Тактико-технические характеристики
--------------------------------------------------------------------------------

Размах крыла, м 50.50
Длина, м 46.59
Высота, м 14.76
Площадь крыла,м2 300.0
Масса, кг  
снаряженного самолёта 89500
максимальная взлетная 190000
топлива 11460
Тип двигателя  
ТРДД Д-30КП-2, кгс 4 по 12000
Максимальная скорость, км/ч 850
Крейсерская скорость, км/ч 750-800
Перегоночная дальность, км 10000
Практическая дальность, км 3650
Практический потолок, м 12000
Полезная нагрузка: 140 солдат или 128 парашютистов
Экипаж, чел  7

Ил-76Т .
Здесь я насчитал 12 модификаций:

ИЛ-76 Средний военно-транспортный самолет
ИЛ-76ВПК Воздушный командный пункт
ИЛ-76М Средний военно-транспортный самолет
ИЛ-76МД Средний военно-транспортный самолет
ИЛ-76МДПС Поисково-спасательный самолет
ИЛ-76МФ Средний военно-транспортный самолет
ИЛ-76П Пожарный самолет
ИЛ-76ПП Самолет-постановщик помех
ИЛ-76СК Воздушный командный пункт
ИЛ-76Т Средний транспортный самолет
ИЛ-76ТД Средний транспортный самолет
ИЛ-76ТДП Пожарный самолет

Вот, нашёл:

Ил-76Т - модификация с дополнительным топливным баком.
Ил-76ТД - модификация Ил-76Т с ТВД Д-30КП-1.
Ил-76ТДП - пожарный самолет;  
Ил-76М - специализированная военная версия Ил-76Т с пушечным вооружением, и системой с дипольными отражателями и установкой помех.
Ил-76МД - военная версия Ил-76ТД.
Ил-76ЛЛ - 1991 г. - летающая лаборатория для отработки перспективных двигателей.
Ил-78 - модификация Ил-76МД в роли топливозаправщика с двумя топливными баками.  
А-50 - самолет ДРЛО на базе Ил-76.
Adnan 1, Baghdad - самолет ДРЛО на базе Ил-76МД для ВВС Ирака с РЛС Thompson-CSF Tiger G.
Adnan 2 - вариант Adnan 1 для контроля и наведения истребителей.

Источник

Как выглядят кассеты с пиропатронами я представляю, а как выглядит система с дипольными отражателями на Ил-76?

Дипольный отражатель представляет собой фольгированный материал, фольга обыкновенная, который служит для создания помех пассивным и активным головкам наведения ракет противника, при отделении от борта создается облако идиентичное по размерам и по отражаемости ВС (воздушному судну) на экране локатора, т.е. внутри "головы" ракеты, и она дура думает: а туда ли я лечу, а туда ли мне надо??? <_<  Вкратце так. Вот почему используют умные летчики одновременно и диполь, и отстрел ловушек!

Вот по этой ссылке указано что создано 17 модификаций ИЛ-76
здесь еще о модификациях
здесь уже больше модификаций

Вообще говоря, практически все модификации Ил-76 сделаны на основе либо Ил-76Т (гражданский вариант) либо Ил-76М (военный вариант). Буква Д, если не изменяет склероз, обозначает самолеты с увеличеным радиусом действия (за счет установки дополнительного бака). В военной версии дополнительно установлена кабина стрелка, а также комплескс защиты (аппаратура отстрела ИК-ловушек, сброса диполей, и РЭБ)

Штатные сбрасыватели диполей стоят в гондолах шасси, снаружи их не видно, только подойдя близко можно увидеть небольшие прямоугольные окна через которые осуществляется сброс. Сами диполи представляют собой очень тонкую мишуру серебристого цвета, упакованую в небольшие картонные коробочки. Там же, в гондолах, установлены блоки ИК-ловушек, хотя при интенсивном отстреле их емкость недостаточна, в этом случае ставят специальные блоки снаружи фюзеляжа, ближе к хвосту (все Ил-76 летавшие "за речку" были ими оборудованы).

А насчет их применения, это зависит от ситуации, но в основном сброс диполей и отстрел ловушек производится тогда, когда происходит "захват"  самолета РЛС, что означает что пуск ракеты весьма вероятен. Ну, и при пуске ракет, конечно, тоже.  Возможно применение в "профилактических" целях, это зависит от задачи. Управляет всеми системами обычно штурман, стрелок к этому отношения не имеет.

По пунктам:

1. Створки гондолы шасси открывать нет необходимости, для отстрела ИК-ловушек и диполей предусмотрены специальные отверстия. Для предупреждения о "захвате" имеется система СПРО - система предупреждения о радиолокационном облучении, используется с 50-х годов, сейчас модифицирована и предупреждает о лазерном изучении тож.

2. Обычно сброс идет до потери захвата поэтому говорить о конкретном количестве сбросов не приходиться, все зависит от ситуации, тем более что сие есть мероприятие комплексное,  включает в себя работу комплекса РЭБ-сброс диполей-отстрел ловушек-маневрирование-работу бортстрелка.

3. Да, большие чечевицеобразные "чемоданы" в задней части Ил-76, это и есть дополнительные блоки ИК-ловушек. В Афгане обычно применялись в "профилактическом" режиме, т.е. самолет отстреливал ИК-ловушки с момента ухода с эшелона до приземления, и наооборот.

что забавно, в настоящее время на многих (если не на большинстве) Ил-76М/МД ВТА пушки в кормовой кабине демонтированы

военные модификации отличаются от гражданских не только вооружением, но (помимо БВП) еще и специальным РЭО (предупреждение об облучении) а также десантным оборудованием

Добрый вечер всем . Посмотрел ТТХ  ИЛ-76 . Маловато вы ему керосину  налии , 11 Т - это выполнить несколько заходов по прямоугольному  маршруту  над  аэродромом . В зависимости от  "буквы", заправка составляет  60 - 80  тт

В журнале "Техника и вооружение" 7/2009 хорошая статья, о создании Ил-76 и доработках проводимых при испытаниях на десантирования. В инете пока нет. Только в продаже.

Есть ли у кого данные по времени (сколько часов) потребному на переделку "гражданской" модификации Ил-76 в десантную?

Из личного опыта \На Ил-76-налет 3000 часов, бортрадист\ все пульты управления находятся у бортрадиста и их включение происходит по команде командира корабля.Однозначно.