[QUOTE]Skydjin пишет:
79-я бригада и с Ила прыгала и с Ан-26 тоже. Самая нормальная бригада в АЕМВ. Там нормальный начальник ПДС, который занимается своим делом. Там и команда спортивная хорошая.[/QUOTE]
Юра Сидоренко,молодец!!!! сам на "крыле",да еще присадил на "крылья" почти всех замов. Мы в 2001 вместе были на курсах офицеров ВДС, допуска получали. Да и с парашютами ситуация в 79-ке самая лучшая в Украине - крайняя союзная поставка (или в 90,или в 91 годах)у них была ,тогда еще в 40 одшбр, и "делится" не надо ни с кем, а то как 80 аэмп, аэромобильный ф-т академии и 8 полкСн передавали парашюты по кругу друг другу.

[QUOTE]Skydjin пишет:
Есть шанс первыми в Украине освоить десантирование с воздушного шара "по штурмовому".  Могу достать телефон ребят, у которых есть воздушный шарик!  [/QUOTE]
это как ?  знаю что прыжки с шара не очень дешевое удовольствие , знаю одних что прыгали, один прыг получается порядка 1100 грн. а это практически 10 прыжков  с Ан-2

зато в 2009-2010 г. единственные на Украине всем полком Ан-2 освоили   ;)

обидеть краснопогонников на учениях святое дело, обычно это происходило на Яворовском полигоне во время учений. Несколько случаев: прокладывает пехотный связист полевку,тянет катушку, сзади,метрах в 10-ти  идет боец РР и наматывает эту же полевку на локоть, поставил ротный задачу раздобыть кабель для  ИМов ,вот она и выполнялась. (связиста то предупредили - повернешся звиздец тебе). Накрыли мишенное поле для пиндосов из новых мишений ,а замкомполка имел неосторожность при РР сказать "вот нам бы такие новые мишени на наш полигон в Беличи",что было воспринято как постановка задачи,итог - утром, слава Богу, решили операторы перед стрельбой проверить работу мишенного поля, жмут на кнопки...а мишений нет, начался кипиш ,в итоге все таки мишени пришлось вернуть.  Начало ВАИ машины бригады щемить, номера поснимали, раз предупредили их, второй раз, недоходит, в итоге в одно прекрасное утро все их 6-ть УАЗиков остались стоять на ободах, + даже запаски не пожелели, пробовали разбиратся, но никто ничего не видел... зато наши машины больше никто не трогал. Мы обычно, играли плохих мальчиков, учились чехи колоны водить, попала их колона под обстрел, пока они думали что им делать, один ГАЗ -66 из колоны был удачно угнан... но крайними сделали нас, мол не гоже у союзников машины угонять.  Уже не помню что опеспечивали, но получилось что стоял мой Урал и мабутейский почти кабина к кабине, сидел я в их кабине и точил языка с их старлеем, водилы тоже сидели только в моей машине, но у меня еще было два моих бойца,вижу кругами что то ходят ходят, краем глаза заметил какоето движение возле пасажирской двери где я сидел,но не придал этому значения. итог - дали мне команду по рации сниматся,и по приезду на базу мои бойцы мне доложили о "захвате" дву новых АКБ,и что с бойцами делать? для подразделения старались. что делала потом пехотная машина незнаю... правильно  говорят "в армии прое...т, и рожают".
Ну а честно нажитые бачки, термоса, палатки, тенты, ЗИП,лопаты, пилы и т.д - даже не посчитать, но старшины ждали учений с нетерпением.

нашел я одного, говорит что принимал участие в тех учениях когда служил в кишеневском 300 пдп 98 вдд,увижу его еще - уточню

79 оаэмбр одна на Украине имеет в своем составе полк армейской авиации (м.д. пос. Чернобаевка под Херсоном.)наверное отсюда и шеврон. Также л/с переодически выполняет прыжки с Ил-76,обычно под какие-то учения. Когда то еще, кроме 25-ки, несуществующей уже 45-ки, прыжки с Ил-76 выполняла 95 оаэмбр (г.Житомир). Единственная часть не имеющия прыжков с Ила за все свое существование это 80 оаэмп(г.Хиров-г.Львов)

с Юрой Старовым был на курсах офицеров ВДС в 2001 г. в Одессе, он тогда представлял еще действующий Очаков.
А что касается цен на парашуты то да  :shock:  оно того не стоит, тоже думали в клуб пару систем "Кадет" для студентов купить, но как узнали цену ... прозрели.

московский адидас forever!!!!!

Да и не только, на том же аеродроме на велосипеде проводятся смены самого дальнего поста караула, разводящий садит на раму часового и вперед маслать педали, раньше машину выделяли, а теперь топлива нет, вот и нашли выход и з положения,а то если пешком...

Да не спорю, но если брать  Ан-2 по сравнению с используемыми Ми-8 (которых незнаю сколько осталось пригодных для десантирования   л/с, в Калинове точно уже нет) то тут факт на лицо,в раз 5 дешевле что по топливу, что по техническому обеспечению, ну и учитывая возраст ЛА безопасней.

[QUOTE]Skydjin пишет:
Продлевать в принципе уже нечего, да и директор НИИ АУС категорически против продления. Есть много новых нормальных разработок - пусть армия закупает, а не старается оставить старое дерь...мо.[/QUOTE]
да, верно ,как немцы говорят "какая машина самая лутшая ? правильно, новая!"закупает но не по таким ценам,цены на системы:shock: , если я не ошибаюсь(кто знает поправте), ДПС + 3-5  около 38 000 грн.( 4 500 дол.). моя система (ОП,ПЗ,ранец,прибор VIGIL + высотник) мне обошлась столько же, но тут даже сравнивать нечего. например феодосийский "Кадет" , без запаски !, стоит 23 000 грн.откуда такая цена?  :dry: ,  за теже деньги можно собрать намного лутшую новую всю систему : ОП "Скайларт", ПЗ - 81, ранец SWS, влепить тотже ППК-У. и прыгать прыгать прыгать. Кстати сейчас вроде НИИ АУС Юра Старов рулит, или я ошибаюсь.

[QUOTE]Чирчик 90 пишет:
Орлы с 80-ки   [/QUOTE]
л/с разведроты, но есть одно но, бои длинные и их много, очень долго готовится "матбаза" для битья,в итоге теряется динамика и становится скучно... Да,в этом году на  80-летие ВДВ мер Львова  по непонятным причинам запретил показательные прыжки на плац, вернее в последний момент не разрешил пролет самолета над городом, хотя мы были готовы, провели рекогносцировку,флаг 5 Х 3 м пошили...ну ни чего попробуем на следующий год прорватся.

почему? велосипед уже давно используется в армии   ;) , например : прапорщики и контрактники у нас их активно использовали как средство передвижения с площадки приземления на старт (около 4 км.) после прыжка, чтоб успеть на второй, причем велосипеды были сосредоточены там еще до начала прыжков,умело замаскированые, и умудрялись на одном ехать втроем  :D , также велосипеды и активно используются в авиации - если до аеродрома 3 км. можно и проехатся, сам наблюдал картину когда две эскадрильи после пострения в ППД дружно ломанулись на аеродром боевым порядком из 50-60 велосипедов.  :D, и таких примеров море. Так что ув. Itchy Finger как видете велосипед очень даже востребован в ВС.

[QUOTE]Витаха пишет:
Служил в 25ке в 2008-2009г. Из призова человек 130 не прыгнуло вообще,(была хреновая погода а нужно было ехать в учебку, ну а потом кризис и отмена прыжков для срочников,офицеры и контрачи прыгали за свои деньги в аэроклубе) По иронии судьбы в основном не прыгнули те кто попадал во 2 ПДБ, на тот момент показательный батальон готовившийся в Крым на учения...Боевая подготовка была на высоте,затяги приличные,немало марш-бросков было, в крыму провели бту, но так и не прыгнули, несмотря на обещания. Зато в арт.и зен. дивизионах все были кто с одним, кто с 2 прыжками(мало но все таки), хотя у них по службе была в основном "рабочка"(не в обиду сказано, но так и было)На граждане конечно прыгнули но все равно обидно, тем более что наши "прадембеля" со 2 бата прыгали даже с ил76. Обида не только на государство но и на 25ку(в других частях как то выкручивались). мы были готовы заплатить деньги за топливо но нам сказали что могут пришить коррупцию...  [/QUOTE]

в 2009 - 2010г. л/с   8 ОПСн и 80 аемп совершал прыжки за свои деньги (в цену входила только стоимость топлива) в комерческой организации с их самолета Ан-2.

[QUOTE]Skydjin пишет:
Давно бы скинулись не на прыжки с самолета, а на аэростат. С него за канистру бензина можно было бы оппрыгаться    !
Давно уже подумываю над таким вариантом. И не нужно ждать авиацию : прилетит - не прилетит. Когда надо, с ангара вынесли, дакачали и прыгайте себе на здоровье! И количество прыгов будет расти    .[/QUOTE]
да хоть бы АН-2 реанимировали для войск, уже економия какая по тому же топливу.
а вот количество прыгов будет расти... только вот на чем, парашутов то почти не осталось  :(

[QUOTE]25ОВДБр пишет:
[QUOTE]unknown04 пишет:
...ПЕСЕЦ. По телеящику в начале года видел, как командир РазведРоты 25-ки рассказывал о "буржуйках"  в казармах. А сейчас сами СОЛДАТЫ деньги предлагают, чтобы заплатить за керосин авиаторам, и хотя бы раз СИГАНУТЬ !?!

РАЗЬЕ***Ь  БЛ***СКИМ ПРО**ОМ ЧЕРЕЗ ТРИ ПИ**ДЫ ПРО**ИЩЕ ! Я попытался очень деликатно выразить своё мнение. А ЩАС - грязно выругаюсь !!!

************ ***** **** ********* ****** ****, ну и т.д.[/QUOTE]

ну не надо так уж жестко! Были и в Афганистане и т.д., бойцы, которые не прыгали, но им то никто не посмеет сказать, что они не десантники и у них нет духа, который прививают! Но, они прошли героический(показав тем самым, что жив десантный дух и братство)путь! По мне, не так важно количество прыжков, как само самоопределение, что ты готов на выполнение поставленной задачи, как десантное подразделение![/QUOTE]

Ну ты и сравнил,где Афганистан и где незалежна Украина,и то случаи еденичные, здесь же масовые. А основным предметом боевой погдотовки АЕМВ является воздушно-десантная подготовка!!! и именно за выполнение программы прыжков идет 1 год = 1,5 , и + 25 % в деньгах. А без ВДП, десантник уже не десантник.

да уж... нормально, 47 парашутов на почти 800 чел. Да и Академии , если сумировать, то в три захода прыгать придется. Может опять что продлевать будут, кто в курсе, на складах НЗ еще что-то осталось?
Слоган призывника желающего служить в АЭМВ - " на службу со своим парашутом"  :D

да точно есть, в ютубе ввести 80 оаемп, на 2-й мин. 38 сек.

завтра позвоню ему ,уточню  кто у них этим занимается,или может заниматся. На тех учениях лично присутствовал, попробую поискать фото, и вроде в клипе "80 оаемп" есть запечетлен это момент.

80 оаемп получил  аж 40 новых парашутных систем ДПС, они же и все парашуты в полку!!!!!!, дожились  :evil:
но обещали еще 200....

[QUOTE]Skydjin пишет:
Кто располагает нормативными документами по подготовке грузов для перевозки на внешней подвеске??

В Украине крайний раз 80 полк перевозили ЗУ-23 на внешней подвеске в году так 2000-2002. Позже уже нигде такого не видел, а те кто это делал уже на пенсии. Что еще можно и как швартовать для перевозки на внешней подвеске??

Как и кто принимает борта с грузом на внешней подвеске?? Кого учили это делать?? Может кто припомнит свои наработки и варианты использования внешней подвески в армии?[/QUOTE]

да нет, Серега Пожидаев еще служит, именно его экипаж "тащил" ЗУшку, а остальные действительно на пенсии,и почти все в Афгане и Африке летают на "комерческих".
Также, еще в Хырове, мы мешки (ПДММ,УПДММ) на пилоны Ми-8 цепляли,замки подходили, и успешно сбрасывали,т.е штурман проводил сброс, но потом по каким-то причинам АА запретила это делать.

[QUOTE]vds.nik пишет:
[QUOTE]Des пишет
Меня удивило крепление стабилизирующего парашюта. Судя по всему, после крайней линии проверки, карабин камеры стабилизирующего парашюта был зацеплен за лямку промежуточной подвесной системы ПЗ.
Так обычно делают с вытяжной верёвкой у начинающих спортменов.
Но я никогда не встречал подобного в войсках.
Насколько это распространено в АЭМВ? Как насчёт ВДВ и СпН ГРУ России?[/QUOTE]
На фото скорее всего выпускающий- на голове нет шлема, накладки на погонах- офицер или прапорщик, и такой способ крепления камеры скорее всего после отсоединения ее от троса в Ми-8. Т.е. приземлился после выпуска предыдущего корабля, отцепил камеру, принял новую корабельную группу, и в момент ее посадки в вертолет, фотограф сделал это фото.
У нас, даже вернувшись после предыдущего выпуска, выпускающий вновь проходит все линии проверки (даже если он не совершает прыжок). Все согласно РВДП-2008:
298. Выпускающий  назначается для руководства корабельной группой. ..........
Он обязан:
_ ............................
— проверить у десантников-парашютистов своей корабельной группы (по-тока) надевание  парашютов,  крепление оружия и снаряжения;
— представить корабельную группу для проверки на контрольных линиях старта;
— представить на подпись посадочные листы дежурному офицеру воздуш-но-десантной службы на старте и доложить состав корабельной группы при регистрации на старте;
[/QUOTE]

да, это возможно когда хватает выпускающих, но в АЭМВ Украины при моей службе с этим был напряг, а если еще "дяди" с МО стрельнит и будет распоряжение что выпускающие только инструктора,да еще и службы ВДС,независимо это перворазники или офицерский борт,хоть все офицеры отданы приказом по части о работе выпускающим...выходиш с борта и принимаеш следующий уже в накопителе.
Были случаи(2003 г.) при прыжках учебки до обеда 18 подьемов, и после еще 15 работало нас аж три выпускающих до обеда, и два после.тогда я понял почему экипажи Ми-8 имеют ограничения максимум 10 подьемов в день.
судя по крайним прыжкам в декабре 2010 г. сейчас вроде уже все стало на места свои: КВ выпускающие, инструктора выпускают перворазников.

100% выпускающий, тоже сам так неоднократно делал,удобно если выпускаеш несколько бортов, причем просил еще на старте кого то  снять стабилижацию, поскольку уже в полете просить ее снять чтоб прицепить за трос ПРП, особенно у бойцов, притом почти став на колени... :D

[QUOTE]E-Sam пишет:
1.Несчастный случай видел только 1 раз-Псков,весенне-осенний период 1978 г.(точно не помню месяц,но не зима).В Кислово наш 1 ПДБ 234 ПДП проводил швартовку БМД-1 на платформы,площадка приземления-рядом.С обеда шли прыжки с АН-2.Когда стало вечереть,мы все поглядывали на выброску и думали:неужто ночные прыжки,сумерки уже.Ну и поневоле считали борты и парашютистов.Кто-то закричал:"Не раскрылся!".Смотрю-между двух куполов большой разрыв,а ниже комок летит с большой скоростью.Пока мы рванули к площадке-там уже все оцепили.Парень разбился   Запаской не воспользовался,руки были заломлены назад,типа рвал за стабилизацию,пытаясь помочь куполу выйти.Сказали,не сработал двухконусный замок.Честно говоря,сомневаюсь,что просто не сработал,конструкция практически безотказная.
Вообще-то точно помню,что о ВСЕХ происшествиях и несчастных случаях в ВДВ регулярно зачитывали офиц.бумагу на построении полка:где,кто и почему.Указывалась дивизия,часть и конкретные фамилии.
2.К вопросу о закреплении куполов:у парашютов (основной и запасной) есть не только номер,но и паспорт,куда все записывает собственноручно его укладывающий и расписывается.Ни за кем не закрепленые купола-нонсенс.Было,что укладывали купола для комбата,НШ и др. офицеров,но это были конкретно за ними закрепленные купола.Не верю,что купола могли быть "ничьи",и их брали из кучи,кому что попадется   .Слишком рисковано,а небо ошибок не прощает.Сам прыгал на "чужих" куполах в Гайжюнае,когда удавалось сделать прыг на своем и второй-на куполе отсутствующего.Знал систему поэтапной укладки и проверки,гарантия 100%,но все-равно элемент сомнения оставался.Но это исключение и только с разрешения офицера ПДС.А чтобы система-очень сомневаюсь.[/QUOTE]
будучи на курсах офицеров ВДС в 2001г., при сдачи норматива проверка парашутов в козлах, нам вводили как ошибку наличие камушка в двухконусном замке. Мы проверяли даную ошибку применением, в одной из пяти попыток замок не сработал, если одни камни крошило силой прибора, то один попался крепкий,замок не открылся до конца,и силовые ленты не вышли. Предистория этого случая со слов преподавателей : на прыжках при проверке парашутов в козлах, ветром подняло кусок стола, камушек попал в замок, это не заметили, также уже на линии осмотра замок закрылся клапаном,исключив его произвольное выпадение или выдувание, что при совершение прыжка привело к ненормальной работе замка, вернее его неоткрытию, и в дальнейшем к полному отказу.
Ну а незацепы, и другие проишествия и предпосылки по вине екипажей ЛА и выпускающих я думаю надо обсуждать в отдельной теме

Вчера показывали по одному из украинских каналов...И очередной раз "разозлила" вертушка в 1-й серии без НУРСов, как атаковала, чем стреляла ????

Если все таки сравнить с "Афганским изломом" то "излом" далеко впереди по всем пунктам ,хоть и снимался в начале 90-х.

да и наколка больно современная для 81-83  :)

... и на тех же Уралах номерные знаки Внутрених Войск Украины  :shock:

с-т Аксенов вернулся  :D , только уже майором Оковалковым, а Галкин в роле генерала красава ! Такой себе фильм, хотя актеры модные, много недостатков, начиная с современных ботинок, заканчивая вертушками и номерами на технике  :( , в "Афганском изломе" все более правдивое и реалистическое.

[QUOTE]только вдв пишет:
а есть хоть одна часть где прыгают и стреляют ??
потому что хоть каково то действия хочется а не только чистить картошку и подметать плац[/QUOTE]
80 аемп совершал прыжки на поза прошлой недели, прыгал карантин, 25-ка прыгала прошлую нелелю и продолжает