Цитата(SSS)Это да))
Ну жалко будет, ежели поломают ноги себе, дети асфальта.[/QUOTE]

Насчёт асфальта: у нас девочка-инструктор прямо в школу приходила. (года 1983-84) Ну и купол — в школе хранился.
Сколько раз в неделю занятия были — сейчас уже и не помню. Но точно помню, что пару раз мы этот купол вытаскивали на улицу, раздували на ветру и катались за ним по обледенелому асфальту. У нас школа стояла так — рядом режимная площадка, — и, как только там рабочий день заканчивался, машин по близлежащим улицам уже не ездило. Беречься стоило только охраны этой самой площадки — чтоб за вражеский десант не приняли...

Так вот эта «езда» мне потом жизнь спасла.
Первый прыжок на службе делал в «карантине» в Казлу-Руде.
Зимой.
Ну и, я ж, блин, уже опытный (три прыжка на гражданке!..), и, типа умный — вижу, что везде кусты неприятно из-под снега сучками торчат, а сразу за ними можно (если передние концы подтянуть) в мягкий сугроб «воткнуться».
Угу, воткнулся.
Мягче, чем предполагал, и вокруг тут же забурлила коричневая вода.
В общем, там по полю типа «арыков» много было — поле осушали.
И я в такую канаву, пробив лёд, и приводнился.

Если б не навык «езды за куполом», я б там в канаве и остался. А так, я за куполом из канавы и выехал.

Так что «дети асфальта» — они разные бывают.

(Естественно, занятия «катанием» не ограничивались. Потом были занятия в АТСК, прыжки с трамплинов и «крокодила». Свой купол я раз двадцать, наверное, перед первым прыжком укладывал. А инструктор всё приговаривал: «Вы, товарищ, парашют, мягко говоря, х@еватенько укладываете...»)

В те времена, когда еще не было платников и готовились около трех месяцев, практически не было травм. А сейчас каждый сезон минимум четыре перелома, бывало что и два перелома в один день происходило. Что самое интересное в ветер ноги не ломают, а в штиль запросто (прыгают с Д-1-8, а не с По-16 или Stiletto, вы ничего такого не подумайте ). Инструктаж проводится, просто зачетов никто по этому делу не принимает. Вот и получается, что в подвесной человек развернулся, а ноги вместе при приземлении забывает поставить или еще какую нибудь глупость выкидывает. Я как посмотрю на ихние приземления и офигеваю, некоторым просто напросто везет... Про отказников вообще разговор отдельный, трех человек с борта могут выпихивать.

Для подготовки молодого солдата или офицера прибывшего для прохождения службы в Воздушно-Десантных Войсках существует программа подготовки и она исчесляется ни в днях, а в часах. Существует три темы:
1. Материальная часть.
2. Укладка парашютов.
3. Наземная отработка элементов прыжка.
Честно скажу, сколько часов на какую тему отводиться уже не помню, но приблизитель уходит где-то дней 10, потом принятие зачетов, укладка парашютов для совершения прыжка. Составляются акты, зачетные ведомости и приказ по части о допуске к прыжку по фамильно и отдельно на тех кто не прошел подготовку и не допущен к совершению прыжков. С этими проводятся дополнительные занятия и после этого, опять приказом по части допускаются к прыжку с парашютом.

О! Вспомнили про вышку - хотите верьте, хотите нет - но я за всю службу на этот девайс так и не влез, и не прыгнул с него  О как бывает, хотя существует руководство, чтобы не добпускать к прыжкам не прошедших вышку - ну вобщем меня каким-то образом допустили. А еще - у меня есть один знакомый гв.полковник, который за всю службу, как и я с этой вышки не прыгал - во хохма, дурку закончил и так же - не прыгал с вышки, бывает.
А на счет подготовки занятиям по ВДП, то в армии они самые лучшие, так все вкладывают, если через голову не доходит, то через руки и ноги вложат, но до сих пор ночью разбуди - все помню, дай вводную, тут же последует ответ  ДОСААФ рядом не стоит!

   :unsure:  <_<  вроде ж всегда три было?

Зря Вы так, в ДОСААФ СССР готовили очень хорошо. Здесь наверное дело в том, что цели и средства подготовки парашютистов в ДОСААФ и в ВДВ различаются.
1. В ДОСААФ обычно был один летательный аппарат - Ан-2 и соответственно учили отделяться только с Ан-2. В ВДВ главный летательный аппарат это Ил-76, соответственно учат отделяться с него, отсюда все эти тренажеры.
2. По моему есть только одна последовательность укладки десантного парашюта, поэтому я не знаю какие тут могли быть расхождения. Может быть здесь дело в том, что в ДОСААФ, в мое время (1985-90-е) учили укладывать и прыгали с парашютом Д-5, в ВДВ, в это время уже был парашют Д-6, отсюда и расхождения в укладке.
3. В ДОСААФ готовили парашютистов для спорта и конечно же там не учили как прыгать с оружием и снаряжением, тем более с реактивных транспортных самолетов. В ВДВ же не учили как прыгать со спортивными куполами на точность приземления, как делать комплекс фигур в свободном падении ну и т.д.

Для сравнения отмечу...сам вДОСААФе обучался 2 месяца потом 3 прыжка ! Сейчас у нас обучают 6 часов но до этого заплати денежку и те же 3 прыжка!

Раньше в ДОСОАФ, была специальная подготовка призывников к службе в ВДВ и они после сборов (месячных) совершали три прыжка спарашютом. . Вот про какую подготовку я говорю, а не спортсменов. И для проверки подготовки посылали офицеров ВДС.

Это вам, не надо!!! Как сейчас помню, норматив на укладку 45 минут. И укладка в составе подготовленной роты, а боец в роту приходил достаточно хорошо подготовленным, если штат в комплекте - занимает 2-2,5 часа - уж не знаю где вы там видели, чтобы укладывали купол целый день!!! В учебке перед первым прыжком - да, согласен. Но в войсках...    

Про какую подготовку Вы говорите, ведь писали сами, что плати деньги и прыгай на чем хочешь. Если поинтересоваться статистикой, то сколько людей уже побили на таких платных прыжках. Взять хотя бы Киржач, последний случай когда угробили молодую девчонку. С ее опытом и количеством прыжков в былые времена кроме как на дуб и не посадили. А сейчас, заплатил, написал расписку, получил шлем, стропорез, уложенный кем-то купол и вперед в самолет. Не знаю какой инструктаж они получают, но все равно на пальцах, согласитесь со мной человека научить нельзя. Может я так привык, но за свою службу офицером ВДС, не допустил ни одной предпосылки, хотя перестраховщиком никогда небыл. Я всегда придерживался такой политики, что человека (солдата), надо готовить на земле и готовить качественно к совершению прыжков с парашютом, а качество подготовки всегда зависело в первую очередь от сержанта, командира взвода, командира роты, но и лишь потом от офицера ВДС. И с этим кто служил в ВДВ согласится, не подумайте, что я хочу задеть ВАС тем, что ВЫ служили в другом роде войск. Дело в том, что по всем документам, офицер ВДС должен котролировать укладку одновременно в двух подразделениях, вот и считайте, это приблизительно 150-180 человек, поэтапная проверка это еще не самое главное, главное начинается при проверке парашютов в козлах и при проверке документации, когда грубо говоря на каждом третьем парашюте приходиться исправлять ошибки.

Вот я же просил не обижаться, а чувствуется, что задел Вас, своими словами о службе в ВДВ. Всех сейчас связывает не служба, а увлечение парашютными прыжками в первую очередь.

Думаю Серж99 имел ввиду ДОСААФовскую подготовку которая имела место быть в те времена, когода посылали учиться на парашютиста от военкомата. А не теперешнее дикое время, когда в легком стиле рассказывают правила выполнения прыжка и сбрасывают. Понятно, что теперешние парашютисты с матчастью не знакомы, но уже начинают из себя матерых десантов гнуть. Тогдашняя, ДОСААФовская подготовка должна была проводиться по определенной программе согласованной с ВДВ, а не как бог на душу положит. А на все программы у нас повсеместно кладут.. Вот и приходится переучивать, на то как должно быть.

PS. А девочка в Кержаче погибла потому, что работала на камеру и стала делать разворот на низкой высоте.

Ух)
Я, когда вопрос задавал, и не думал даже, что вопрос такой интересный и многогранный. Но, читая ответы разбирающихся в предмете людей, еще больше укрепился в мысли, что эти коммерческие прыжки "чайников", желающих "экстрима" - опасное для здоровья действо, и если уж хочешь прыгать - надо не жалеть на это времени и денег, и заниматься, заниматься, заниматься...

Вот к сожалению, уважаемый Step, далеко не все это понимают. Ну мода, сами понимаете. "Экстрим", блин.