За службу довелось только один раз форсировать водную преграду(занятие по вождению на "Аппендиците" в Сельцах). Скажите проводились ли практические занятия по преодалению водных преград у Вас? (сам служил в Закавказье и занятия сводились к подготовке БМД к преодалению водной преграды без практики).
Занятия проводились и теория и практика. На технике плавали БРДМ-2, БРТ-70. И отрабатывали переправу на подручных средствах, и в выкладке РД, автомат, в одежде. Лето жара кайф
Были занятия в учебке,всем экипажем плавали на БМД-1,в Кировабаде в каком то арыке тоже пытались поплавать,но арык что то мелковат был,или машина тяжёлой....точно вспомнить не могу почему то...уж очень хороший коньяк был у местных
На срочной службе всё сводилось к подготовке к преодолению в\п. Позже покатался (или поплавал) на полигоне НВИ,с нами же гоняли пацанов со спецфака-ну мальчишки блин а не будущие офицеры спецназа.
"А то,что с годами ушло,бывает жаль... " (с) Голубые береты
Будучи зеленым лейтенантом, в Черехе, приходилось развозить по глухим скабарским деревушкам продовольствие на БМД-1П, в период весеннего половодья. Населенные пункты были отрезаны водой. Как говорится совместили боевую учебу с оказанием помощи народному хозяйству. Воистину, народ и армия едины.
один раз в учебке в Гайжюнае и один раз в Болграде... оба раза, плюс ко всему, запомнились по-другим причинам: в учебке, возвращались с вождения пешим порядком (бегом))), было поздно, уже темнело, взводный решил срезать - и в итоге мы заблудились, поплутали малость по лесу, в полк заполночь вернулись, нас уже собирались искать... а в Болграде преодолевали в/п в луже около карантина, погода была отличная, настроение у всех тоже, с вином немного переборщили - в итоге со своим прапором чуть не утопили БМД-шку...
Пессимист изучает китайский язык, оптимист - английский, а реалист - автомат Калашникова.
В Пскове на дивизионном вододроме, при обкатке БМД-2 после замены двигателя, чуть не утопили её родимую! 5 балансиры болтались и плохо работала водооткачка! Машина встала почти вертикально! До вегхнего среза башни вода не дошла 15 см! Но ничего выплыли! Техника не подвела!
От подчинённого необходимо требовать правильного уяснения задачи и предоставлять ему право самому решать как её выполнить!
Псков, река Великая ,85г, месяц обкатывали ротных механиков полка.Итог утопили БМД(по дурости)после обслуги лючок в моторном не закрутили. А по ходу на воде идет как крейсер и БМД и БТРД
Shved(механ) пишет один раз в учебке в Гайжюнае и один раз в Болграде... ... а в Болграде преодолевали в/п в луже около карантина, погода была отличная, настроение у всех тоже, с вином немного переборщили - в итоге со своим прапором чуть не утопили БМД-шку...
Всё в этом мире субъективно! Проводили сравнительные испытания и наша трёшка показала лучшие результаты. Про четёрку сказать конкретно не могу. Не сравнивал. Поищу фото про испытания четвёрки на плаву и выложу. Там интересно ватерлиния мелом нанесена.
От подчинённого необходимо требовать правильного уяснения задачи и предоставлять ему право самому решать как её выполнить!
Плавал на БМД-1 на ГОСАх через Оку в РВДКУ. Метрах в 30 от берега сорвало волноотражательные щитки и через тверстие их привода хлынула вода. Вместе с командиром еле смогли поставить щиток на место, за те несколько секунд, что мы руками/ногами упирались в рычаг подъёма щитков вода была уже по полики в боевом и корма просела под воду. Но ничего, вылезли на берег все мокрые как цуцики, но зато своим ходом А вот зимой 83-го искупался в протоке со всем экипажем, машина провалилась под лёд по десантный люк, еле экипаж успел выскочить, но БМД не утонула, а всплыла. Как её вынимали потом - целая история, но 10 часов в полынье при -25 и стукнувшем от гидроудара движке это на всю жизнь воспоминания
В Пскове на дивизионном вододроме, при обкатке БМД-2 после замены двигателя, чуть не утопили её родимую! 5 балансиры болтались и плохо работала водооткачка! Машина встала почти вертикально! До вегхнего среза башни вода не дошла 15 см! Но ничего выплыли! Техника не подвела!
Рядовой-К пишет Есть вопрос к об960. Почему считается что БМД-3/-4 имеет лучшую мореходность чем БМП-3? За счёт чего это?
За счет водометов БМД 3, 4 двигается быстрее. В БМП-3 как и в других бмп машина двигается за счет вращения гусениц. На БМД гусеницы и водомет. На Бтрах винты посреди корпуса.
Нет лучше одежи чем бронза мускулов и свежесть кожи.
Искусный солдат- не теряет спокойствия Великий генерал-побеждает без боя Могущественный правитель-правит не унижая Так не сражайся .......
FRUKT пишет Плавал на БМД-1 на ГОСАх через Оку в РВДКУ. Метрах в 30 от берега сорвало волноотражательные щитки и через тверстие их привода хлынула вода. Вместе с командиром еле смогли поставить щиток на место, за те несколько секунд, что мы руками/ногами упирались в рычаг подъёма щитков вода была уже по полики в боевом и корма просела под воду. Но ничего, вылезли на берег все мокрые как цуцики, но зато своим ходом А вот зимой 83-го искупался в протоке со всем экипажем, машина провалилась под лёд по десантный люк, еле экипаж успел выскочить, но БМД не утонула, а всплыла. Как её вынимали потом - целая история, но 10 часов в полынье при -25 и стукнувшем от гидроудара движке это на всю жизнь воспоминания
Вообщето от гидроудара движёк защищен конструктивно, при приодолении водных преград забор воздуха в БМД-1 переводится из салона( В десантном отделекнии) а выхлопные колекторы, перед инжектором выхлопа,оснащены клапонной коробкой, что позволяет глушить и заводить машину в воде, без всяких эксцессов.
...Другие придут,сменив уют на риск и непомерный труд, возьмут твой автомат и парашют...
гв.р. Alexey пишет А с какой стороны в воду заходили? Карсулак летом сильно мелеет и вокруг воды идёт полоса грязной жижы.
если честно, с какой стороны уже и не помню.... а вот грязь и мутную воду помню.... еще помню вечером после вождения вином втарились со своим прапором-техником, в полк вернулись поздно....))))
Пессимист изучает китайский язык, оптимист - английский, а реалист - автомат Калашникова.
tocha пишет Вообщето от гидроудара движёк защищен конструктивно, при приодолении водных преград забор воздуха в БМД-1 переводится из салона( В десантном отделекнии) а выхлопные колекторы, перед инжектором выхлопа,оснащены клапонной коробкой, что позволяет глушить и заводить машину в воде, без всяких эксцессов.
Кто бы спорил насчёт забора воздуха через лючок ПТУРСа на плаву , но всё дело в том, что в январе я ну никак не расчитывал плавать на этих учениях, соответственно забор воздуха в движок был через наружный заборник, который и ушёл под воду. А под лёд машина провалилась буквально за несколько секунд и от полного погружения спасло лишь то, что силовое я всегда заворачивал на все болты, а не наживлял на 4, как делали у нас некоторые механы, поэтому и остался на поверхности. На этих же учениях одна наша Сучка-85 ушла под лёд тоже, но т.к. плавать она в принципе не может, то провалилась полностью и механ нырял несколько раз чтобы подцепить троса и снять её с передачи, но тоже вытащили, хоть и пришлось забивать через гусянки нашей дежурной 54-ки танковые пальцы в землю, иначе шлифовал на месте и толку не было, меня кстати тоже только танком и смогли вытащить из этой полыньи
FRUKT пишет Кто бы спорил насчёт забора воздуха через лючок ПТУРСа на плаву , но всё дело в том, что в январе я ну никак не расчитывал плавать на этих учениях, соответственно забор воздуха в движок был через наружный заборник, который и ушёл под воду. А под лёд машина провалилась буквально за несколько секунд и от полного погружения спасло лишь то, что силовое я всегда заворачивал на все болты, а не наживлял на 4, как делали у нас некоторые механы, поэтому и остался на поверхности. На этих же учениях одна наша Сучка-85 ушла под лёд тоже, но т.к. плавать она в принципе не может, то провалилась полностью и механ нырял несколько раз чтобы подцепить троса и снять её с передачи, но тоже вытащили, хоть и пришлось забивать через гусянки нашей дежурной 54-ки танковые пальцы в землю, иначе шлифовал на месте и толку не было, меня кстати тоже только танком и смогли вытащить из этой полыньи
Да, я уже догодался, хреново всё это. Под лёд уходить! Ладно хоть механ успел выскочить. У нас часто технику зимой топят. В болотах в озёрах, в Иртыше. Некоторые вместе с техникой. Не в тему правда но к слову.Был такой случай на Иртыше давно, Газ 66 проволился на переправе , по последней дороге хотел успеть заехать домой,машина ушла под воду но всплыла из-за кунга брезентового. водила успел выскачить, а так бы течение сильное.... сам рассказывал, сейчас уже на пенсии. Раньше вытаскивали" Пьяным ванькой" воротягой, сейчас лебётками.
...Другие придут,сменив уют на риск и непомерный труд, возьмут твой автомат и парашют...
Страницы:1
Читают тему (гостей: 1)
Все права на материалы, используемые на сайте, принадлежат их авторам.
При копировании ссылка на desantura.ru обязательна.