В этом разделе происходит общение со специально приглашёнными гостями. После завершения конференции темы литературно обрабатываются и вместе с фотографиями выкладываются в раздел портала "Персоналии", а фоторепортажи о встрече в раздел "Гости нашего сайта"

На сегодняшний момент доступны для просмотра архивы следующих конференций:

- Архив on-line конференции с участием Героя России полковника Маргелова А.В.
27.02.2005

- Архив on-line конференции с участием заслуженного артиста России Галкина Б. С.
01.06.2005

- Архив on-line конференции с участием актёра и режиссёра Бондарчука Ф. С.
20.10.2005

- Архив on-line конференции с участием конструктора воздушно-десантной техники, изобретателя Петкуса Г. В.
18.12.2005

- Архив on-line конференции с участием режиссёра Малюкова А. И.
16.03.2007
Фоторепортаж о конференции здесь.

У меня есть отсканированная карта Афганистана с указанием застав 357 гв. пдп (1988-89) и некоторых других данных. По всей видимости висела на стене у командира полка.  

Выложить не могу, т.к. уж больно тяжёлые файлы

А на "не круглом куполе" не страшно?

И что такое "карабин запаски" который "стал щёлкать на борту"?

Ульяна, конечно же никто не против.
Если есть возможность - занимайся. Но прошу связаться через службу личных сообщений для обсуждения подробностей и технических моментов.

Удачи!

Вообще-то здесь обсуждаем случаи при совершении прыжков в войсках. Для обсуждения спортивных прыгов есть специальный раздел "Гражданские прыжки".

А раскрытие ранца в самолёте, я бы сказал стандартная ситуация, особенно когда прыгали с ранцами на резинках (ПО-9, ПО-16, УТ-15 и т.п.). Часто бывает когда срабатывает прибор ППК-У установленный на высоту и ранец раскрывается в самолёте.
Как правило ранец зачековывается тут же не снимая парашюта (друзья-парашютисты помогают).
Если нет времени (т.е. уже на боевом) то медуза не зачековывается, а держится в руке при отделении.

Запаски нужны на случай зависания за самолётом. Самолёт тогда набирает высоту, парашютист режет стропы и спасается на запаске.

Да мало ли для чего ещё, например при вынужденом прыжке на воду, запаска некоторое время сохраняет плавучесть и вполне может использоваться в качестве спасредства.

Ну конечно! Мы же в Москве встречаемся.

1 июня 2005 года (среда) с 15-00 до 17-00[/COLOR] интернет-проект "Десантура.ру" проводит очередную on-line конференцию: в "прямой эфир" с форумчанами сайта выйдет – Заслуженный артист России Борис Сергеевич Галкин. Вместе с ним, планирует прийти - автор сценария многих военных фильмов, в том числе и "В зоне особого внимания", "Ответный ход" Евгений Алексеевич Месяцев.
Свои вопросы можно заранее задавать в открытой теме.


Для информации:
Борис Галкин родился в Ленинграде в 1947 году. Между прочим, он - прямой потомок знаменитого полководца Кутузова. С детства рос физически крепким. Какими видами спорта он только не занимался - акробатикой, гимнастикой, боксом, вольной борьбой. Борис Галкин поступил в Театральное училище имени Щукина. На одном курсе с Галкиным учились Александр Кайдановский, Леонид Филатов, Владимир Качан и многие другие, впоследствии известные актеры.. В 1969 году окончил Щукинское училище. Уже на последнем курсе училища Галкин играл в Театре сатиры Керубино в "Женитьбе Фигаро" и внука в "Старой деве". Он выходил на сцену с такими выдающимися актерами, как Александр Ширвиндт, Татьяна Пельтцер, Вера Васильева, Анатолий Папанов, Андрей Миронов. В Театре Сатиры Борис подружился с Александром Пороховщиковым. Вместе они ушли на Таганку. Однако и там Галкин работал не долго. Вскоре он поступил в ГИТИС на режиссерское отделение Высших театральных курсов (мастерская А.Гончарова), которое окончил в 1977 году. Все изменилось после выхода в 1977 году одного из первых советских боевиков "В зоне особого внимания", рассказывающем о буднях Советской Армии. Борис Галкин на пару с Михаем Волонтиром сыграли современных "рыцарей без страха и упрека". Фильм принес актерам необыкновенную популярность, а вышедший в 1981 году фильм "Ответный ход", являвшийся продолжением первого, лишь укрепил ее.

Награжден Серебряной медалью им. А. Довженко (1978, за роль лейтенанта Тарасова в фильме "В зоне особого внимания"). Снялся более чем в сорока фильмах, сценарист, режиссер. С 1996 года - зам. директора по производству к/ст им. М.Горького.
Фильм "В зоне особого внимания" о советских десантниках, стал родоначальником жанра приключенческого боевика в советском, а затем российском кинематографе. Судить о силе его художественного воздействия можно не только по кассовым сборам в СССР и за рубежом, но и по тому, что после его выхода конкурс в Рязанское воздушно-десантное училище зашкалил за двадцать человек на место. И сегодня среди десантников немало тех, кто связал свою жизнь с ВДВ благодаря фильму "В зоне особого внимания", вышедшему на экраны страны почти 30 лет назад.



Тема в которой обсуждается фильм - здесь

Ульяна, так выложи здесь макеты (заархивируй и прикрепи файл к своему сообщению). Желательно в векторном виде - кому надо - скачают.

Ты ему предлагаешь укладыаться на высоте 12000м?  
Проблема в том, что на такой высоте холодно, а на дворе лето стоит.
Даже если он будет укладываться в холодильнике, то потом всё равно выйдет на улицу где тепло...  

Ты же сам ответил на свой вопрос: смерзается если купол влажный.
Укладывай в сухом помещении.
Какой парашют будет?

А что, планируется прыг с 12000м? Хотелось бы узнать подробности...  

Так это наши родные Д-1-8 (или Д-3). Это первый десантный парашют со стабилизацией.
Предполагаю, что такая конструкция - это жертва универсальности. ведь этот парашют можно было применять в разных вариантах:
1. Для прыжков со скоростного самолёта (со стабилизацией)
2. Для прыжов с самолёта Ан-2 с ручным раскрытием (без стабилизации)
3. Для прыжков с самолёта Ан-2 с принудительным раскрытием (стягивание чехла).

Для каждого варианта прыжка нужно было кое-что отцепить и кое-что прицепить к парашюту  

Кстати, потом нужно было бегать по полю и собирать чехлы стабилизации с вытяжными парашютами и чехлы основного купола со стабилизирующими!!!
Вот где прыжки были, не то что сейчас!  

12 или 14 штук, если не ошибаюсь. Только не на вооружение, а для проведения войсковых испытаний.
Пока на вооружение не принята!

Возьмите   . В главном меню есть такой пункт "Наши баннеры"

Когда я уезжал оттуда в 1981 году, то там начинали строить "Зону отдыха". И пруд этот был обычным болотом которое предполагалось очистить и привести в божеский вид.
Что получилось не знаю, но просеки под дорожки вырубили.

В настоящее время разработаны несколько моделей защитных шлемов для десантника. На память названия не помню.
Вроде бы на зимних учениях в Рязани некоторые подразделения прыгали с такими шлемами.

тема объединена с аналогичной!

<br/>

!

<br/>

<br/>Прошу не отвлекаться от темы! Обсуждаем наших родных снайперов, а не буржуйских!<br/> <br/>

ВВ - внутренние войска. Думаю что там готовят бойцов для внутренних войск.

Обсуждение ВВ выходит за рамки нашего форума.
Я так понял, что интересует подготовка снайперов для ВДВ или СпН ГРУ.

Прошу не отвлекаться!

105 гв. ВДД была расформирована летом 1979 года. Остался лишь 345 гв. пдп который стал отдельным и воевал в Афганистане.
Один батальон 111 гв. пдп был направлен в Афганистан летом 1979 года, и после расформирования полка вошёл в состав 345 гв. опдп.

По этому поводу много писали на форуме, пользуйтесь поиском.

Я имел ввиду сильный (!) ветер, т.е. от 10м/с и более. Сам прыгал на Д-1-5у при ветре 13м/с. Приятного мало  <_<

Это парашютист на нё неправильный  
Почитай эту тему. Там я уже расказывал почему Д-1-5у в ветер нужно развораивать против ветра при приземлени, а значит и приземляться спиной вперёд.

А УТ-15 правильно сказал: чтобы не свернуть шею при сильном ветре (!) (купол стоит на малом сносе и приземляемся спиной вперёд) нужно перед землёй (!) развернуться на лямках и встретить замлю ногами. Если не разворачиваться - то нужно сделать перекат через спину.

Как и было обещано ранее, представляю статью В. Котельникова "Краснозвёздный десант. ВВС РККА и воздушно-десантные операции 1930-1940гг" опубликованную в журнале "Авиамастер" за 2004г.

Все представленные ранее фотографии взяты из этой статьи.

После выходных выложу большую статью с фотографиями! там всё будет.


На этой фотографии приземляется атомобиль "Форд" (Фото 1931г).

В расчёте на самолёт ТБ-1 была спроектирована парашютная подвеска ПД-А для легкового автомобиля "Форд" (или ГАЗ-А). Однако машина была не совсем обычная: её переделали в пикап, в кузове которого монтировалась на треноге ДРП (динамо-реактивная пушка) + автомобиль получил усиленные рессоры, колпаки на спицы колёс и обтекатель перед радиатором.

Я ж говорю, что для удобства фотографии пронумерованы. См. начало темы, там есть фотография (фото 2) "Под куполом парашюта Гроховского артиллерийское орудие которое изображено на фотографии 2"

На второй фотографии под куполом парашюта Гроховского автомобиль с фотографии 4. На фотографии 4 за автомобилем также виден контейнер для парашюта.

Как видно на приведённой фотографии, некоторая техника в те годы всё таки десантировалась парашютным способом.
Под куполом парашюта Гроховского артиллерийское орудие которое изображено на фотографии 2 успешно десантировано с самолёта ТБ-1. На фотографии 2 сзади орудия виден подвесной цилиндрический контейнер в который укладывался парашют.
При десантировании техники или груза, вначале сбрасывался груз, который и вытягивал из самолёта прикреплённый к нему парашют (сейчас делают наоборот - первым сбрасыватся вытяжной парашют который и вытягивает груз из самолёта).

Уже в 1932 году (через два года после первого десанта) были созданы специальные грузовые платформы (Г-37а, Г-38а, Г-43, Г-62) и грузовые парашюты к ним (Г-56, Г-57, Г-58, Г-59а, Г-72) которые позволяли десантировать тяжёлую технику.

фото 9. лёгкий танк (?) подвешен под бомбардировщик ТБ-1 или ТБ-3 (самолёт на лыжах)

фото 8. автомобиль (?) с орудием (?) в кузове подвешивается под бомбардировщик ТБ-3 (видны торчащие станины орудия просунутые в отверстия в бортах автомобиля)

фото 7. четыре орудия (?) подвешенные под бомбардировщик ТБ-3 на специальной платформе (орудия двух видов + ящик)