Если скорость меньше 150, то большие крены опасны.

А вообще, по сабжу:


Как Вам объяснить, так чтоб понятно. Что такое инструкция? Инструкция бывает разная. Если инструкция написана на заводе и касается непосредственно технической части машины, оборудования и вооружения - это одно. Инструкция вида "ниже 400м не летать и ближе 500м от своих не стрелять" - другое.

Вас скорее всего интересует второй пункт. Где-нибудь в Подмосковье маневры типа взлета по-майдановски, вертолетной бочки, были б расценены как воздушное хулиганство со всеми вытекающими. А на войне - победителей не судят и воздушное хулиганство переквалифицируется в "боевой маневр, выполнение которого было необходимо для выполнения боевой задачи". Это цитата.

В вооруженных силах СССР и НАТО была одна большая разница в доктрине. В НАТО главное выжить, в СССР - сделать. Вот как я это сделаю - это мои проблемы. В этом есть и позитивные моменты. Сделал - победил - не судят. Все просто

Оставались ли многие в живых благодаря нарушению инструкций? Точно сказать не берусь. Идя на высоте сто метров, что запрещено, меньше шансов выжить если попали, зато больше шансов на то, что не попадут. Это индивидуально для каждого региона, что прокатывает в Баграмской волости, в Кандагаре может кончиться землекопными работами по твою душу, и наоборот.

Разрешено все, что хорошо закончилось.

Вопрос. Слышал,что именно Дудаев первым применил ковровое бомбометание в Афгане . Так ли оно это?

Крейсерская скорость одинакова, максимальная не на много больше у Ми-24.
http://www.airwar.ru/enc/ah/ah64.html
"Тут же оказалось, что вездесущий песок проникал буквально во все щели, портил тонкую электронику, пс падал в глаза персоналу, затруднял прицеливание, а главное - разрушал лакокрасочное покрытие (ЛКП) композитных лопастей воздушн ых винтов. По утрам на роторах оседала роса, которая впитывалась в местах сколов ЛКП материалом лопастей, что приводило к их местному ослаблению и появлению трещин. Еще одна проблема - попадание мелких камешков на рулевые винты во время взлета с неподготовленных площадок. Доставалось и двигателям, хотя их центобежные пылеуловители задерживали до 95% твердых частиц в потоке всасываемого воздуха (для сравнения на вертолете Ми-24 лишь 70-75%), а центробежный компрессор ГТД Т700 намного менее чувствителен к загрязненности воздуха, по сравнению с осевым советского двигателя ТВЗ-117.

Но в целом Апач показал хорошую работоспособность в условиях аравийской жары. Так на высоте 1200 м при температуре за бортом 35њС его скороподъемность составляла 4,4 м/с с восемью Хэллфайрами и 1200-ми снарядами для пушки. Статический потолок в тех же условиях был 2040 м. Все это было значительно лучше, чем у наиболее современного боевого вертолета иракцев Ми-24."

это кто шмель кто крокодил ?
не понял

Совершенно внерно ошибся - спасибо за поправку.

Так написал потому что собственные ассоциации не совпадали с общепринятыми афганскими по этому поводу. 8ка больше на шмеля похожа, если уж об ассоциациях . Нужно на шмеля посмотреть.

Вероятно на Уголке неба что-то попутали и нормальный взлетный вес указан без боевой нагрузки. А максимальный в перегоночном варианте с подвесными баками. Таким образом нормальный взлетный у Апача где-то посередине.

Реально Апач имеет бОльшую скороподъемность!  Будем спорить? Факты боевго примеения говорят о полном превосходстве Апача  Я же говрю что максимальный взлетный это с ПТБ на максимальную дальность. Вес пустого тоже можнос сравнить для наглядности, по любому в принципе вес в 9,5 т не может быть нормальным при весе пустого в 5 т  Я сравниваю с Ми-24ВП. Ну и пресловутое крыло и широкое брюхо, затеняющее поток от винта  Апач имеет превосходство по всем ТТХ, включая ТОТАЛЬНО ПРЕВСОХОДЯЩЕЕ БРЭО и по вооружению, как по дальности так и по удобству и безопасности применения ПТУР с полуактивной ГСН. Ми-28 любой модификации лишь сократил отставание, но и он уступает, разве что по ЛТХ равноценен Апачу. Единственное в чем уступает Апач - это бронирование и только.

Хм, у вас есть ИНЫЕ данные по весовым сводкам Апача?  На счет скорости ничего сказать не могу, только предположить что максимум Ми-24 выдает когда идет со снижением   . Однако тактика Апача не предполагает опасного сближения с противником, зачем если обзорно-прицельный комплекс и вооружение позволяют поражать противника за пределами эффективной дальности его вооружения, а повторять байку о мужике сбившим Апач из берданки как-то некрасиво  Этот бой, ночной в тяжелых условиях пыльной бури уже упомянался  Американцы послали в нелепую атаку свои машины за что и поплатились, когда с земли подразделения иракской армии плющили их всем что стреляет, при этом была потеряна одна машина, а пилоты выжили и попали в плен Смог бы ночью в Ми-24?  Ми-28 еще куда ни шло
http://www.airwar.ru/history/locwar/persg/ah64/ah64.html
Ясно что недостатки у Апача есть и срьезные, но в тех условиях Ми-24 врядли показал бы себя лучше, а ночю так вообще бы ничего не вышло
Про плоские стекла комментировать не буду, лучше порекомендую поинтересоваться а какие они на Ка-50 или Ми-28. Кстати про слабое бронирование могу подсказать поинтересоваться такими вертолетами как Ка-50-2 и Ка-52, и как у них остекление кабины выглядит

Для сведенья, у вертолётов взлётным весом около 10 тонн, не может быть разница между нормальным и максимальным весом, более 500 кг.
Про максимальную скорость Ми-24. Врать то не надо. Заявленные 335 км/ч, Ми-24В(П) выдаёт в горизонте без труда, с полным вооружением. Кстати, у Ми-24, потолок заявлен 4500. Поднимался лично (в полным БК) на 5200. Это вам о резервах  Ми-24.
О ночном боевом применении. Как я устал от этой тупизны! Ну кто вам сказал, что Ми-24 нельзя применять ночью? Запустил кто-то байку, про то, что без ИК оборудования воевать нельзя и все повторяют.
Надо же, а мы воевали и не знали. Вешали САБы и работали. Вам известно, сколько стоит САБ и сколько стоит ночное оборудование? Вдобавок, средства подсветки поля боя, служат дополнительной защитой от ИК ракет.

Про сбитый в Ираке Апач. Вы что, уважаемый, какая же это байка? Когда есть конкретный вертолёт, пленный (перепуганный) экипаж. Так вот, то ТВ был показан вертолёт, без видимых повреждений, с подломанным шасси.  Что говорит о довольно грубой посадке. Так вот, подобное возможно только при отказе путевого управления, даже с отказом двух двигателей, вертолёт способен сеть более безопасно.
Поскольку, рулевой винт был не повреждён, остается только повреждение привода. Повреждение управления рулевым винтом, я исключаю, не могу же я допустить, что американские лётчики не справились с таким элементарным отказом. Только получается, что вал Апача не держит винтовочной пули. У Ми-24, и 12,7 не фатально.

Про остекление, у Ми-28, стёкла имеют кривизну, кроме того, что на Ка-50, что на Ми-28, фонарь не напоминает гранёный алмаз как у Апача, или Ми-24А. И немногочисленные стёкла имеют наклон, исключающий образование бликов.

-

-

-

Вот тот самый Апач.

Теоритически любую машину можно свалить 7,62 в случае попадания в уязвимое место и что с того? Гораздо больше вертолетов вполне нормально выполняли боевые вылеты и возвращались на базу с серьезными повреждениями. Тем более ПО ФТО ВСЕРАВНО НИЧЕГО НЕ СКАЖЕШЬ! Кстати по телеку когда показывали были видны довольно большие дырки на планере.
З.Ы.
Я конечно понимаю, это танкистам в своих жестяных банках гореть если что...
З.Ы.Ы.
По бронированию конечно Апач слабоват - с этим никто не спорит, я вроде как не утверждал    Соотвественно и тактика его применения совсем иная. Не стоит мерять по тому дурацкому бою, когда какой-то дурак приказал выполнять несвойственные машине задачи. Послать на штурм укрепленного района в населнном пункте

Ну можно привести и удачные попытки супостатов по уничтожению Ми-24 и что будем делать из этого не менее далеко идущие выводы? Защита - это очень хорошо, на Ми-28 и Ка-50 она еще лучше, но это далеко не единственный фактор эффективности боевого применения.
Хм, вопрос к вертолетчикам. Может ли быть альтернативой Ми-24 турбовинтовой штурмовик с одним движком от того же Ми-24? Забронировать, РС, бонбы и все такое подвисить?

Хм, а зачем стрелковка? Он же против СА и других высокотехнологичных армий расчитывался? У них Стингеры на худой конец против Ми-24 Ну а духи с берданками и 12,7 обычно находятся очень далеко от Апача, за пределами эффективной дальности своих пукалок.