Десантура.ру
На главную Поиск по сайту Обратная связь
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Главная  |  Карта сайта  |  Войти  |  Регистрация

УППГС-100-08


Поделитесь с друзьями:

Поиск  Пользователи  Правила 
Форум » Общие вопросы » Воздушно-десантная техника
Страницы: 1 2 3 След.
RSS
УППГС-100-08, опытная управляемая парашютно-грузовая система
 
#1
19.04.2010 10:46:06
Просматривая фото с выставки в Манеже нашел эту систему. Интересно как называется и ее ТТХ?
 
 
 
#2
19.04.2010 10:48:16
И еще фото:
 
 
 
#3
19.04.2010 13:58:35
На табличке мне видится следующий текст: "Управляемая планирующая парашютного-грузовая система УППГС-...-.." (цифры в названии нечитаемы).
Интересно, что в ранце от запаски?
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#4
19.04.2010 14:22:23
вероятно запаска и есть, в случае отказа основного. Принцип  - разблокировка прибора ППК-У на ЗП - одним из свободных концов ОП. ИМХО.
 
 
 
#5
19.04.2010 14:33:57
Запаска на грузовой системе?!  :blink:
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#6
19.04.2010 14:37:43
Цитата
Des пишет
На табличке мне видится следующий текст: "Управляемая планирующая парашютного-грузовая система УППГС-...-.." (цифры в названии нечитаемы).
Интересно, что в ранце от запаски?
По моему первая цифра-100. Но если это управляемая система, то где размещена приемная аппаратура и приводы управления? Вариант с запаской то же интересен! Ведь если основной- управляемый, то и запаска по идее должна быть управляемая! Думаю надо спрашивать у ГОСТа.
 
 
 
#7
19.04.2010 14:52:48
Цитата
vds.nik пишет
По моему первая цифра-100. Но если это управляемая система, то где размещена приемная аппаратура и приводы управления? Вариант с запаской то же интересен! Ведь если основной- управляемый, то и запаска по идее должна быть управляемая! Думаю надо спрашивать у ГОСТа.
Приемная и управляющая аппаратура в этом большом ящике, а в ранце от запаски десантируемый груз  :D  Шутка!
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#8
19.04.2010 21:28:57
Цитата
Des пишет
Приемная и управляющая аппаратура в этом большом ящике, а в ранце от запаски десантируемый груз  :D  Шутка!
а в ящике сидит срочник и управляет всем этим  :lol:
А серьезно, я не думаю, что наша УППГС сильно отличается от амеровского "Оникса" http://www.pentagonus.ru/publ/18-1-0-333, т.е. запаска это смягчитель при посадке
- Офицеры запаса это кто? - Офицеры запаса - это те... кто воодрузят знамя на крышу Рейхстага! (с) п/п-к Волков
 
 
 
#9
19.04.2010 22:10:19
Цитата
Caralon пишет
А серьезно, я не думаю, что наша УППГС сильно отличается от амеровского "Оникса" http://www.pentagonus.ru/publ/18-1-0-333, т.е. запаска это смягчитель при посадке
А для чего звено отключения (разблокировки) ППКУ, выдергивающего трос со шпильками ПЗ???? (на фото выходит из клапана ОП и идет к соединительному узлу ППКУ)
 
 
 
#10
19.04.2010 22:23:48
Цитата
vds.nik пишет
А для чего звено отключения (разблокировки) ППКУ, выдергивающего трос со шпильками ПЗ???? (на фото выходит из клапана ОП и идет к соединительному узлу ППКУ)
ИМХО это не звено разблокировки, а тросик раскрытия "запаски" который подсоединён к ППК-У. Скорее всего ППК-У установлен по высоте.
 
 
 
#11
19.04.2010 22:31:55
Цитата
wds пишет
ИМХО это не звено разблокировки, а тросик раскрытия "запаски" который подсоединён к ППК-У. Скорее всего ППК-У установлен по высоте.
Тогда скорее это подобие RSL, работающее на отсоединение СК ОП, при срабатывании ППКУ на заданной высоте
 
 
 
#12
19.04.2010 22:51:20
Цитата
wds пишет
ИМХО это не звено разблокировки, а тросик раскрытия "запаски" который подсоединён к ППК-У. Скорее всего ППК-У установлен по высоте.
Да, по минимально возможной высоте т.к. схема работы должна быть примерно такой: управляемое крыло выводит груз на минимальную высоту над точкой приземления, а дальше в дело вступает запаска, которая гасит скорость и приземляет его на точку.
- Офицеры запаса это кто? - Офицеры запаса - это те... кто воодрузят знамя на крышу Рейхстага! (с) п/п-к Волков
 
 
 
#13
19.04.2010 23:32:35
Цитата
Caralon пишет
Да, по минимально возможной высоте т.к. схема работы должна быть примерно такой: управляемое крыло выводит груз на минимальную высоту над точкой приземления, а дальше в дело вступает запаска, которая гасит скорость и приземляет его на точку.
Самое интересное что минимальная высота на ППК-У 300 метров,  не думаю что 300 (триста) метров является минимальной высотой для гашения скорости.
 
 
 
#14
19.04.2010 23:37:53
Цитата
wds пишет
Самое интересное что минимальная высота на ППК-У 300 метров,  не думаю что 300 (триста) метров является минимальной высотой для гашения скорости.
я тоже об этом подумал...... хитрость тут какая-то должна быть
- Офицеры запаса это кто? - Офицеры запаса - это те... кто воодрузят знамя на крышу Рейхстага! (с) п/п-к Волков
 
 
 
#15
20.04.2010 00:09:28
Запаска раскрывается по сигналу оператора, в таком случае есть смысл по торможению и безопасному приземлению груза.
А крыло, похоже, маленькое, но скоростное и для приземления груза не очень подходит.
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#16
20.04.2010 08:26:06
Цитата
wds пишет
Самое интересное что минимальная высота на ППК-У 300 метров,  не думаю что 300 (триста) метров является минимальной высотой для гашения скорости.
300м- самое то. Применение запаски не скоростное плюс, метров 100 будет наполняться, плюс время на гашение раскачивания после раскрытия и наполнения.
 
 
 
#17
20.04.2010 17:29:32
Цитата
vds.nik пишет
300м- самое то. Применение запаски не скоростное плюс, метров 100 будет наполняться, плюс время на гашение раскачивания после раскрытия и наполнения.
Это у оператора должны быть очччень хорошие навыки что бы точно груз приземлять.
 
 
 
#18
20.04.2010 21:13:55
Цитата
wds пишет
Это у оператора должны быть очччень хорошие навыки что бы точно груз приземлять.
Навыки оператора в приземлении контейнера можно отрабатывать загрузив, его стимулирующим 40* напитком в стеклянной таре. Все что уцелело, то твое. :D
 
 
 
#19
20.04.2010 22:40:29
Сдается мне все гораздо проще: никакого управления нет и в помине, в синем ранце скорее всего обычный круглый купол со стабилизацией, прибор слева вводит его в действие по времени или по высоте. Все как обычно. А вот далее поработал чей-то весьма воспаленный мозг, и результатом этого стала ЗАПАСКА на грузовом контейнере!!! Видимо, система предназначена для ну очень ценных грузов!!! Ну а схема введения его в действие слизана со спортивных систем: прибор справа от синего ранца установлен на минимальную высоту(300м), в случае нераскрытия ранца основного он выдергивает шпильки запаски и та попадает в поток и раскрывается. Если ранец раскрылся и свободные концы вышли, блокировочный тросик, закрепленный на одном из них разъединяет серьгу прибора и вытяжной трос. Сам тросик блокировки, проходящий через люверс, виден на снимке. Забавно выглядит гибкий шланг вытяжного троса, свободно болтающийся на системе. Воспаленный мозг явно вышел покурить в этот момент :D
 
 
 
#20
21.04.2010 10:58:06
Цитата
PUMBA пишет
Воспаленный мозг явно вышел покурить в этот момент :D

Художника обидеть может каждый.
Мозг работал скорее всего по утверждённому ТЗ. Вопросы скорее всего к составителю вышеозначенного документа.
Настоящий самоходчик не тот, который убил врага и погиб героем, а тот, на кого враги извели все боеприпасы и сами от отчаяния застрелились.
 
 
 
#21
22.04.2010 09:23:28
Никого не хотел обидеть, просто шучу. По работе видно мастера, все сделано основательно и со знанием дела. Одна диафрагма чего стоит. А так же переходники на свободные концы запаски. Просто слегка повеселило наличие запаски. При такой схеме ввода основного запаска на мой взгляд это лишние 6 кг(с прибором), схема итак достаточно надежна.Ну, наверное заказчик тут намутил.
А скажите Кузя, как художник художнику, изготовитель случайно не ваша контора?
 
 
 
#22
22.04.2010 11:32:28
Цитата
PUMBA пишет
А скажите Кузя, как художник художнику, изготовитель случайно не ваша контора?
Изготовитель НИИ ПС.
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#23
23.04.2010 07:46:23
Цитата
PUMBA пишет
Никого не хотел обидеть, просто шучу. По работе видно мастера, все сделано основательно и со знанием дела. Одна диафрагма чего стоит. А так же переходники на свободные концы запаски. Просто слегка повеселило наличие запаски. При такой схеме ввода основного запаска на мой взгляд это лишние 6 кг(с прибором), схема итак достаточно надежна.Ну, наверное заказчик тут намутил.
А скажите Кузя, как художник художнику, изготовитель случайно не ваша контора?

Вы же знаете, я мзды не беру, мне за исскуство обидно ...
Настоящий самоходчик не тот, который убил врага и погиб героем, а тот, на кого враги извели все боеприпасы и сами от отчаяния застрелились.
 
 
 
#24
25.04.2010 03:06:32
Концепция явно - типичный Оникс фирмы Atair Aerospace.
Только Оникс выглядит покрасивше.
Вот например:

[attachment=10063:Оникс4.JPG]
[attachment=10064:Оникс5.jpg]
[attachment=10065:Оникс6.JPG]

Сравнение достаточно наглядно показывает, что слямзили подчистую, но слепили из того, что было. Наверняка еще никаких испытаний, а даже и самой системы управления еще нет и в проэкте.
Долги зовут в небо, а жадность побеждает страх!
 
 
 
#25
25.04.2010 03:45:17
Вот тут пранцип работы Оникса (для понимания):

[attachment=10066:Оникс3.JPG]
Кстати у Оникса на 100-150 кг высота ввода посадочного парашюта -200-250 футов.
Так что 300 метров вполне хватит для наполнения купола на такой расчетный вес.

И просто красивое фото Оникса 2200:

[attachment=10067:Оникс1.JPG]
Долги зовут в небо, а жадность побеждает страх!
 
 
 
#26
25.04.2010 13:54:56
Ingin, как правильно называется представленная грузовая система? (надо бы выделить в отдельную тему)
ТТХ тоже неплохо бы увидеть?
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#27
25.04.2010 15:42:32
Вот интересно, какой купол-крыло здесь используется?
Отечественные "крылья" не в очень большом асортименте у нас..., тем более под грузовую систему.
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
#28
26.04.2010 09:44:09
Цитата
Des пишет
Вот интересно, какой купол-крыло здесь используется?
Отечественные "крылья" не в очень большом асортименте у нас..., тем более под грузовую систему.

Тема интересна только на уровне решения проблем, как только они решаются, тут же возникает вопрос - и кому это надо (особенно в отношении цены решения вопроса).
Настоящий самоходчик не тот, который убил врага и погиб героем, а тот, на кого враги извели все боеприпасы и сами от отчаяния застрелились.
 
 
 
#29
26.04.2010 10:45:37
Цитата
Des пишет
Вот интересно, какой купол-крыло здесь используется?
Отечественные "крылья" не в очень большом асортименте у нас..., тем более под грузовую систему.
ИМХО - купол или Мальва-27, или Инсайдер -300. Под единичные заказы никто заморачиваться не будет. А пообщавшись с нач. ВДП дивизии, вчера на праздновании 65 годовщины со дня формирования дивизии, понял. что П-7 фореве! В войсках о подобных девайсах- УППГС- никто и не слышал.   " Это у вас пенсионеров времени до хрена по инету шататься"- а мы делом заняты........ Но с начала этого года дивизия не прыгнула ни одного прыга!
 
 
 
#30
26.04.2010 12:21:40
Так система-то опытная, т.е. пока что концепт. Понятно дело, что её нет в войсках.
И на выставке показали, видимо, с целью найти заказчика.
 С неба об землю... и в бой!
 
 
 
Страницы: 1 2 3 След.
Читают тему (гостей: 1)




Все права на материалы, используемые на сайте, принадлежат их авторам.
При копировании ссылка на desantura.ru обязательна. 		Professor - Создание креативного дизайна сайтов и любые работы с графикой