёвка на берегу озера в районе Чубар-Тюбек.)
26 июня Балхаш - Караганда - Астана ............= (597 км)
.............(организовать ночлег в 36 АэБригаде)
27 июня Астана - Кустанай .............................= (504 км)
28 июня Кустанай - Челябинск - Екатеринбург = (506 км)
............Встреча с основным маршрутом автопробега!!!

[QUOTE]Doma пишет
По поводу отряда "Дельфин". Неоднократно и тщательно всё трепарированно на Военразведке. Приведу один камент.

<i>Добавлено: Вт Июн 07, 2005 21:11:07    

Хоть и не хотелось..
Автор-Таисия Белоусова и газета Сов Секретно.
Мы с ней после этого и познакомились . В уши ей" надул" какой-то прапорщик из обеспечения "В". Там и тренировочный центр в ВОЕННО-МОРСКОЙ БАЗЕ на БАЛХАШЕ(купили бы глобус, чтоль....) и тяжелый автомат ВАЛ, который носят по очереди....Он, видители, приколося над доверчивым журналистом.
Вот вам пример из арсенала психологической войны. Любые опровержения только усиливают слух))
А с "великим неизвестным" мы списывались, он просто увлечен темой и собрал, чего нарыл.Притензий к нему не может быть...
С уважением, Алекс3
</i>

Походу это прапорщик не страдает от отсуствия ушей для своих баек и в нынешнее время.)))[/QUOTE]

А на Балхаше они однако были с начала 60-х и перебросили их с ЧФ! :P

[QUOTE]voroniks пишет
Служил в "Дикой" 104-й ВДД,точнее,ее можно с полной уверенностью назвать "пьяной".После учебки в Гайжюнах,где за пол-года ничего крепче кроме чая и не видели,то здесь было полное раздолье даже для "молодых",если по-хорошему к "старику" подойти.3 рубля бутылка коньяка,2 рубля самогон  местного производства с обязательным добавлением куриного помету или резины,1 рубль "Аль Шараб" и "Аль Суфра",ну а за "Агдам"и говорить не приходиться,но пришлось и "Свежести" после бритья попробовать.Извините,не в тему,но вспомнилось,прорвало.[/QUOTE]
Вот после таких строк и распускаются слухи! Если Вы были таким любителем,, то за всю дивизию говорить не надо! Возможность была и "Агдам" и коньяк! И купить и добыть на винзаводе прямо у наполнителей цистерн. Я не знаю в какой вы были части, но у нас это не было "повседневным" занятием.
ДИКАЯ - она была до меня, при мне и после осталась "ДИКОЙ" до самого переформирования в Бригаду!
Не помню кто, но здесь в теме уже были высказаны причины именования 104 гв. ВДД - Закавказской дивизии -"ДИКОЙ"! По традиции царской армии,  казаческая дивизия, дислоцирущаяся на Кавказе, называлась "ДИКОЙ". Кировобадская дивизия и по территориальным и по климатическим, и по бытовым, и по межэтническим факторам вполне соответствовала этому названию.

PS: Посмотрел я где Вы служили, всё ясно!
Ничего личного. С уважением.

После оффициального показа 1-ой серии сразу переключился на иннет и смотрел 6 серий на одном дыхании. На ляпы не обращал внимания, так как сознавал, что это художественное кино! В 4:30 отбился, а в 8:30 соскочил досматривать 7-ю и 8-ю серии! Фильм захватывающий и для не компетентного человека вполне правдоподобный.
Вобщем как от кино, я в восторге! Есть смысл и есть жестокая действительность службы, а также раскрыты идеалы верных сынов Отчизны!

Уважаемые форумчане, с радостью хочу сообщить Вам, что наш многоуважаемый Viktor-Films вне конкуренции проходит на должность главного кинооператора юбилейного автопробега! ЦС СДР одобрил его кандидатуру! Сам Виктор дал предварительное согласие. При наличии здоровья, чего мы ему от души желаем, Виктор будет принимать участие в автопробеге с самого СТАРТА в г. Strasbourg и на протяжении всего маршрута до ФИНИША в Воронеже!!!