Ок! Длина фала, я так понял, не менее 100 м. Тогда получается следующее. 1.Отделяюсь я от самолета, 2. стабилизирующий парашют раскрывает основной, 3. и вот за 300 м от земли я вручную освобождаю ГК и он в СВОБОДНОМ падении преодолевает как минимум 100м.. Как это отражается на самочувствии (в смысле - динамический удар) десантника?

Судя по всему Вы не знаете мат. часть. Так вот грузовой контейнер для размещения груза весом до 30 килограмм, сокращённо ГК-30 соединяется с парашютистом посредством соединительного звена или фала длинной 15 метров. При прыжке с самолёта фал ( звено) уложено в специальные карманы.А ГК прикреплён непосредственно к десантнику где то пониже спины. После раскрытия и осмотра купола и вокруг себя на предмет целосности купола и потенциальной опасности от других парашютистов. И некоторого снижения необходимо отсоединить контЭйнер от зада это делается примерно на высоте 300 метров. Почему нежелательно выше- чтобы не мешал расходиться в случае сближения с другим парашютистом тем более что скорость снижения с ГК несколько больше. А ниже уже надо готовиться к приземлению. Методика поиска ГК следующая: приземляетесь, падаете,лёжа снимем подвесную систему, и ползком держась одной рукой за фал (соединительное звено) подползаем к ГК и так же ползком назад к своему ( именно своему) паршюту. Затем встаём собираем парашют, в сумку ( как производится полевая сборка парашюта надеюсь учить не надо) и то и другое (парашют и ГК) взваливаем на себя и выдвигаемся на сборный пункт. Хочу обратить внимание, что десантник только 2-е (две) минуты орёл...
P.S.Когда отсоединяете контейнер в воздухе посмотрите вниз нет ли под вами парашюта (это вполне серьёзно)

Спасибо. Все понял

Да, я почему то забыл, что сам тоже снижаешься вместе с ГК  

Один раз пришлось прыгать с ГК с ИЛ-76, помню что сидеть в самолёте  и ждать выброски было очень неудобно, а потом всё прошло штатно.

Привет у нас в ННА рюкзак укреплялся на ткани пояса парашюта. Рюкзак висел под основным парашютом и решался в 100-50m парашютистом, операторы радиостанции расстегнули для этого радиостанцию на рюкзак.
Это не переживание который должен иметь, но еще хуже был РПГ.

Как таковых документальных ограничений наверное нет. Необходимо что бы они (десантники с ГК) прыгали первыми т.к. тяжёлые прыгают первые это раз. Идти к обрезу грузолюка не очень удобно это два. А если весь борт прыгает с ГК то всё равно, необходимо только распределиться по весу. Если конечно нет необходимости распределяться по подразделениям.

В системе СпН все офицеры совершали прыжок с ГК,  радисты-маломощники совершали прыжок с ГК уже третий - все шло в зависимости от программы обучения, на учениях и соревнованиях ГК заявлялся комгруппы - хоть каждому! При СССР рота минирования совершала прыжки с ГК-30С, забавно было наблюдать за лицами проверяющих из округа, когда они сталкивались с подобными изделиями, они были выходцами из ВДВ и про нашу специфику не имели представления. ГК забивался плотно, если отнестись халявно, то он может и не отойти при вводе в действие. Крепится он при помощи специальных пряжек со съемными перемычками к главному обхвату подвесной системы. Старые ГК крепились к пряжкам ПС, под одну из которых вставляется пистолетная рукоятка автомата. На Лесниках-2 есть специальные ремни для ГК, но и там мы их крепили по-подобию Д-6. Вводится в действие на высоте 150-200 метров, когда все маневры с куполом прекращаются и десантник готовится к приземлению. Убедитесь, чтобы он не свалился кому-нибудь на голову! Кольцо фиксировать не нужно, у него на тросике есть специальный ограничитель и оно не выйдет полностью из защитного кожуха. Дернул, бросил и ГК пошел! Рывок, в зависимости от наполнения - не страшный. Очень хорошо с ним прыгать в ветер, работает как гайдропная система ориентации, потом несешься по полю, тянешь ГК и забегаешь за купол, чтобы его погасить. При приземлении в подсолнухи была такая картина: ГК прочно засел в подсолнухах, купол тянет очень чувствительно, а десантник висит в воздухе между ними - смотреть интересно!

Был радистом в СпН:прыгали с ПТЛ-72 с ГК-30. Все штатно и нормально.

Рассказ одного из действующих офицеров:прыжки с Ил-76,офицер выпускающий.Солдат дёрнул звено ГК в самолёте.ГК отпал.Ну чё теперь делать.Солдат взял ГК в руки и пошёл.Отделился,за бортом раздалось звучное :Пииуууу!!! Как струна.

Насколько знаю фал на разрыв 600 кг.
Верить или нет??

Конечно нет!! У ГК-30УМ (УР)  фал на разрыв - 1200 кг!!! уЧИТЕ МАТЧАСТЬ!!!!!!!
а УЖ ПОТОМ ЧТО-ТО ПИШИТЕ НА ФОРУМЕ!!!! тАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО ТЫ И ПАРАШЮТ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ!!! а ВСЕ С РАССКАЗОВ "ПАЦАНОВ"!!!!

Правда, может сейчас есть радиостанции поменьше, но все равно... Наверняка высокий процент травм.
[/quote]

Просто команеду "ноги" девушки и парни выполняют по-разному!!!!!!!!!! Замечено за 10 лет иснтруктором в аероклубе!!
(в армии команду "ложись" то-же не все адекватно понимают!!!!!!!) Особенно Лена Батиевская с  21 центра АСУ !!!!!!!!!

Поставила на напольные весы.

я много раз с ГК-30 прыгал,и всегда всё штатно проходило.