Теоретически возможно и ничего делать со снаряжением не надо. Парашютная система Д-5, Д-6, Д-10 позволяет совершать прыжки с минимальной высоты 200 метров со стабилизацией 3 сек.
Ну, а т.к. повсеместно применяется АД-3УД - то как раз 3 сек стабилизация и используется.
А практически, штурману нужно будет произвести новый расчёт на десантирование с учетом изменения высоты.

Мне кажется, здесь основная проблема будет в выдерживании мин.высоты экипажем самолёта, ведь ошибись они на каких-то 50 метров, и десантникам придётся тяжко.

Запаски оставляем парашютистам - возможно зависание, схождение, перехлёст и пр. радости жизни.

Олег, ты как будто с парашютом не прыгал ни разу
Какая разница как раскроется парашют - кольцом или прибором. Никакой разницы по сравнению с прыжком, например, с 600 или 800м.
Могу поспорить, что половина бойцов даже не заметит разницы  

Опасности? Ну наверное, из-за малого времени снижения многие не успеют развернуться по ветру, приготовить снаряжение и пр. Если экипаж выдержит реальную высоту, то никаких других опасностей и нет.

Олег, это ШТАТНАЯ высота и не является ничем экстраординарным.
А вот высоты ниже 150м, это другой разговор. Хотя Д-6 позволяет прыжок с высоты 150м со стабилизацией (!) 2 сек.

Отвечаю на конкретно поставленный вопрос- с высоты 150 метров нет. Согласно ТТХ Д-6,Д-10-высота прыжка с парашютом - 200-8000 метров при стабилизации 3 сек и более. Время минимальной стабилизации- 3 секунды на приборах уменьшать нельзя, так как из за большой горизонтальной скорости полета  до 400км/ч, резко возрастет нагрузка на купол и парашютиста,  что приведет к порывам и перехлестам. Из подготовки снаряжения можно снять запасные парашюты (хотя их наверняка уже не будет, так как плановое боевое десантирование с высоты 400 метров), и оставить их в самолете для уменьшения полетного веса десантника, провести дополнительный инструктаж о использовании расчековочного устройства при приземлении. Саперам и связистам ГК-30 применять сразу после открытия.
Если вникнуть далее- то высота выброски может зависеть от высоты препятствий на площадке приземления. На Гренаде десантирование рейнджеров проводилось на ВПП аэродрома для его захвата, расположенного на мысе с трех сторон омываемым морем.    Так что у пилотов там была возможность пройти на 150 метрах над ВПП и провести выброску.
P.S.- к стати основные «ЗА» о замене  амеровского  парашюта Т-10 на Т-11 сыграли именно боевые применения частей и подразделений парашютным способом на Гренаду в Афганистан и север Ирака.   Где по разным причинам: Гренада- СМУ; Афганистан горная площадка приземления и главное везде полетный вес парашютиста превышал 180 кг., получили травмы при приземлении от 3 до 12% л/с.

Для ВДВ СССР предложенный вами вариант мог иметь право на существование, но со следующими ограничениями:
- минимальная высота раскрытия парашюта по прибору ППКУ- 300м(что крайне не рекомендует завод изготовитель), а нам поставлена задача- 150м. В ВДВ РФ прибор АД-3-УД, временной трехсекундный, так что задержка более 3 сек. не получится, да поднимать л/с выше 200м в обозначенных условиях ,нет необходимости;
- в условиях боевой выброски крайне сложно определить направление и скорость ветра по высотам, и соответственно правильно рассчитать выброску. Чем ниже- тем точнее. А здесь по условиям задачи мы имеем запредельные метеоусловия,  ветер до 14 м/с у земли (при допустимых на учениях 8 м/днем и 6 м/с ночью).
- На выходе имеем, чтобы выполнить подобную задачу, современным ВДВ необходим парашют уверенно работающий на принудительное раскрытие с допустимыми нагрузками на скоростях от 240-400км/ч, или самолет типа Ил-76 умеющий летать на выброске 120-140 км/ч. Или другой вариант- сажать десантников на парашют типа "крыло" и десантировать с достаточной высоты. Но тогда уровень подготовки по ВДП воина- десантника должен быть не ниже 1 разряда по парашютному спорту классической программы. Кажется в этих условиях проще придумать или новый самолет или парашют соответствующие вышеперечисленным требованиям.

Касательно прибора: в своё время в ВДВ был прибор ППД-10 (временной на 10 сек), но от идеи со стаб 10сек отказались, потом отказались и от стаб. 5сек посчитав, что 3 сек. достаточно.

Неправильно ты понял. В диапазонах высот от 200 метров и выше ничего менять не надо. Парашют сработает в штатном режиме со стабилизацией в 3 сек.
Ну а для высоты 150 метров и ниже, нужно кроме парашюта и самолёт поменять, т.к. ни Ил-76, ни Ан-12 не позволяет десантирование с таких высот штатным образом. Разве что спасение экипажа со спасательными парашютами


Так и не понял, что ты хотел этим сказать. Прибор срабатывает ровно через 3 сек вне зависимости от того, дёрнул ты кольцо или нет.

На счет 450м Вы не много ошибаетесь. Оцифровка шкалы анероида У ППКУ:0,3; 0,5; 0,7; 1; 1,5........8км.
У прибора КАП-3: 500; 750; 1000; 1500.......4000м.
Прибор ППКУ оттарирован по высоте с превышением 100м, соответственно отметка 0,5, соответствует высоте 0,6......
А согласно ТО и ИЭ прибора ППКУ таблицы допустимого предела срабатывания по стандартной атмосфере:0,3- 300-500м; 0,5- 500-750м; 0,7- 660-990м; 1- 950-1300м...............8- 7100-9150м.  
И не забываем о превышении площадки приземления над уровнем моря. Вот по этому в памяти могла отложиться цифра 450м., именно для Вашей площадки приземления.

Требование выдергивать кольцо сильно, было продиктовано двумя причинами:
- Чтобы бойцы ПОЛНОСТЬЮ выдергивали трос кольца, а не только его слабину, оставив закрытым и законтрованным  двухконусный замок (иногда встречаются такие "уникумы").
- При раскрытии двухконусного замка прибором, зачастую затвором замка разбивает оплетку петли кольца. А перебитая и отогнувшаяся нить оплетки- предпосылка к заклиниванию ДЗ.