Дык пусть бы эти парни где-нибуть в турнире засветились.Их же,пусть даже в спортивной работе никто не видел.
"Наши техники смертельны,потому мы с турнирах не участвуем"-как правило отмазка.
Ничего не хочу сказать плохого,просто пока этих парней никто в деле не видел.
Вот и весь сказ.

Большое заблуждение коллега(я тоже в ГЦОЛИФКЕ учился,кафедра современного пятиборья и фехтования,факультет единоборств 78-86:))) понтоваться там,где присутсвуют участники войн,как солдаты,так офицеры и прапорщики,они профи,а мы дилетанты.
Прежде чем что-то говорить,оглядеться надо,где находишься.Профили у правильных людей заполнены.

А как выпускник учебки ВДВ(причем не самого слабого подразделения) могу официально заявить-ИНСТРУКТОРОВ ПО РБ НЕ ГОТОВИЛИ.

И уж просто легкая логика и опыт единобоств могут подсказать,что за полгода не то что инструктора-клоуна рукопашного подготовить не успеть.

И уж кому,как не Вам,знать,сколько времени нужно,чтобы подготовить человека до уровня МС нужно.Ни фига себе учебка 3-5 лет:)

По поводу термина "транзит".

Так называлась тема НИР(научно-испытательная(исследовательская) работа),проводимая в НИИАУ и НИИ ВВС  в середине 80-х.Название закрепилось.

Наверное термин "прямая схема раскрытия" правилен,но длинен:)

Зацепления не могло произийти.

Черт его знает...Стойка на тумбочке-реально наказание было.Избегали,как могли.
А натирка линолеума...Ужас."Овал лица немного искажен!"В натертом линолиуме...И по новой!

Всегда казалось-лучше бегА,чем тумбочка и драйка пола.

Мож-дебил?:)

Температура холодной воды.

Извиняюсь,конечно по кругу,т.е.,правая рука-спина-левая рука и т.д.

Хе-хе,год назад писал о необходимости щтатных укладчиков-теперь это реализьм.

Давайте не кривить душой.Парашютное десантирование на сегодня вряд ли необходимо в реальных боевых условиях.
Но.Что будет через 10 лет никто не знает,потому надо "держать форму".Кроме этого десантирование л/с имеет функцию психологического тренажа.

Для безопасности лучше профессиональные укладчики,чем бойцы,которые просто не обладают такими навыками,отсюда и капроновые контровки и т.д.
Время укладка ротой занимает полдня.Это время лучше посвятить предпрыжковой подготовке.

Сергмазута.

Хорош выступать,клоун.

Дык и КОИвские не все были...

МИСОГИ.Тазик 2-4 л.
Порядок обливания(Принципиально-брюшное дыхание)

1.Ноги от колен.
2.Живот от пупка.
3.Правая рука от плеча.
4.Спина от холки.
5.Правая рука.
6.Грудь
7.Голова,вылевается вода в зону оволосения лба.

Лить не спеша.Дыхание заставлять не срываться.

Это первое,что делается после сна и последнее-перед сном.
ВАЖНО!Каждый день.

1.Ан-2
2.Ми-2
3.Ми-6(двери)
4.Ми-8(все возможное:))
5.Ан-12(рампа-экипаж в нижний люк)
6.Ан 26(рампа-экипаж).
7.Ан-72(рампа).
8.Ил-76 (двери,рампа,экипаж в шахту)
9.Л-410
10.Ан-22.Боковые двери за техникой.

Если,что интересно-спрашивайте.

А что плохого в разбивании предметов?Инвалидом кто стал?Если кто лапку-голову травмировал-дык от неготовности лапки-головы.

Нормальный тренаж.

Нефиг все мести под одну гребенку.

Есть инструкция и есть отвественный за подготовку.Его задача вбить в подкорку порядок действий с конкретной системой.

Перепутал чел кольца-виноват инструктор.ВСЁ!

[B]"Запись в военном есть, 13 прыгов, в т.ч. с оружием и с Ил-76"[/B]

Эт как это-военном?Военном билете?

На какой странице такое писали?Щас спать охота,завтра сделаю фото своего билета.Закрепление автомата и парашюта есть,а вот прыжки - нет такого.

Вспомнил,еще самопальные замки КЗУ(те,которые сейчас на всех крыльях стоят) шили,опять же для безопасности.

Вот уж сколько народу погибло из-за отказов ОСК и ленточных,тут есть статистика,печальная и неопровержимая.Как и из-за рифовки ПО-9.

Так что самопалы шились и для повышения безопасности, в том числе.Ну и характеристики лучшие,чем у серийных куполов.

Нам давали "тошнотика" после первого прыжка.Потом покупали "Отличника",перед дембелем делали запись в военном билете.Никто это не отслеживал и справок о выполненных прыжках под дембель  не давал.

А вот с "инструктором" по-другому.Надо сдать зачеты по матчасти,организации прыжков и действиям выпускающего.Выдавалось удостоверение.А знак добывался самостоятельно. (Правда это было уже в ВВС).

Подозреваю,что в ВДВ это происходило еще в училище.

Бек,ты хоть и модератор,но 6 дней до твоего поста(и до сегодня) никто из нас слова не молвил.

А,просто так,для интереса "джапанская система" -МИСОГИ не интересует?Это в тему физухи и закалки,кстати.

А уж тема как раз-как эти седины продлить.

Мне 45,на всякий.

ПАРНИ московские,приходите болеть за деда.Тема "ножевая Россия" в "Доске объявлений".

[B]позу щучкой[/B]

М-м-м.Таки лучше ее назвать плотной группировкой.И она ничем не отличается от расположения двери-рампы.Толкнулся и в комок.

В свое время сборная Москвы по групповой акробатике прыгала на его технике.

Кстати,скептики...Переделки делались с целями:
1.Улучшение характеристик до современных.
2.Повышение безопасности.

В конце 80-х начале 90-х,когда чуток свободнее стало,первое что начали делать-ставить слайдеры и шить тандемы.Некоторые пошли далее и начали шить парашюты.

Женьку Груздева если кто знает,шил классные ранцы.Он мне дал выкройки 9-секционного буржуйского крыла,которое и было сшито на машинке "Подольск" из 2-х убитых ПО-9 за зиму.Силовые прошивки делались на проф.машине.
Заодно был сшит ранец.
Было сделано несколько сбросов мягкого манекена.И года три я прыгал на этой системе без проблем.Летал аппарат великолепно.

Так что расчет и выполнение требований безопасности(которые надо знать) и все.

Сейчас этого не надо-купить можно что угодно.

[B]bonzo[/B]/

"Ребятки"...Это Вы кому с таким менторством?Мне,Маэстро и Кузе с Десом?Поинтересовались бы профилями и не только.Ну-ну...

И сколько по Вашему "побилось"?Только точно-кто,где,когда,на чем.

[B]Des[/B]

Ни фига.Если с бака,так оператор чуть раньше прыгнул.

А по АН-2 или некий хитрый объектив,или с крыла снято.И товарищ просто прикалывается держась за обрез.

Дядьки,кто буксировку делал-помните отделение:)?!

[B]wds[/B]

С бака,колеса и пилона,в рампу МИ-8,врядли.Тогда парашютист был бы рядом.И уж точно ниже.
А он выше точки съемки.

Эх далекова-то он от борта(при версии МИ-8,фото в илююминатор).Вспомните где пилоны,как раз под ними тушка проходит.Оттуда и нечастые случаи цепляния медузы на пилон.
Жаль нет фото отделений с МИ-8,снятых в "окно" нет под рукой,гораздо ближе должен быть чел к борту.

ИМХО с параллельного чего-то снимали.

А чем неудобен ГК-30?
Довольно много с ним прыгал-неудобно идти к двери-рампе.Все.

[B]serega mazuta[/B]

Нет,не доводили нам эту инфу во Пскове.

А обкатка была в учебке в Гайжюнае.После бегов любое ненапряжное времяпровождение радовало:)

Парашютная реактивная ситема для десантирования техники.Некоторые клоуны,не ведая подвоха,говорили,что прыгали на ПРС:)

Вот и спроси,как коллега выше писал стреляли ли из МСЛ,а еще прыгали ли на ПРС в два потока:)

Звездеж.

Запрет карате не при чем.

Дык профессионализм никто не отменял.Чего суетиться?
Проблема есть,но она заключена в отборе людей в такие подразделения.Опыт нужен.
В ВВС все давно сделано и успешно работает многие десятилетия.

А что-летчик должен самолет обслуживать?Или водолаз баллоны водухом забивать?

Кстати прикиньте ответственность авиатехника,обслуживающего,к примеру,двигатель.

Во такие.