Еще прикольно написано про передний левый каток -типа "нашли куда поставить, водила же взрывается по любому"...
а куда его поставишь еще?ни водилу не сдвинуть ни каток....

есть сканер, есть время -тока я в Сибири))

на БТР-60 крыши не было.....

а почему за водителем сидит десантник??
там же командир сидел??
в М116 конечно не горбятся но зато у нее и профиль выше..

[QUOTE]radi пишет
Господа, вы о чём спорите... нужен изменяемый клиренс или нет? Нужен... однозначно. Поражаемость ДесБТ от огня противника уменьшается в разы, при действии в обороне.
БМД в капонире, снабжённая экранами из мет. сетки, практически неуязвима (и разница в клиренсе позволяет ей вести огонь и укрываться от противодействия противника), в то время как эта же техника при повышеном клиренсе отлично действует на ходу...[/QUOTE]
то есть машина должна постоянно скакать вверх-вниз? сколько это занимает времени с применением насоса НШ-10?
а металлические экраны мешают стрелять и самой машине и не всегда есть под рукой...

во как....

Взял бы кто-нить да и выложил эти книжки....
все говрят почитай!!!
выложите-почитаем

Было как то время, что все запаски перевели на металлические резинки (чехол, а внутри четыре металлических пружины)....
Потом как то они перестали использоваться....
Почему? надежность низкая?

( А второе, это то, что все системы десантирования для брони расчитаны для распределения нагрязки от удара на корпус. С бросьте свою горячолюбимую торсионную машину хотябы с высоты 6 м и половина торсионов погибнет если не все! Это не я придумал! это результаты испытаний!
С Уважением об 960! )
ГАЗ-66 почему то мосты не ломает, да и у АСУ-57 торсионов незамечено

[URL=http://www.pbase.com/igor01/image/1797921]http://www.pbase.com/igor01/image/1797921[/URL]
ВОТ ВАМ ФОТКА!!!
НЕ КАЖЕТСЯ ЛИ ЧТО У ПРАВОЙ БМД ГУСЯНКА БОЛТАЕТСЯ?

НЕ СПОРЮ О ТОМ В ТОНКОСТИ НЕПОСВЯЩЕН......
Я ГОВОРЮ ЧТО ВИДЕЛ НА ФОТКАХ.....
ГУСЯНКА БОЛТАЕТСЯ.....

ФОТКА -НОНЫ "ЛЕЖАТ НА ПУЗЕ" И СТРЕЛЯЮТ.....
[URL=http://www.pbase.com/igor01/image/1797732]http://www.pbase.com/igor01/image/1797732[/URL]

впечатление сложилось правильное....
про уменьшение профиля понятно, только объясните мне плиз -гусеница после этого дико провисает и болтается???

показывали по ТВ конкурс артеллеристов ВДВ, дак там первый выстрел делали с дистанционным запуском (экипаж вне машины) - сказали что типа первый выстрел из ноны всегда вроде как проверочный....

там кстати нет ответа, на вопрос чем лучше изменяемый клиренс чем неизменный.....
то есть это дань моде???

а еще видел конкурс среди артиллеристов ВДВ....
там НОНы стреляли "с брюха" - это чтобы не повредить подвеску?

Дядя Федор!
Москвич и боевая машина -это две большие разницы!!

но изменяемый клиренс имеет тока БМД - зачем??
это же снижает надежность подвески- видел по телеку БМД заваленную набок придвижении...

то есть получаетс что иеперь БМП-3 не десантируемая???

Народ а так ли важна изменяемая торсионная подвеска БМД, БМП-3?
это же снижает ее надежность...

Рядовому К
1.МТО в середине корпуса как раз для водилы и лучше - больше обзор -сравни с той же БМП и БМД.....
2. отсутствие торсионов в подвеске (на земле плюс, а как с неба в бой вроде и минус....)

ГТ-МУ вид сбоку
[URL=http://rusarms.vif2.ru/armored/personnel_carrier/]http://rusarms.vif2.ru/armored/personnel_carrier/[/URL]

не факт что среди захваченых в бою не будет "сюрпризов"

какой там сто....
максимум 50-60, прибольшей ее на дороге уже не поймаешь...
сейчас новые пошли у них задний каток маленький и приподнят - эти понадежнее -гусянки на поворотах не теряют....

чем хороша то???
поясните плиз....
в нефтянке они себя не оправдывают....

"Позывной "Кобра" Абдуллаева читали?
там как раз про это написано.....

может она еще и дубинка?)))

совершенно непонятно ззачем круглые железные ножны....

с 40 см в деревяшку он воткнулся всего на 2см.....

В программе Служу Очизне показали как БМД свистела под куполом....
быстро так...