ПДСБ-1сер2

 ПДСБ-1 серии 2 предназначена для парашютного десантирования стальной сварной 200 л бочки, заполненной горючим или смазочными материалами ПДСБ-1 сер.2.из самолетов военнотранспортной авиации.

Технико-эксплуатационные характеристики
Эксплуатационные ограничения:
- полезная масса, кг до 200;
- скорость самолета, км/ч до 400;
- минимальная высота десантирования, м 300;
- максимальная высота десантирования, м 8000;
- скорость груза на стабилизирующем парашюте, м/с  
                                          до 65;
скорость снижения груза на основном парашюте,            
                                                         м/с до 14;
- сохранность груза при ветре у земли,м/с до 10;
- количество применений, раз 5;
- гарантийный срок службы парашютной системы, лет 12;
- гарантийный срок службы опоры и поясов, лет 5;
общая полетная масса ПДСБ-1,заполненной ГСМ, кг до 248;
                  - масса парашютной системы, кг до 16;
масса поясов и опоры бочки, кг до 20,5
                  - масса бочки, кг до 50.
Переукладка парашютной системы 1 раз в 9 месяцев.

Думаю про устройство ПГС-500 и ПДСБ-1,а также работу и взаимодействие частей в воздухе описывать не стоит.

Да можно на П-7 десантироватиь груз. Только до опредиленной массы груза.

Во второй половине 90-х УПГС с полезной нагрузкой до 100 кг находилось на вооружении "Цетроспаса". Просто для ВДВ я думаю это не интересно.

Уже обсудили давно. Если есть что добавить прошу в тему "УПГС-500"

Это где ж Такой музей в Тольятти. Адрес и есть ли у него страничка в интернете? Снимки классные. Если нет страницы, опубликуй побольше снимков.

Обнаружил таки "обломки" бумажного парашюта у себя на даче. Точнее бумажного не осталось совсем. Зато остался контейнер с названием системы : ПГБ-67. Контейнер явно одноразовый (как и система), сделан из материала похожего на тот из которого сделаны сумки в которых "челноки" из Турций и Польш шнягу всяку возят (возили).
По памяти : Купол парашюта (бумажная его часть) ленточный. Бумага коричневого цвета, пропитана чем то. Горит очень плохо. Вершина купола - капрон. Ткань как на запаске...
Кто чего знает про это изделие? Применялось ли?

З.Ы. ПГБ - видимо это Парашют Грузовой Бумажный ?

О! Спасибо! Я уж думал никто не ответит
Точно так я себе это и представлял.
А что с укладкой? Как это выглядело? Когда я распаковывал этот парашют , создалось впечатление что прессовали его явно не руками

Добалвяю про МТ-002:
мягкая тара идет в комплекте с парашютом ПГ-722, введение парашюта принудительное или с задержкой с помощью дистанционного прибора, скорость снижения в полном грузу - 7 м/с, миниальная высота сбрасывания 100 м при скорости 180 км/ч, тара может оснащаться световым маяком с продолжительностью работы окло 10 часов.
С уважением

Олег, думаю, что после того, как появились в достаточном количестве Ил-76, т.е. не раньше 1975 года.

МКС-5-128Р + П-7 остались для колёсной техники и в некоторых местах для БТР-Д.

Не всё равно. Ты же спросил про массовый переход. Для Ан-12 была ПРС-915 с одним щупом под днищем, которая не получила массового распостранения, а потом уже появилась ПРСМ-915 с двумя щупами по бокам и ЦСУ под центральный монорельс.
Разница в том, что у Ил-76 применяется рольганговое оборудование, а у Ан-12 - транспортёр ТГ-12.
С Ан-12 применяли платформу ПП128-5000, с Ил-76 уже П-7 (она и для Ан-12 годится).

В "некоторых местах" до сих пор для десантирования БТР-Д применяют П-7 + МКС. Причина мне не известна. Даже если весь полк на ПРСах.
Например у нас в 317 пдп в 1989-90гг.
Много раз наблюдал, когда весь полк швартует ПРС, а подразделения на БТР-Д - П-7 с МКС. Возможно потому, что по какой то причине не смогли наладить снабжение частей ПРСМ-925?

А в ДШВ небыло ни ПРС ни МКС. Они технику не десантируют парашютным способом


ИМХО запаса никакого нет, т.к. вся ВДТ проходит примерку на конкретную машину и закрепляется за ней и например взять ПРС с одной машины и поставить её на другую нельзя. Да и зачем?
Придут новые машины, значит будут к ним новые средства десантирования.

Это всё моё мнение, может ВДСники поправят если я не прав.

  Des прав, способ десантирования техники не парашютный, а посадочный.

  Есть запасные узлы, а не системы. У меня при швартовке, на аэродроме на одной машине ЦСУ оказался неисправен, ЗКБ по ВДП приказал получить в ВДО батальона другой, а свой сдать им, что и сделал. Правда неисправный спрятали за капонир, а потом забыли, в результате чего, я совершил следующим вечером незабываемый экскурс на аэродром г. Кировабада вместе со своими бойцами (описывал где-то в теме "Впечатлюшки").

Возможно т.к. при десантировании бтр-д применяют купол другой серии и ПРД комплектуется в другом  количестве блоков. может как-то с этим связано. Но на учениях последних лет, судя по репортажам активно применяют как систему прсм-915 так и прсм-925. В войсках стали больше кидать БМД-2, система десантирования которой практически аналогична по комплектации прсм-925

Система ПРСМ-925 и ПРСМ-916 практически аналогичны. Отличаются только длиной ЦСУ, лыж, ограждений щупов, конфигурацией парашютной площадки, так же наличием в ПРСМ-916 чехла на башню, подставки под ствол, упоров погона башни.
Причина, по которой БТРД не вводят в расчет на десантирование на ПРСМ проще- малый полетный  вес  машины для системы ПРСМ-925.
Техника на базе БТРД: 2С9, 1В119, БТР-РД, БМД-КШ(БМР-Д), БМД-Р, Р-440одб......за счет дополнительного вооружения и аппаратуры установленной в данных изделиях, имеет бльший полетный вес машины по сравнению с весом БТРД, и могут десантироваться только на ПРСМ или ПБС-925.
Для определения рабочей длины щупов ПРСМ (т.е. фактической высоты включения пороховых реактивных двигателей), существует определенная методика ее расчета. При этом учитывается полетный вес машины, разница температуры заряда ПРД и температуры на площадке приземления, превышение площадки приземления над уровнем моря.
И в определенных условиях, получается, что длины щупа не хватает, соответственно машину надо догружать и существенно. Вот именно по этому предпочитают БТР-Д десантировать на П-7 даже с догрузом. ТТХ платформы П-7 с парашютной системой МКС-5-128р позволяют это сделать.  Например в догрузе БТР-Д десанируется ГК-30(не тот что на парашютисте) батальона- групповой возимый комплект ЗиП на 30 машин, или инженерные боеприпасы инженерно – саперных подразделений.

когда наберёте 100 сообщений, сможете прикреплять к сообщению файлы.

А фоты можете прислать мне на am-inbox@yandex.ru