Аэроклубы, у которых есть Ил-76 - это очень круто  

Кто же публично ответит? - такие вопросы решаются только в частном порядке.

Не знаю круто или нет . Но у нас в прошлом году ребята прыгали в Твери и с Илов и с Антеев . С Антея ощущения непередаваемые .

В наше время, 78-80-е года, с нами частенько прыгали спортцмены и с ИЛ-76 и АН-12. Неужели теперь такого нет?

Договориться можно было с нач ПДС авиационной части ВТА. При проведении учебных полетов  часто прыгает и служба ПДС. Под эту марку вместе с ними частенько прыгали и гражданские спортсмены. Пользуясь личным знакомством, рекомендациями от общих знакомых (парашютное сообщество не такое уж большое) и т.д..... Однако сейчас после случая в прошлом году:
"  27 августа 2009 г. ВВС, в ходе УМС с укладчиками парашютов на базе в/ч 19689 (аэродром Клин) произошло парашютное происшествие с гибелью гражданина Кузьмина В.Н..
Основная парашютная система «Арбалет-1», вертолет Ми-8, высота 3000 м.
В момент отделения парашютиста от ВС произошло раскрытие ЗП и зацепление свободных концов за левую основную стойку шасси вертолета (левая пара свободных концов была оторвана в результате динамического удара от наполнения купола ЗП, совпавшего с моментом зацепления за конструкцию вертолета левых свободных концов). На высоте 1500 м правая пара свободных концов ЗП из-за трения о подкос левой основной стойки шасси перетерлась и парашютист отделился от вертолета, однако действий по открытию ОП не предпринимал. Только на высоте 200 м парашютист занял положение тела для раскрытия ОПС, но из-за потери высоты ввести в действие его не успел, при столкновении с землей погиб.
Причины парашютного происшествия:
неправомерный допуск гражданина Кузьмина В.Н. к выполнению прыжков с парашютом;
раскрытие запасного парашюта в момент отделения парашютиста от вертолета (причина не установлена), что привело к зацеплению частей ПС за конструкцию вертолета;
нераскрытие ОПС из-за потери парашютистом контроля высоты и времени."
"полетели гловы" у авиационного командования, так что сейчас организация подобных прыжков дело достаточно проблематичное. И точно знаю, что нач. ПДС одной из частей, где ранее практиковались подобные прыжки, в этом году остался не преклонен. НИКТО из гражданских у него не прыгал. Хотя раньше прыгали с Ил-76 в рампу, скорость 320км/ч, высота 4000м со спортивными системами.

Уже обсуждали на форуме эту тему.

Никто не захочет связываться с "чайником" имеющим около сотни прыжков. Шансы есть, если человек что-то умеет, имеет собственный парашют и не случайный человек в местной парашютной тусовке. Т.е. нужны знакомства и рекомендации.

Сам прыгал один раз с Ил-76 как гражданский спортсмен-парашютист году в 1997-м. Мы все были со своими парашютами (спортивными). Нас таких халявщиков было человек 20 тогда, и летуны даже сделали лишний заход на 1500м. В первом и втором заходе прыгали десантники с 600м.
Договаривались с хозяевами, т.е. с лётчиками. Вернее с нач. ПДС авиационной части.
Но были и люди, которые прыгали при спорткоманде от десантируемой части.

Саш,у меня какая то идиотская мечта,во Пскове напроситься в качестве"гражданского лица" сигануть с ИЛа,какая разница в этом случае?

Какие успехи I-N-F-E-R-N-O? Откопал что-нибудь? Я тоже встречал десантников, которые до сих пор "не в своей тарелке", особенно годичники. И хотят, что-бы ни было, прыгнуть с Ила. Только где и как? (вот в чем вопрос)

Ни один нач.ПДС -  после длительного перерыва в прыжках, не допустит на ИЛ. По любому - наземная подготовка и 2-3 прыжка с АН-2,МИ-8.

Тогда было волшебное слово спорт.актив В прошлом году "граждане" тоже прыгали во время сборов.Где не скажу ...хотя и имею зуб на одного товарища.По неофициальной информации 600 руб за прыг.